Prodotta per vent'anni in quasi tre milioni di pezzi, la Volvo 240 è una di quelle auto reperibili in vendita sia come usata economica che come classica da collezione. Questo perché abbina età e rilevanza da auto d'epoca tout-court a praticità e affidabilità delle migliori youngtimer da famiglia, col plus di digerire chilometraggi importanti in totale disinvoltura. Autentica icona della mobilità e dello stile di vita scandinavo, in barba alle mode la Volvo 240 è tuttora onnipresente al cinema e in TV. La famiglia Volvo 240/260 nasce nel 1974 come sostituta della gamma 142/144/145/164, di cui eredita meccanica, parte dei lamierati e pianali, evoluti in termini di sicurezza grazie alle novità introdotte dal prototipo VESC. Tralasciando 262 e 264 V6 PRV, la serie 200 si articola in 242 due porte, 244 berlina quattro porte e 245 familiare con possibilità di 7 posti grazie a due strapuntini ripiegabili. La gamma prevede motori a benzina 2.1 e successivamente 2.3; solo per l'Italia, un 2.0 anti fisco. Il diesel, fiacco 2.4 6 cilindri di derivazione Volkswagen, arriva nel 1979 in occasione del primo restyling, seguito dal secondo a fine 1980, quando debuttano 244 GLT a iniezione e 244 / 245 Turbo. Gli ultimi esemplari, in vendita nel biennio 1992-1993 dopo il lancio della nuova 850, sono le Polar e Super Polar station wagon benzina, con gamma colori ridotta e finiture nere. Quale collezionare? Jubileum, versione celebrativa del 1987, Turbo e, a qualsiasi prezzo, le rarissime e incredibili 245 T Transfer a passo lungo.
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