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Disegnata da Chris Bangle prima che andasse a rivoluzionare lo stile BMW, la Coupé del 1994 è passata alla storia come la Fiat a trazione anteriore più veloce di sempre. Costruita da Pininfarina su pianale comune a Fiat Tipo e Bravo, Alfa Romeo GTV e 155, Lancia Delta e altre ancora, monta motorizzazioni a benzina 1.8, 2.0 aspirato e 2.0 turbo, a 16 e successivamente 20 valvole. Il 1.8 16v è comune alla Barchetta; i 2.0 4 cilindri sono i Lampredi di Delta e Thema, sostituiti nel 1996 da nuovi 5 cilindri 20v a fasatura variabile: sulle ultime Turbo c'è l'opzione del cambio a 6 marce, la potenza è di 220 cavalli, la velocità massima di oltre 250 km/h e lo 0-100 richiede poco più di 6 secondi. Lo stile della Fiat Coupé è inconfondibile. La proposta di Bangle viene preferita a quella di Pininfarina, poi riciclata nella bellissima Peugeot 406 Coupé; al carrozziere torinese spetta invece il design interno, altrettanto originale. Coi suoi trent'anni compiuti la Fiat Coupé è una storica al 100%. Le forme non sono da berlinetta classica ma le prestazioni consentono di divertirsi, e tanto, portando a spasso tutta la famiglia. Sul mercato delle youngtimer d'occasione una Coupé usata si trova a buon prezzo, soprattutto con motore 1.8 o 2.0 aspirato. Discorso diverso per le Turbo 16 valvole, più performanti e ricercate, e per le possenti 20v Turbo, meglio se in versione Limited Edition o Turbo Plus, le preferite da chi cerca un esemplare da collezione.

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