In evidenza

Uno dei due soli esemplari (a quattro ruote) mai marchiati
Qualità costruttiva superba con dettagli eccellenti
Equipaggiamento completo per le intemperie, capote, finestrini laterali, tonneau con cerniera
Condizioni eccellenti e pronto per il divertimento

Il fascino

Fondata alla fine degli anni '70, Beribo Replica Automobiles (BRA) si è presto fatta una reputazione costruendo diverse centinaia di repliche di Cobra 289. Nel 1996 l'azienda fu acquistata da un appassionato, James Mather, che continuò lo sviluppo della CV3, una 3 ruote su base Citroën sulla falsariga della Morgan SS.

La CV3 fu un successo di vendite, con decine di esemplari venduti ad acquirenti entusiasti. James e il suo nuovo socio David Wiles si resero conto che esisteva un mercato per una versione a quattro ruote della CV3, per coloro che desideravano un'esperienza di guida più stabile. Altri progetti interferirono con lo sviluppo e furono costruite solo un paio di CV4, tra cui questa.

Entrambe le auto sono state costruite dai fratelli Beasley di Nottingham e completate nel 2010 utilizzando un nuovo telaio in metallo zincato, fornito da 2CV City, e il motore e il cambio di marcia di una Citroën 2CV Special del 1989 a basso chilometraggio. Questo esemplare, precedentemente di proprietà di Eric Beasley stesso, che l'aveva guidata in tutto il Regno Unito durante il suo periodo di possesso, è stato costruito secondo uno standard eccezionalmente elevato e pienamente approvato da James Mather di BRA:

"Permettiamo di apporre i badge BRA solo agli esemplari meritevoli e il vostro è certamente uno di quelli", ha proseguito, "i dettagli sotto il cofano sono eccezionali: è un lavoro bellissimo".

Sollevando il coperchio posteriore del bagagliaio, si può vedere dove il signor Beasley ha scritto a mano tutti i luoghi che ha visitato con la CV4, dall'Isola di Skye al Devon, e quasi ovunque nel mezzo!

Storia e documenti

Nessun certificato di revisione valido fino al 14 settembre 2024
Costruita nel 2009-10 dai fratelli Beasley, Nottingham
Citroën 2CV Special del 1989 a basso chilometraggio utilizzata come veicolo donatore
Nuovo telaio 2CV City
Tre detentori iscritti
Iscritta per la prima volta nel Regno Unito come Citroën 2CV6 nel settembre 1989.
Carta di circolazione presente
Una selezione di vecchi certificati di revisione accompagnano la vettura
Fattura per il rifacimento dei freni e certificato di revisione datato settembre 2022
Brochure originale BRA CV3
Fotocopia dello storico BRA (Beribo Replica Automobiles)
Fattura di acquisto da Beasley al precedente proprietario nel 2019
2 mazzi di chiavi, entrambi con portachiavi BRA
Due caschi da volo in pelle non utilizzati
Sagoma in perspex per il vetro del parabrezza
Cric e attrezzi presenti
Recentemente sottoposta a un controllo professionale e a un servizio completo, con meno di 150 miglia di percorrenza.

Le condizioni

Vernice rossa in ottime condizioni
Tutti i pannelli della carrozzeria sono realizzati a mano in alluminio, compresi i copriruota
Tutti i vetri e le lenti sono in ottime condizioni
Parabrezza basso con bordo cromato e deflettori laterali
Cerchi Citroën da 15 pollici con coprimozzo a filo LTD Edition (uno con piccoli graffi)
Set di pneumatici Milestone Green Sport leggermente usurati
Fari posteriori cromati con coperture per le sopracciglia
La parte inferiore dei telai delle porte è stata sottoposta a una correzione della corrosione
Sostituzione della bottiglia e della pompa del lavacristallo
Nuovo tappetino sotto il cruscotto
Tutti gli indicatori di direzione, i fendinebbia, i fanali posteriori, ecc. sono corretti, più altre 20 luci dei freni a LED intorno alla ruota di scorta posteriore
Barra portabadge con vari stemmi, tra cui Bengal Motor Club, Veteran Car Club e altri.
Disco fiscale originale del 1989 nel supporto
Distintivo BRA e galloni Citroën sulla griglia anteriore
Emblema del cofano motore a forma di chiocciola in acciaio su misura
Parafanghi rossi in stile ciclistico, l'anteriore con alette
Piccolo portapacchi posteriore
Doppio scarico laterale in acciaio a tutta lunghezza
Ruota di scorta posteriore con coprimozzo
Barra di traino con impianto elettrico completo

Equipaggiamento completo per le condizioni atmosferiche, tra cui:

Finestrini laterali in Perspex a scomparsa
Pannelli laterali in pelle rossa personalizzati
Soft top di ottima vestibilità, lunotto in plastica trasparente e rivestimento interno grigio chiaro
Copertura tonneau completa, con cerniera 50/50
Tutti gli elementi sopra citati sono fissati con bottoni automatici, tutti funzionanti e con un'aderenza superba e a tenuta stagna, davvero impressionante.

La meccanica

Bicilindrico piatto Citroën "big block" da 602 cc
Accensione elettronica 123
Installazione superbamente progettata
Scatola del cambio a quattro velocità
Ci è stato riferito che il motore funziona in modo eccellente
Radiatore dell'olio montato anteriormente
Copri bilancieri e copricinghia cromati
Serbatoio del carburante da 5 galloni in acciaio sotto il cofano
Cassetta degli attrezzi/ripostiglio sotto il cofano con bobina di ricambio
Interruttore staccabatteria
Parte inferiore pulita e priva di corrosione
Telaio di ricambio 2CV City pulito e zincato, verniciato in rosso
Freni a disco anteriori, recentemente ristrutturati
Barra antirollio anteriore
Vano motore presentabile e senza tracce di perdite

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