Ecco una curiosità sul leggendario triciclo Piaggio: il suo nome, Ape (pronunciato "ah-pay"), significa "ape", perché la sua base derivava dallo scooter Vespa, e Vespa significa "vespa". Quindi l'Ape era il fratello maggiore, più grande e più utile, del suo piccolo e ronzante fratello a due ruote.

L'Ape è un'icona italiana, avendo debuttato per la prima volta nel 1948 ed essendo rimasta in produzione fino a oggi - un'incredibile serie di settantasei anni. L'esemplare in questione è un modello del 2013 ed è un po' speciale: si tratta di un Calessino 200, un'edizione speciale concepita per evocare l'Ape degli anni Cinquanta e Sessanta, con il suo stile retrò, la combinazione di colori bianco su bianco e la configurazione da autostop. Inoltre, questo Ape ha solo 1.475 miglia di autonomia e le incredibili condizioni in cui si trova lo confermano: questa splendida iterazione moderna e completamente originale di un'epoca amata è davvero un reperto raro.

Questa Ape è stata evidentemente curata e, grazie al suo chilometraggio incredibilmente basso, le sue condizioni sono deliziose. L'abitacolo, semplice e senza fronzoli, è caratterizzato da sedili bianchi, ordinati e privi di segni, e da cinture di sicurezza. I tappetini in gomma sono puliti e completi, il cruscotto ordinato è in buon ordine e tutti i comandi funzionano come dovrebbero.

Esternamente, l'Ape è un vero e proprio spettacolo (come potete vedere dalle nostre foto, l'Ape si è goduto un piccolo tour di Wandsworth ed è stato accolto calorosamente ovunque andassimo), con una vernice bianca nitida e nessun segno di graffi o ammaccature che spesso ci si aspetta da un veicolo urbano utilitario. Le porte in tela sono in ottime condizioni e si chiudono saldamente, e anche il tetto è in buono stato. I vetri dei finestrini e le lenti dei fari sono completi e tutte le targhette e le finiture corrette sono al loro posto.

Semplicità è la parola d'ordine della trasmissione Piaggio: il motore monocilindrico a benzina raffreddato ad aria da 197 cc, montato posteriormente, è abbinato a una scatola del cambio a quattro marce azionata dalla manopola sinistra. Lo sterzo è affidato al manubrio, proprio come in uno scooter, mentre i freni sono azionati da un pedale. E questo è tutto!

La semplicità è un punto a favore, ovviamente, perché semplice è sinonimo di affidabilità, e con così poche miglia all'attivo, questo Ape sembra incredibilmente fresco, con un'ottima spinta e un'ottima velocità urbana.

Una divertente particolarità del cambio di Ape è che la retromarcia inverte di fatto l'intera trasmissione: si hanno quindi quattro marce avanti e quattro retromarce indietro. Non sono sicuro che quest'ultima sia mai stata utilizzata, ma è un buon vanto per un pub!

Nel complesso, quindi, si tratta di un pacchetto meccanico straordinariamente privo di stress, che ha un'enorme quantità di vita ed è sorprendentemente divertente da guidare. (O da guidare, come preferite descriverla...)

L'Ape è diventata una vera e propria eroina nel corso dei suoi decenni di servizio, e queste moderne iterazioni offrono tutto lo stile retrò supportato dall'affidabilità del 21° secolo. Questo modello in edizione limitata sembra nuovo di zecca, con un chilometraggio bassissimo, e sarebbe perfetto sia come mezzo di trasporto quotidiano che come pezzo da museo. Trasuda carattere, è deliziosa.

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