Caratteristiche salienti

Da collezione
Splendida vernice bianco Carrera

Il fascino

Poche auto hanno il fascino della 991 GT3RS. Autentica macchina da omologazione, che condivide molte parti con la RSR Porsche, è giustamente considerata dalla maggior parte degli appassionati come una delle più grandi auto ad alte prestazioni mai prodotte.

Questo splendido modello ha un chilometraggio veramente basso, è stato curato meticolosamente ed è caratterizzato da una combinazione di colori bianco e nero davvero accattivante. Come esempio di una delle auto più ricercate al mondo, questa è difficile da trovare...

Storia e documenti

Modello di produzione 2015
3 proprietari dal nuovo
Attuale proprietario da dicembre 2020
Storia completa del servizio
Mai tracciata, conservata al coperto e sotto una copertura
Ha percorso solo 537 miglia dal nuovo a dicembre 2020
Certificato di revisione fino a febbraio 2023, ma il venditore dichiara che fornirà l'auto con un nuovo certificato di revisione.
Attualmente SORN (a partire dalla fine di settembre 2022)
Viene fornita con due chiavi e i manuali del proprietario

Interni

Tappezzeria in alcantara e pelle
Roll-cage montato in fabbrica
Alzacristalli e specchietti retrovisori elettrici
Fari automatici
Climatizzatore a doppia zona, disappannatore anteriore e posteriore
Sistema audio Porsche e navigazione satellitare
Connessione telefonica vivavoce
Cruise control e limitatore di velocità Pit

Rifiutando di nascondere le sue radici motoristiche, l'abitacolo di questa GT3RS è una cavalcata di Alcantara, pelle, fibra di carbonio e roll-cage massiccio e verniciato di nero. Il tutto in condizioni splendide, come si addice a una macchina con un chilometraggio così basso.

Dai tappeti neri ai sedili in Alcantara e pelle, al cruscotto e all'headliner, tutta la tappezzeria si presenta in condizioni eccellenti, con i minimi accenni di utilizzo. Lo stesso vale per gli interruttori, la strumentazione e i comandi di guida. Tutto sembra quasi da esposizione e non mostra segni di usura degni di nota.

Ci piacciono i tocchi ispirati agli sport motoristici, come la gabbia di protezione e le cinture gialle. Aggiungono un vero senso di drammaticità e divertimento. Ma c'è anche un po' di praticità, con un bagagliaio anteriore di dimensioni ragionevoli che è abbastanza grande per un paio di borse da notte (a seconda di quanto si è carichi di bagagli).

Naturalmente, alcune plastiche presentano lievi graffi o imperfezioni, poiché l'auto è stata utilizzata, ma nel complesso la descriveremmo come una vettura in condizioni eccellenti.

Gli esterni

Verniciatura bianco Carrera
Pacchetto aerodinamico completo GT3RS
Leghe centrali originali RS

Dall'esterno non ci si può sbagliare sulle intenzioni della GT3RS: è una speciale da omologazione in tutto e per tutto. Anche l'aerodinamica non è solo per l'apparenza, ma offre ben 350 kg di deportanza a 186 miglia orarie, con la metà della deportanza che arriva a 93 miglia orarie. Le feritoie nei parafanghi anteriori alleggeriscono la pressione nei passaruota, riducendo la portanza dell'asse anteriore di ben il 30%.

L'influenza del motorsport non si ferma allo stile: grazie ai parafanghi in fibra di carbonio e al tetto in lamiera di magnesio (che è in realtà più leggero della fibra di carbonio), il centro di gravità è abbassato rispetto alla GT3 e alle 991 minori.

Inoltre, beneficia delle "specifiche stormtrooper": vernice bianca Carrera con finiture nere lucide. Tutte le finiture esterne si presentano molto bene, senza danni e senza segni di usura significativi. Non è un'auto nuova di zecca, quindi ci saranno sicuramente uno o due piccoli difetti, ma non abbiamo notato nulla. In realtà, la vernice, le finiture e i pannelli della carrozzeria sembrano essere in condizioni eccellenti.

L'auto monta cerchi RS da 20" all'anteriore e 21" al posteriore, completi di bloccaggio centrale. Sono montati pneumatici Dunlop Sport Maxx Race che sembrano in ottime condizioni con un buon battistrada residuo. All'anteriore sono 265/35, mentre al posteriore ci sono dei mostruosi 325/30. Non abbiamo notato alcun segno di "eruzioni da sassolini" intorno agli archi, il che indica che quest'auto è sempre stata guidata con prudenza.

Sotto, tutto sembra pulito e dritto, con i sottotraccia che sembrano ben fissati e non danneggiati.

La meccanica

6 cilindri piatti da 3.996 cc
PDK semi-automatico a 7 rapporti
Modalità sportiva PDK
Freni in carbonio Porsche
Scarico attivo

Come si addice a un'auto dalle prestazioni così iconiche, le prestazioni dell'atmosferico flat-six da 4,0 litri non deludono. Con una potenza di almeno 493 CV (Porsche ha sempre mantenuto un certo riserbo sulla potenza reale) alle ruote posteriori, la velocità da 0 a 100 km/h viene raggiunta in 3,3 secondi e, in pista, si possono raggiungere oltre 190 km/h facendo girare il flat-six a 8.800 giri/min.

Questo vantaggio prestazionale rispetto alla GT3 standard è ottenuto grazie a una serie di componenti presi direttamente dall'auto da corsa RSR di Porsche, tra cui: componenti delle sospensioni in alluminio forgiato, albero motore maggiorato, nuove bielle, nuovi alberi a camme, pistoni maggiorati e un impianto dell'olio riprogettato.

Il venditore ci dice che l'auto funziona e si guida proprio come ci si aspetterebbe, senza perdite, fumo o altri problemi meccanici. Ha dichiarato che verrà fornita con un certificato di revisione fresco.

Sintesi

Ci sono molte speciali omologate, ma poche sono così ben risolte, utilizzabili e da collezione come la 991 GT3RS. Porsche ha chiaramente riversato tutta la sua esperienza nel motorsport nella creazione di quella che potrebbe essere l'auto da strada ad alte prestazioni per eccellenza.

Questo bellissimo esemplare è stato conservato con cura e viene fornito in una specifica brillante con un chilometraggio incredibilmente basso. Se siete collezionisti, appassionati di track-day o semplicemente amanti di un'auto dalle grandi prestazioni per i weekend, questa deve essere in cima alla vostra lista.

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