Citroen SM in vendita

Il progetto della Citroën SM fu avviato sulla scia del grande successo dell'epocale Citroën DS e della piccola Citroën 2 Cavalli, che spinse Citroën a decidere di espandere la propria gamma, sviluppando un'ambiziosa granturismo destinata a dare lustro al marchio. Se negli anni sessanta la Déesse era ancora tecnicamente all'avanguardia, grazie alle sue inimitabili sospensioni pneumatiche, talmente raffinate da essere adottate persino da Rolls Royce, i motori antiquati e poco potenti, derivati da una delle più celebri Citroën d'epoca, la Citroën Traction Avant, non le consentivano di essere considerata un'ammiraglia davvero lussuosa. Nel gennaio 1968, Citroën acquisì il controllo della Maserati e poco dopo commissionò ai progettisti italiani un nuovo motore V6 per la futura ammiraglia. Il motore bialbero in alluminio di 2,7 litri con 170cv, ispirato al V8 della Maserati Indy, fu accoppiato ad una meccanica in gran parte ripresa dalla DS Citroën, con trazione anteriore ed un sofisticato impianto idraulico che azionava sospensioni, sterzo e freni. Lanciata nel 1970, la nuova, esclusiva gt Citroën SM Maserati sfoggiava una carrozzeria innovativa, con frontale affilato ed imponente, con sei fari raccolti dietro coperture trasparenti, due dei quali si muovevano seguendo l'angolo di sterzata, profilo a cuneo e una coda Kamm spigolosa e mozzata per migliorare l'aerodinamica. Gli interni erano lussuosi, originali e confortevoli e le prestazioni notevoli. Su Car & Classic, fra le Citroën usate potrai ammirare stupendi esemplari della Citroën Maserati, il cui successo fu ostacolato dalla crisi energetica, che rendeva le auto di grossa cilindrata poco appetibili, e dal prezzo elevato, che la metteva in concorrenza con sportive iconiche come BMW 3.0 CS, Mercedes 350SLC, Porsche 911 e Ferrari Dino. Nelle nostre aste ed inserzioni verificate potrai trovare anche le agili sportive Maserati Merak a motore centrale, che utilizzavano propulsore e cambio della SM.