Una delle due sole berline in tessuto P Type 'Ulster' conosciute con queste specifiche
Recentemente revisionata con batteria nuova e serbatoio della benzina pulito
Appartenente a una collezione privata da molti anni
Recentemente rimessa in funzione per la strada
Il fascino
Gli anni Venti si stavano rivelando un'epoca moltocompetitiva, anche se costosa, per lo sviluppo dell'automobile, e i pezzi grossi di Lea Francis avevano l'abitudine di affondare i piedi. Il progettista olandese Charles Van Eugen, invece, era un vero innovatore. Dopo aver trascorso i primi cinque anni a ridisegnare molti dei modelli di punta dell'azienda, nel 1927 convinse i dirigenti di Lea-Francis a finanziare il progetto di un nuovo telaio, che presto sarebbe diventato la P-Type.
Più larga, più lunga e con molle semi-ellittiche incorporate lungo i bracci di bronzo, la nuova piattaforma offriva una qualità di guida superiore a quella di gran parte del mercato, per non parlare della migliore maneggevolezza su strada. Il risultato fu un'auto molto distinta ed estremamente versatile, di cui fu costruito un numero non trascurabile di 1.093 esemplari, suddivisi in una serie di stili di carrozzeria.
Una delle offerte più rare era la carrozzeria in tessuto Ulster, che offriva un comfort superiore e un abitacolo più silenzioso. Alla fine degli anni Venti, queste carrozzerie stavano cadendo in disgrazia e il numero di esemplari costruiti era molto limitato. Si ritiene infatti che questo esemplare sia uno dei pochi.
Con una testata sportiva e due carboidrati sul suo blocco marino da 1.496 cc Meadows, questa elegante berlina cattura molto bene l'assetto e le prestazioni distintive dell'auto ed è presentata in un superbo livello di originalità. Appartenente a una collezione privata da molti anni, questa rara P-Type è stata recentemente rimessa in circolazione. È raro vedere esempi di questo periodo di transizione dell'automobilismo prebellico e siamo convinti che questo esemplare affascinerà anche l'appassionato più esigente.
Storia e documenti
Iscritta nel 1930
L'MCTC registra 3 precedenti proprietari
In proprietà attuale dal 2019
In precedenza ha fatto parte di una collezione privata per diversi anni.
Recentemente è stata rimessa in funzione e revisionata dopo un periodo di stoccaggio.
Attualmente indica 16.392 miglia su un contachilometri a cinque cifre
Le condizioni
La carrozzeria è originale, con piccole riparazioni al tessuto
Tutto sembra in buon ordine con una piacevole patina
Il cofano e i parafanghi sono stati dichiarati privi di ruggine, mantenendo una condizione di "straccio oleoso".
Gli ottoni sono in ordine
Ruote in buono stato, compresa la ruota di scorta
Recentemente sono stati montati pneumatici Waymaster
Internamente, l'auto è in ordine molto originale
Sedili in pelle originali con pelle ammorbidita
Presentano screpolature e pieghe dovute all'età
Il cielo, imperiale, è in ottime condizioni.
I tappeti sono stati sostituiti in qualche occasione
I rivestimenti in legno sono in buono stato generale, con una patina degna dell'età.
La meccanica
Motore 1.496cc Meadows 4ED a blocco marino
Testa sportiva
Doppio carburatore
Il motore funziona bene, si avvia facilmente e si mantiene bene su strada
Il venditore rileva un'affascinante nota del motore grazie alla rara configurazione a doppi carburatori
Tutte le luci funzionano correttamente su un sistema a 12 volt
Recentemente revisionata con una nuova batteria e un serbatoio della benzina pulito
Ci risulta che l'auto funzioni come previsto, senza alcun difetto da segnalare.
Il venditore dice:
"Il motore funziona in modo fantastico! Dopo alcuni anni di giacenza ha ricevuto un servizio completo, una batteria nuova e un serbatoio della benzina pulito - e funziona come un orologio. L'auto si avvia molto facilmente e si mantiene bene su strada".
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1930 Lea-Francis P-Type 1 1/2 Litre Fabric Saloon
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