Cavallo di battaglia della gamma BMW, a partire dal 1975 la Serie 3 ha composto nel tempo una vera e propria famiglia di modelli di segmento D: berlina due porte (prima serie E21 e seconda serie E30, e Compact sulla terza serie E36 e quarta serie E46), quattro porte (dalla seconda serie) e station wagon Touring, oltre alla versione lunga GT (Gran Turismo) fastback 5 porte con portellone (dalla sesta serie F34), e poi ancora Coupé e Cabrio, nelle ultime generazioni in vendita separatamente come Serie 4, più alcune derivate indirette come le monovolume Serie 2. Nata per sostituire la storica Serie 02, dalla serie E30 guadagna la variante sportiva M3, classica versione prestazionale oggi icona assoluta del segmento e apprezzatissimo pezzo da collezione, nel tempo proposta anch'essa come berlina, familiare, coupé e cabriolet, anche in serie limitata. Dalle prime BAUR degli anni settanta alle raffinate M3 CSL degli anni novanta, dalle piccole 4 cilindri alle pastose 6 cilindri, dalle ruggenti V8 alle ultime versioni ibride, nonostante il listino talvolta impegnativo la Serie 3 è da sempre una delle vetture bandiera di BMW, usata per diffondere le novità stilistiche e tecnologiche presso il grande pubblico. Un modello caratterizzato dalle motorizzazioni, benzina e diesel, sempre brillanti e in grado di tenere testa alla concorrenza, prime su tutte Audi 80 e A4, Mercedes 190 e Classe C, incluse le loro rispettive varianti sportive S4 ed RS4 e AMG, nel segno del buon gusto, di una sportività raffinata e dell'autentico piacere di guidare.
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