Quella della Lancia Aurelia non è una storia, ma una poesia. Ambientata quando, dopo le ristrettezze della guerra, finalmente si torna a lavorare con ottimismo. La Lancia Aurelia debutta nel 1950: la berlina B10 ricorda l'Aprilia Bilux Pinin Farina, il motore è un V6 di nuova concezione. A disposizione dei carrozzieri, per versioni speciali o lussuose fuoriserie, gli autotelai B50 e B51. Nel 1951 esce la coupé Aurelia B20 GT, per molti la prima Gran Turismo della storia, a cui fa seguito il debutto ufficioso nelle competizioni voluto da Gianni Lancia contro il volere del padre Vincenzo, subito coronato dalla vittoria di classe al Giro di Sicilia e alla 24 Ore di Le Mans, oltre al secondo posto assoluto alla Mille Miglia dietro alla Ferrari di Villoresi con cilindrata e potenza più che doppie. È il seme di quella che sarà la storica carriera sportiva Lancia, fatta di vittorie ininterrotte fino alla Delta Integrale. Le Aurelia B20 e B24, la Spider in vendita dal 1955, portano entrambe la firma di Pininfarina e restano tra le automobili più belle mai costruite. Testimoni di un'epoca in cui forma e sostanza convivono in prodotti di estremo prestigio, e in cui il marchio Lancia è sinonimo di raffinatezza, eleganza e qualità costruttiva, dai pregiati panni di lana dei sedili al “clac” sordo della chiusura delle pesanti portiere. Il prezzo di un'Aurelia varia tantissimo in base al modello, alla serie, alla carrozzeria, al palmarès sportivo. Ma restano tutte dei pezzi da collezione da fini intenditori.
Phoenix Green Garage Sales
Lancia Aurelia B20 GT 3rd Series
Benzina · Manuale · 4 marce
Guida a destra
POA
Ranmore Fine Motor Cars Ltd
Lancia Aurelia B20GT Series 6
Manuale
Guida a destra
146.500 £
Prezzo richiesto
Rally Preparation Services
1952 Lancia Aurelia B20 GT Series II Historic Rally Car
155.000 £
Prezzo richiesto
Phoenix Green Garage Sales
Lancia Aurelia B20 GT 1st Series
Benzina · Manuale · 4 marce
Guida a destra
POA
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