1929 Standard BS500 OHV For Sale

Le Attrattive

Negli anni '20, per chi desiderava una moto elegante e capace, una spiccava su tutte: la Standard BS500. Ma con prezzi che superavano il salario annuo medio di un lavoratore, erano riservate a pochi eletti.

Ammirando questa splendida BS500, è facile capire il perché. È una moto bellissima, elegante e ben rifinita. Un restauro di alto livello effettuato da specialisti alcuni anni ci consente di apprezzarla ancora meglio. E' ancora in ottime condizioni, essendo stata utilizzata di rado dopo il restauro. Ha percorso solo 1.000 km da quando il motore è stato ricostruito.

La BS500 è stata venduta solo tra il 1928 e il 1933, e questo è un modello del 1929. È stata reimmatricolata e ripunzonata ufficialmente in fabbrica nel 1948 quando il telaio è stato sostituito.

Gli appassionati hanno grande rispetto ed ammirazione per queste rare motociclette, e questo è uno degli esemplari migliori che abbiamo avuto la fortuna di ammirare.

Storia e Documentazione

Prima immatricolazione nel dicembre 1929

Reimmatricolata e ufficialmente ripunzonata nel 1948 a causa della sostituzione del telaio

2 proprietari precedenti

Targa italiana della provincia di CN con 2 numeri

Immatricolazione italiana

Restaurata alcuni anni fa da specialisti di alto livello

ha percorso solo 1.000 km da quando il motore è stato ricostruito

Il venditore conferma che ha avuto solo due proprietari fin da nuova

Le Condizioni

Moto restaurata e rifinita con cura, con una leggera patina di utilizzo

Appare corretta e fedele alle specifiche di fabbrica, comprese le decalcomanie Standard e le decorazioni dorate

Accessori, comprese le manopole e il manubrio, in ottime condizioni

I numeri del telaio e delle altre componenti originali sono visibili nelle fotografie

Ci è stato riferito che tutti i servizi elettrici sono perfettamente funzionanti

Pneumatici Continental classici montati di recente

Nichelature in ottime condizioni

La sella in pelle marrone mostra una leggera patina

Doppi scarichi posteriori cromati in buono stato con finitura brillante

Quadrante del tachimetro originale e dal piacevole aspetto invecchiato

La Meccanica

Motore MAG monocilindrico di 496 cc con 20 CV

Cambio manuale a 4 marce

Accessoriata in fabbrica con avviamento a pedale e forcella Castle

Motore ricostruito che ha percorso circa 1.000 km

Sistema di raffreddamento ad aria

Freni a tamburo anteriori e posteriori

Non ci è stato segnalato alcun problema di funzionamento o di guida

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