Fiat 1100 in vendita

Se nel dopoguerra 500 e Lambretta motorizzano le masse, una categoria di vetture superiore identifica il ceto abbiente, in cerca di simboli di distinzione sociale. La 600 è troppo piccola, le grosse Lancia o Alfa Romeo sono eccessive: la classe media sceglie la Fiat 1100: spaziosa, signorile, concreta, affidabile. Firmata da Dante Giacosa, la “Nuova Millecento”, ovvero la Fiat 1100 serie 103, per distinguerla dalle precedenti derivate Fiat 508 e “Musone”, entra in produzione nel 1953 e resta la berlina degli italiani per ben diciassette anni, attraverso le 103 “bauletto”, D, E, H Lusso, Special, Export fino al 1969, quando esce dai listini l'ultima evoluzione, la 1100 “R”. Prodotta in versione berlina, familiare e “Industriale”, si concede diverse divagazioni, dalla “Granluce” su meccanica 1200 alla sportiva TV, oggi costosa e ricercata anche perché eleggibile 1000 Miglia, alla spettacolare “Trasformabile” costruita in stile americaneggiante dal Reparto Carrozzerie Speciali, poi sostituita dall'elegantissima Cabriolet Pininfarina. Innumerevoli poi le 1100 carrozzate dai grandi stilisti, ulteriori ramificazioni di una famiglia ampia e variegata. All'epoca la 1100 incarna sogni e ambizioni di tantissimi automobilisti o aspiranti tali, italiani e non; un'icona ambita ieri e oggi accessibile a tutti. La classica 1100 berlina oggi si compra a prezzo di saldo: è una storica tra le più economiche in circolazione. Serve qualcosa in più se si cercano in vendita le prime versioni con le porte a libro, mentre per i modelli da collezione come TV o Trasformabile la cosa si fa impegnativa, anche nella ricerca dei ricambi specifici.