Caratteristiche principali
- Modello ad alta cilindrata per pallet a tutta larghezza
- Esemplare esente da corrosione importato dalla Spagna; telaio pulito e riverniciato da tempo
- Mantenuto e aggiornato meticolosamente
- Carrozzeria riverniciata in grigio canna di fucile con rivestimento Raptor applicato al vano di carico e al tetto
- Interni ridisegnati professionalmente con pelle marrone e velluto grigio
- Dotata di aria condizionata funzionante
Il fascino
Il 130 era la variante più grande e, a detta di molti, la più utile del Land Rover Defender mai marchiato. Incorporando un letto da pick-up a tutta lunghezza e una carrozzeria a doppia cabina, i Defender 130 si sono dimostrati particolarmente adatti al lavoro in cantiere, soprattutto nella versione High Cap in cui il vano di carico allargato può ospitare un pallet di dimensioni reali.
Questo esemplare del 2008 è privo di corrosione, essendo stato importato dal clima secco della Spagna. Il telaio è stato pulito, sverniciato e riverniciato e si presenta molto bene per la sua età. Anche la carrozzeria sembra dritta e sana, ed è stata recentemente riverniciata in Gun Metal Grey, mentre un rivestimento Raptor è stato applicato al vano di carico e al tetto. Anche gli interni sono stati sottoposti a restauro, con tappezzeria ridisegnata in pelle marrone e velluto grigio, mentre l'headliner è rifinito in Alcantara nera. Questa Land Rover è anche dotata di aria condizionata funzionante, una caratteristica rara e desiderabile nelle Defender di quest'epoca. Inoltre, è stata sottoposta a una serie di aggiornamenti meccanici da parte di specialisti come Old Man Emu, Adrenalin 4x4, Gwyn Lewis 4x4, MP4x4, Terrafirma e Mantec.
Questo esemplare del 2008 è privo di corrosione, essendo stato importato dal clima secco della Spagna. Il telaio è stato pulito, sverniciato e riverniciato e si presenta molto bene per la sua età. Anche la carrozzeria sembra dritta e sana, ed è stata recentemente riverniciata in Gun Metal Grey, mentre un rivestimento Raptor è stato applicato al vano di carico e al tetto. Anche gli interni sono stati sottoposti a restauro, con tappezzeria ridisegnata in pelle marrone e velluto grigio, mentre l'headliner è rifinito in Alcantara nera. Questa Land Rover è anche dotata di aria condizionata funzionante, una caratteristica rara e desiderabile nelle Defender di quest'epoca. Inoltre, è stata sottoposta a una serie di aggiornamenti meccanici da parte di specialisti come Old Man Emu, Adrenalin 4x4, Gwyn Lewis 4x4, MP4x4, Terrafirma e Mantec.
Storia e documenti
- 224.768 chilometri
- Costruito nel dicembre 2007 e iscritto per la prima volta nel 2008
- Importato dalla Spagna
- Registrata in Lituania.
Le condizioni
- Telaio ripulito e riverniciato, si presenta molto bene
- Cerchi in lega Borbet provenienti da una Range Rover d'epoca
- Carrozzeria riverniciata in Gun Metal Grey, si presenta in ottimo ordine
- Zona di carico posteriore e tetto rivestiti con vernice Raptor per una maggiore durata
- Interni ridisegnati in pelle marrone con inserti in velluto grigio, in ottime condizioni
- L'headliner in alcantara nera eleva l'atmosfera degli interni
- Modello senza tetto apribile, per evitare i tipici problemi di infiltrazione d'acqua.
- L'impianto elettrico dell'abitacolo e l'aria condizionata sono, secondo quanto riferito, funzionanti.
La meccanica
- 2,4 litri TDCi
- Scatola del cambio manuale a sei rapporti con trazione integrale full-time e gamma bassa selezionabile
- Molle Old Man Emu HD con ammortizzatori di sollevamento da due pollici
- Bracci oscillanti posteriori a doppia manovella per impieghi gravosi Adrenalin 4x4, barra Panhard regolabile e bracci radiali anteriori corretti in caster
- Gwyn Lewis 4x4 HD barra di resistenza in acciaio Summo
- Protezione drag link in acciaio MP4x4
- Protezione dello sterzo in alluminio Terrafirma e staffe di riposizionamento dell'ammortizzatore posteriore
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