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La Audi A6 nasce nel 1994 come restyling dell'ultima Audi 100, e da allora rappresenta il modello di fascia medio alta della casa tedesca. Disponibile in versione berlina e station wagon, a trazione anteriore o integrale Quattro, evolve in un modello tutto nuovo nel 1997, per allinearsi alla concorrenza più prestigiosa, composta da BMW Serie 5 e Mercedes-Benz Classe E. Con la seconda serie, alla versione sportiva S6 si affiancano quella rialzata Allroad e la più estrema RS6 con motori V8 4.2. La terza serie, ridisegnata da Walter De' Silva che inventa su questo modello la calandra Single Frame, firma estetica del marchio, arriva a metà 2004 e fa segnare la lunghezza record di 4,93 metri e cinque stelle nei crash test EuroNCAP; la rinnovata S6 monta un V10 di derivazione Lamborghini da 435 cavalli, che sulla RS6 diventano addirittura 580, gestiti da un nuovo cambio S-Tronic a doppia frizione. Con la quarta serie, costola della più lussuosa A7, la RS6 diventa un'icona tra le station wagon ipervitaminizzate, scelta da calciatori, star della musica e del cinema ma soprattutto dai preparatori specializzati come ABT, che ne sfornano a ripetizione evoluzioni sempre più potenti ed esclusive. Sono proprio queste, oggi, in testa alla classifica delle versioni da collezione più ricercate, anche se a prezzo impegnativo. Le altre Audi A6 sono youngtimer pratiche e confortevoli; l'Allroad è un'alternativa a suo modo classica ma ancora poco apprezzata, quindi sul mercato d'occasione è più facile trovarne una usata, benzina o Tdi, a buon mercato.

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