Caratteristiche principali
- Completamente modificata in Giappone secondo le specifiche JDM 4.1L 1000bhp
- Specifiche molto elevate, compreso il motore completamente forgiato HKS
- Kit carrozzeria in fibra di carbonio su misura, appena rivestito in blu notte
- Sospensioni idrauliche KW V.3 da 10.000 sterline
- Freni AP Racing Radical 2 da 11.000 sterline
- Ampio lavoro appena completato dagli specialisti R35 SVM
L'appello
Ciò che la fabbrica ha iniziato, gli appassionati di R35 GTR lo completano. Queste auto sono tutte da modificare, ma il trucco sta nel farlo bene o nell'acquistarne una che sia stata fatta bene.
Ecco la GTR del 2008. Se "fatta bene" prendesse la forma di R35, avrebbe sicuramente questo aspetto. Le specifiche sono immense, in gran parte completate in Giappone con l'utilizzo di componenti HKS, tra cui un kit GT1000. L'ulteriore lavoro svolto dall'appassionato venditore, un collezionista di supercar di alto livello, ha portato questa straordinaria auto a un livello vicino o tra i migliori disponibili ovunque.
Le specifiche sono ampie e allettanti. L'assetto attuale è di 760-800 CV, ma gli specialisti della R35 SVM confermano che è in grado di raggiungere i 1065 CV. Tra le caratteristiche più interessanti, un sistema di sospensioni idrauliche KW - con un utile pulsante di sollevamento - che costa solo 10.000 sterline e freni AP Racing Radical 2 da 11.000 sterline.
Oltre alla meccanica, anche l'estetica è stata migliorata. L'auto è dotata di un kit di carrozzeria in fibra di carbonio su misura: non si tratta di fibra di vetro rivestita di carbonio, ma di carbonio integrale. Solo le portiere e i quartieri posteriori sono originali, mentre il resto dell'auto, compreso l'intero frontale, è marcato con il materiale leggero.
L'intera vettura è stata rivestita professionalmente tre settimane fa in Midnight Blue, un colore affascinante che vira tra il blu scuro e il viola a seconda della luce. Il tetto e il cofano sono stati lasciati intatti e mostrano la finitura in carbonio.
All'interno il tema della personalizzazione continua con finiture in fibra di carbonio, quadranti e sedili Nismo. Si fa ampio uso di alcantara con cuciture rosse. C'è anche un sistema tablet aggiornato.
Quest'auto è il riflesso del duro lavoro di specialisti come HKS e SVM e della conoscenza del suo appassionato custode. Ha percorso appena 19.959 miglia da nuova ed è disponibile sul mercato con la targa HKS appropriata e con un certificato di revisione lungo e privo di avvertenze fino a febbraio 2025.
Se lo sapete, lo sapete. E sappiamo che non vorrete perdervela.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta nel 2008 in Giappone
- Modificata in Giappone con il kit HKS GT1000
- Acquistata a Hong Kong dall'attuale proprietario circa 8 anni fa.
- Conservata in modo sicuro e asciutto a Hong Kong e usata poco.
- Il venditore riferisce che il chilometraggio visualizzato di 19.959 è corretto.
- L'attuale proprietario ha esportato l'auto nel Regno Unito all'inizio del 2023.
- Unico proprietario iscritto da quando è arrivata nel Regno Unito.
- Correttamente iscritta nel Regno Unito con dazi pagati e venduta con targa HKS appropriata
- Importata e iscritta dagli specialisti Torque GT che hanno anche effettuato la manutenzione dell'auto all'arrivo.
- Controlli approfonditi e lavori recenti da parte dello specialista R35 SVM riassunti di seguito
- L'auto wrappata è ora iscritta come blu, mentre in precedenza era stata registrata come grigia.
- Il venditore comunica che l'auto è grigia sotto il recente rivestimento.
- Rivestita professionalmente in blu notte nel Regno Unito
- SVM (GTR Specialists) ha effettuato alcuni interventi di manutenzione.
- Rapporto di ispezione completo da parte di SVM che è stato restituito tutto pulito
- Un sacco di ricevute di manutenzione e modifiche
- MCTC registra un motore da 3,8L ma il venditore riferisce che è stato alesato a 4,1L
- Nessun certificato di revisione fino al 25 febbraio 2025 con nessun avviso e 18.373 miglia che mostrano sul test
Riassunto delle specifiche:
- Rivestita professionalmente in Midnight Blue tre settimane fa
- Kit completo in carbonio su misura che include paraurti, cofano, tetto, bagagliaio e l'intero frontale
- Kit HKS GT1000 completamente forgiato montato in Giappone all'inizio della vita dell'auto utilizzando tutti i componenti HKS
- Motore di fabbrica da 3,8L alesato a 4,1L e funzionante con specifiche fino a 1065 CV
- Attualmente in funzione a 760-800 CV secondo i controlli SVM e i test al banco di prova
- Riapplicato nel Regno Unito da SVM per funzionare a questa specifica per soddisfare gli standard di alimentazione del Regno Unito
- Cerchi ADV Advan GT da 21 pollici
- Pneumatici Michelin Pilot 4S nuovi di zecca
- Freni AP Racing Radical 2, i più grandi disponibili con 410 mm all'anteriore e 400 mm al posteriore
- ECU mappata con tre modalità: bassa, media e alta
- Sospensioni KW Hydraulics Version 3 con sollevamento idraulico a pulsante
- Scatola del cambio con potenza di 900 CV e dotata di campana SVM
- Nuova frizione, dischi e secchi con volano potenziato e aggiornamento dei sensori
- Interni su misura Nismo con volante GTR e quadranti Nismo
- Completamente rivestiti in alcantara, compreso il cruscotto, tutti con cuciture rosse
- Aggiornamento del tablet della console centrale
Lavori recenti eseguiti dagli specialisti R35 SVM:
- Nuova pompa KW Suspension dal costo di 950 sterline
- Iniettori sostituiti e aggiornati
- Sostituzione dei rotori anteriori
- Mappatura della centralina per il Regno Unito
- Manutenzione della scatola del cambio e del motore
- Nuovo albero di trasmissione
- Nuova campana
Le condizioni
- Kit di carrozzeria in fibra di carbonio a tutta profondità con solo le porte e i 1/4 posteriori in metallo originale
- Rivestita in Midnight Blue tre settimane fa e in condizioni superbe
- Tetto, cofano e bagagliaio lasciati con finitura trasparente in fibra di carbonio
- Interni in alcantara con sedili anteriori e posteriori di fabbrica Nismo
- Tablet Tesla integrato nell'abitacolo
- Pneumatici Michy Pilot 4s nuovi di zecca
- Leghe ADV Advan GT 21'' in ottime condizioni
- Fari anteriori e posteriori aftermarket facelift
- Sistema audio aggiornato
- Interni Nismo con finiture in alcantara personalizzate
Questa GTR del 2008 è riconoscibile come una R35, ma è molto, molto lontana dalle specifiche di fabbrica. Originariamente fornita in grigio scuro metallizzato, il venditore l'ha recentemente fatta rivestire professionalmente in un'affascinante tonalità chiamata Midnight Blue. Questa finitura passa dal blu scuro al viola a seconda della luce. Naturalmente, dato che è stata applicata di recente, è in condizioni superbe.
L'involucro veste un kit di carrozzeria in fibra di carbonio su misura che è, a dir poco, esteso. Si tratta di una vera e propria trama in fibra di carbonio, non su una base in fibra di vetro, e sostituisce la carrozzeria originale in tutte le aree, ad eccezione dei parafanghi posteriori e delle portiere. I montanti, il tetto, il cofano, il bagagliaio, i paraurti e l'intero frontale sono realizzati in leggerissima fibra di carbonio. Il tutto per massimizzare il valore di quella meccanica viscerale.
L'auto poggia su cerchi in lega Advan GT da 21 pollici in ottime condizioni. Coprono - appena - gli ampi freni.
All'interno il tema dell'esclusività e della bellezza continua. Gli occhi attenti noteranno una serie di caratteristiche Nismo, tra cui i quadranti e i sedili di alta qualità. L'alcantara ricopre praticamente ogni altra area, compresi i sedili e i pannelli delle porte. Il cruscotto è dotato di un recente tablet Tesla - l'unità originale di fabbrica può essere facilmente rimontata senza modifiche. L'impianto stereo di alta gamma completa il quadro.
La meccanica
- Specifiche JDM molto elevate, iniziate in Giappone
- Fornite in dettaglio sopra e visibili anche nelle fotografie
- Motore HKS completamente forgiato del kit GT1000 alesato a 4,1 L
- Confermato capace di 1065 CV, ma funzionante a 760-800 CV per adattarsi ai carburanti del Regno Unito.
- Sospensioni idrauliche KW V.3 con altezza di marcia regolabile
- Freni AP Racing Radical 2 (410 mm anteriori, 400 mm posteriori)
- Intercooler e scarico HKS
- ECU rimappata
- Nuovi dischi frizione sulla scatola del cambio, volano e sensori
- Può funzionare fino a oltre 1.000 CV, ma la scatola del cambio è attualmente specificata per 900 CV.
- Auto con chilometraggio molto basso, di proprietà dell'attuale proprietario dal 2017 circa.
- Aggiornamenti e manutenzione recenti da parte dello specialista R35 SVM
- Nessun certificato di revisione con avvisi meccanici o sul cambio
La R24 GTR di serie è un gran bel pezzo di kit. Questa vettura, tuttavia, è di un livello completamente diverso. Modificare le R35 è un'attività comune per i proprietari, tanto che si potrebbe dire che una R35 non modificata è semplicemente una R35 modificata che non è stata ancora curata.
La gioia di possedere queste auto è che c'è un esercito di professionisti altamente qualificati a disposizione per guidarvi e fare il lavoro per voi. Il trucco è farlo bene.
Questa auto lo ha fatto bene. Il lavoro è iniziato in Giappone, dove è stato montato un kit HKS GT1000 utilizzando parti HKS. HKS offre motori in scatola e in kit, quest'ultimo con la possibilità di applicare ulteriori bespoking. Abbiamo descritto in dettaglio questo lavoro, ma la sintesi è impressionante: completamente forgiato, alesato a 4,1L e capace di 1065 CV.
Il venditore è un collezionista di supercar con 20 auto, tra cui diverse modificate come questa. Ha acquisito l'auto nel 2017 e ha continuato il processo di miglioramento e di bespoking. Quando è arrivata nel Regno Unito lo scorso anno, è stata modificata dallo specialista di R35 SVM per funzionare efficacemente con i carburanti del Regno Unito. Ciò ha comportato l'adeguamento del livello di messa a punto a 800 CV, ma ci risulta che sia possibile ottenere oltre 1000 CV. Ciò richiederebbe alcune modifiche alla scatola del cambio, che attualmente ha una potenza massima di 900 CV. Altrove c'è un ingegnoso sistema di sospensioni idrauliche KW, completo di sollevatore idraulico che può essere azionato rapidamente con la semplice pressione di un pulsante. I freni AP Racing sono i più grandi disponibili e costano da soli 11.000 sterline.
Il venditore non ha tagliato gli angoli con quest'auto. Potete leggere il recente intervento di SVM qui sopra. Sono stati eseguiti un controllo completo, un'assistenza e vari ricambi nuovi.
È in condizioni meccaniche ottimali. I lavori sono stati eseguiti utilizzando i migliori ricambi di qualità montati dagli specialisti giusti. Il chilometraggio molto basso è un ulteriore punto a suo favore. Viene immessa sul mercato con l'ulteriore rassicurazione di un certificato di revisione lungo e privo di consigli.
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