Caterham Seven in vendita

In vendita dal 1973 come evoluzione della Lotus 7, nata nel 1957 quale versione semplificata della Lotus 11 e prodotta in 4 serie, la Caterham Seven è ancora in produzione: un'auto da collezione storica, concepita in un'epoca remota ma tuttora a listino e acquistabile nuova. L'impostazione classica ed essenziale della Seven le permette di resistere pressoché inalterata fino al 1985, quando vengono aggiornate le sospensioni, e al 1990, quando arriva il motore Opel 2.0, affiancato nel 1991 dal Rover 1.4 Serie K. Una piccola rivoluzione irrompe nel 2000 con l'opzione del telaio allungato SV: più spazio per piloti, bagagli e serbatoio; nel 2001 il primo motore motociclistico (Honda CBR 900) per la Seven Fireblade, e nel 2005 la Seven CSR: telaio SV di serie, nuove sospensioni, interni più rifiniti e aerodinamica rivista. È l'unica Seven non disponibile col tradizionale kit di montaggio. Dal 2006 i motori Ford Sigma sostituiscono i Rover. La Seven oggi ha una gamma articolata: la stradale parte dalla 160 con motori Suzuki 660cc da 80cv, seguita dalle Roadsport 120 e 175. La serie Superlight, ottima anche usata come auto da corsa, è proposta con potenza crescente: Superlight 120, R300, R400, R500, R600 e 620R, quest'ultima con propulsore Ford Duratec 2.0 sovralimentato da 311cv per uno 0-100 km/h da 2,79 secondi e velocità di 250 km/h. Per gli smanettoni c'è poi la Academy, evoluzione della Roadsport votata alla pista con roll-bar omologato e cinture a sei punti: in UK, nel prezzo, c'è inclusa l'iscrizione al campionato monomarca.