Le parole "Lancia" e "convenzionale" sono raramente accostate nella stessa frase, e per un'ottima ragione. La più romantica delle marche automobilistiche italiane a prezzi accessibili ha sempre avuto la reputazione di fare le cose in modo diverso, di essere ingegnosa e di sfidare le convenzioni, creando alcune auto dalla bellezza mozzafiato.

Progettata dal famoso designer italiano Giovanni Michelotti e costruita da Vignale, la Flavia Cabrio ne è un esempio. Basata sulla Flavia berlina, che fu una delle prime vere "compatte executive", la cabriolet conservava lo stile frontale della berlina, ma con un profilo davvero sorprendente grazie al trattamento Vignale della capote, mentre la carrozzeria a due porte sostituiva la disposizione originale a quattro porte.

Sotto il cofano aveva un motore "Boxer" a opposizione orizzontale, comunemente usato nelle Lancia dell'epoca e con una colonna sonora rauca e unica che dava alla Flavia un carattere immenso. Era un'auto desiderabile, ma anche molto costosa da acquistare, con prezzi che rivaleggiavano con i modelli di lusso contemporanei, il che significa che la Flavia Cabrio è sempre stata un'auto rara. Ne furono marcati 1.601 esemplari per la distribuzione in tutto il mondo, quindi si tratta di un'auto rara e bella da vedere.

Questa vettura è stata restaurata secondo gli standard delle auto da esposizione ed è molto conosciuta nei circuiti espositivi del Belgio e del Nord Europa. Si tratta di un esemplare tardivo, con il motore flat-four da 1.800 cc molto migliorato, che ha sostituito l'unità da 1.491 cc notoriamente debole.

Rifinita in un elegante grigio peltro metallizzato, la Flavia è una macchina bella ma delicata. La carrozzeria è stata precedentemente restaurata e sottoposta a riparazioni di saldatura, con una riverniciatura nel colore originale e una capote di ricambio. Le cromature e le mostrine sono per lo più originali, con un leggero appannamento.

All'interno è in ottimo stato: i sedili color marrone tabacco sono in ordine e sono stati parzialmente riverniciati con uno standard elevato, mentre il resto dell'abitacolo è molto ben presentato, con eleganti tappeti beige e un cruscotto in legno molto elegante.

Una delle cose più affascinanti della Flavia è il suono che marca: il motore "Boxer" a quattro cilindri piatti che gracchia in modo inimitabile, il suo minimo volutamente irregolare e la sua natura a giri liberi incoraggiano ad aprirlo e ad ascoltare il suo caratteristico latrato. Essendo un modello da 1.800 cc, questo ha un cambio manuale a cinque marce e l'iniezione meccanica di carburante Kügelfischer per un avviamento a freddo più affidabile. Secondo il venditore, si guida bene e non presenta difetti o problemi noti.

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