In evidenza

Uno dei soli due modelli a 4 ruote costruiti
Qualità costruttiva superba con dettagli eccellenti
Equipaggiamento completo per le intemperie, capote, finestrini laterali, tonneau con cerniera
Condizioni eccellenti e pronto per il divertimento

Il fascino

Fondata alla fine degli anni '70, Beribo Replica Automobiles (BRA) si è presto fatta una reputazione costruendo diverse centinaia di repliche di Cobra 289. Nel 1996 l'azienda è stata acquistata da un appassionato, James Mather, che ha continuato lo sviluppo della CV3, una 3 ruote su base Citroen sulla falsariga della Morgan SS.La CV3 fu un successo di vendite, con decine di esemplari venduti ad acquirenti entusiasti. James e il suo nuovo socio David Wiles si resero conto che esisteva un mercato per una versione a quattro ruote della CV3, per coloro che desideravano un'esperienza di guida più stabile. Altri progetti interferirono con lo sviluppo e furono costruite solo un paio di CV4, tra cui questa.

Entrambe le auto sono state costruite dai fratelli Beasley di Nottingham, completate nel 2010 utilizzando un nuovo telaio in metallo zincato, fornito da 2CV City, e il motore e l'ingranaggio di una Citroen 2cv Special del 1989 a basso chilometraggio. Questo esemplare è stato acquistato dal venditore nel settembre 2019 da Eric Beasley stesso, che l'aveva guidata in tutto il Regno Unito durante la sua proprietà. È stato costruito secondo uno standard eccezionalmente elevato e pienamente approvato da James Mather di BRA:

"Permettiamo di apporre i badge BRA solo agli esemplari meritevoli e il vostro è certamente uno di quelli", ha proseguito, "i dettagli sotto il cofano sono eccezionali: è un lavoro bellissimo".

Sollevando il coperchio del bagagliaio posteriore, Eric ha scritto a mano tutti i luoghi che ha visitato con la CV4, dall'Isola di Skye al Devon, e quasi ovunque nel mezzo!

Dall'acquisto nel 2019 il venditore l'ha guidata occasionalmente, soprattutto per viaggi locali. Il venditore sta attualmente vendendo solo a causa dell'età e dell'azione di salire e scendere da un'auto sportiva bassa.

Storia e documenti

Costruita nel 2009-10 da Beasley Brothers, Nottingham
Citroen 2CV Special del 1989 a basso chilometraggio utilizzata come veicolo donatore
Nuovo telaio 2CV City
Acquistata dal venditore, il secondo proprietario, nel settembre 2019 dal costruttore Eric Beasley
Iscritta per la prima volta nel Regno Unito come Citroen 2CV6 nel settembre 1989.
Carta di circolazione a nome del venditore
L'attuale certificato di revisione scade il 14 settembre, sarà rinnovato prima del ritiro.
Una selezione di vecchi certificati di revisione
Fattura per il rifacimento dei freni e certificato di revisione datata settembre 2022
Brochure originale BRA CV3
Fotocopia dello storico BRA (Beribo Replica Automobiles)
Ricevuta di acquisto da Beasley al venditore nel 2019
2 mazzi di chiavi, entrambi con portachiavi BRA
Due caschi volanti in pelle non utilizzati
Sagoma in perspex per il vetro del parabrezza
Cric e attrezzi

Interni

Interni grigi e rossi ottimamente installati
Sedili in pelle grigio chiaro immacolati con profili rossi
Carte delle porte grigie abbinate con segni minori
Cinture di sicurezza a riavvolgimento inerziale
Borsa portaoggetti montata sul lato passeggero
Moquette rossa, leggermente usurata
Volante a tre razze in alluminio con bordo in legno lucido intarsiato
Cruscotto in stile impiallacciato in legno senza danni completo di scritta Snail Racer
Strumentazione 2CV per lo più originale, compresi tachimetro, indicatore del carburante e spie luminose
Pomello del cambio in acciaio lucido su misura
Radio/CD MP3 JVC con altoparlanti montati dietro i sedili
Riscaldatore e ventola, con disappannamento
Ampio bagagliaio, rivestito con moquette grigio chiaro
All'interno del cofano del bagagliaio, annuncio scritto a mano delle destinazioni visitate e vari adesivi.

Esterno

Vernice rossa in ottime condizioni
Tutti i pannelli della carrozzeria realizzati a mano in alluminio, compresi i copriruota
Tutti i vetri e le lenti sono in ottime condizioni
Parabrezza basso con bordo cromato e deflettori laterali
Cerchi Citroen da 15 pollici con coprimozzo a filo LTD Edition (uno con piccoli graffi)
Set di pneumatici Milestone Green Sport leggermente usurati
Fari posteriori cromati con coperture per le sopracciglia
Tutti gli indicatori di direzione, i fendinebbia, i fanali posteriori, ecc. corretti, più altre 20 luci dei freni a LED intorno alla ruota di scorta montata posteriormente
Barra portabadge con vari stemmi, tra cui Bengal Motor Club, Veteran Car Club e altri.
Disco fiscale originale del 1989 nel supporto
Distintivo BRA e galloni Citroen sulla griglia anteriore
Emblema del cofano motore a forma di chiocciola in acciaio su misura
Parafanghi rossi in stile ciclistico, l'anteriore con alette
Piccolo portapacchi posteriore
Doppi scarichi laterali in acciaio a tutta lunghezza
Ruota di scorta posteriore con coprimozzo
Barra di traino con impianto elettrico completo
Equipaggiamento completo per le condizioni atmosferiche, tra cui:

- finestrini laterali in Perspex a scomparsa

- pannelli laterali in pelle rossa su misura

- soft top dal montaggio superbo, lunotto in plastica trasparente e rivestimento interno grigio chiaro

- Copertura tonneau completa, 50/50 con zip

Tutti gli elementi sopra citati sono fissati con bottoni automatici, tutti funzionanti e a tenuta stagna, davvero impressionanti.

La meccanica

Motore Citroen "big block" a 2 cilindri piatti da 602 cc
Accensione elettronica 123
Installazione superbamente progettata
Scatola del cambio a quattro velocità
Il motore funziona a meraviglia
Radiatore dell'olio montato anteriormente
Copri bilancieri e copricinghia cromati
Serbatoio del carburante da 5 galloni in acciaio sotto il cofano
Cassetta degli attrezzi/ripostiglio sotto il cofano con bobina di ricambio
Interruttore staccabatteria
Parte inferiore pulita e priva di corrosione
Telaio di ricambio 2CV City pulito e zincato, verniciato in rosso
Freni a disco anteriori interni, recentemente rinnovati
Barra antirollio anteriore
Vano motore presentabile senza tracce di perdite
Il venditore farà fare un nuovo certificato di revisione alla CV4 prima del ritiro da parte dell'acquirente.

Sintesi

Essendo uno dei due esemplari costruiti, le possibilità di incontrare un altro esemplare sono scarse! Il venditore ci ha detto che il CV4 è particolarmente divertente da guidare, non solo per le onde e i sorrisi, ma anche per la sua leggerezza, con la carrozzeria in alluminio e il motore leggero.Siamo rimasti molto colpiti dalla qualità della costruzione e delle finiture: i dettagli sono superbi e l'equipaggiamento meteorologico, che di solito non è un punto di forza, è impeccabile.

Non ne troverete un altro e non potrete costruirne uno migliore!

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