Punti salienti

• Raro verde oliva scuro metallizzato
• Chilometraggio ridotto
• Storia completa del servizio
• Appena rimessa in servizio dopo un periodo di fermo di tre anni
• Il numero di motore indica che questa vettura è dotata di IMS potenziato
• 4.000 sterline appena spese per la manutenzione

Quando la 997 fu presentata al Salone dell'Automobile di Parigi nel 2004, i puristi Porsche avevano iniziato a rassegnarsi all'idea di una 911 raffreddata ad acqua. Dopo tutto, la 996, meccanicamente simile, era in circolazione da sette anni, il motore era ancora nella parte posteriore e, finché la coda scodinzolava, il filone più importante del DNA della 911 era ancora vivo e vegeto.

L'azienda è tornata alle origini anche per quanto riguarda lo stile: sono spariti i controversi fari a "uovo fritto" della 996, sostituiti da eleganti luci ovali che ricordano le 911 di un tempo. Si trattava di un look molto più in linea con il profilo d'epoca della 911, anche se le cose sotto la pelle non erano poi così diverse.

La 997 utilizzava gran parte del telaio della precedente 996. Questo includeva una versione potenziata del motore Carrera raffreddato ad acqua - ora offerto come 3,6 litri per la Carrera e 3,8 litri per la Carrera S - e la stessa disposizione dei telai anteriori e posteriori.

Le prestazioni erano sostanzialmente simili, ma con una coppia maggiore per entrambe le opzioni di motore, che offriva una maggiore flessibilità soprattutto per quanto riguardava l'accelerazione in marcia. Inoltre, era possibile scegliere tra Tiptronic e scatola del cambio manuale e tra le carrozzerie cabriolet, targa o cabriolet.

Chi ha acquistato questo esemplare nuovo aveva un gusto straordinario e, inoltre, sapeva cosa marcava una 911 speciale. Per questo ha il cambio manuale a sei marce, splendidi cerchi a 10 razze da 19 pollici e uno dei migliori colori della 997: Dark Olive Metallic, così scuro da sembrare nero, ma con una bellissima finitura verde metal-flake. Inoltre, si tratta di una Carrera 4S da 3,8 litri, il che significa che ha una potenza di 350 CV su tutte e quattro le ruote.

L'auto è appena stata rimessa in strada dopo tre anni di fermo e ha una storia di manutenzione completa fino al 2024, oltre a 72.000 miglia autentiche da nuova. Il venditore ha provveduto a ricondizionare e revisionare l'auto e ha un certificato di revisione nuovo di zecca con zero avvisi.

Le 997 come questa non saranno un'occasione per sempre: basta guardare i prezzi dei modelli 993 per rendersi conto di come i prezzi delle 911 inizino a salire una volta che i collezionisti se ne accorgono. Questa è certamente adatta a un collezionista: un esemplare autentico a basso chilometraggio in un colore straordinario, in condizioni incantevoli e splendidamente presentato, ha tutte le carte in regola per farlo.

Storia e documenti

• L'auto è appena stata rimessa in strada dopo tre anni di fermo e ha una storia completa di manutenzione fino al 2024, oltre a 72.000 miglia autentiche da nuova.
• Documento di immatricolazione del Regno Unito
• Verrà fornita appena revisionata e con un nuovo certificato di revisione all'atto dell'acquisto
• Manuale originale, guida DCIM, elenco dei rivenditori, guida rapida e libretto di manutenzione
• Alcune fatture della precedente proprietà, tra cui una per una nuova cremagliera dello sterzo
• Fornita nuova dal Porsche Centre Solihull nel gennaio 2006
• Specifiche complete sulla copertina interna del libretto di manutenzione
• La cronologia del servizio è stampigliata come segue:
  • PDI (2006, Centro Porsche, Solihull)
  • 12.280 miglia (2008, Centro Porsche, Glasgow)
  • 40.460 miglia (2010, Centro Porsche, Glasgow)
  • 53.126 miglia (2012, Centro Porsche, Enfield)
  • 61.511 miglia (2012, 911 SBD Ltd, Londra)
  • 65.108 miglia (2017, 911 SBD Ltd, Londra)
  • 69.829 miglia (2018, SBD 911 LTD Ltd, Londra)
  • 70.264 miglia (2019, 911 SBD Ltd, Londra)
  • 70.789 miglia (2019, Zuffenhausen Porsche Specialists, Wythall)
  • 71.823 miglia (2021, Zuffenhausen Porsche Specialists, Wythall)
  • 72.111 miglia (2024, Falcon Autotech)
• 4.000 sterline spese di recente
• Il venditore ha completamente ricondizionato e revisionato l'auto e ha un certificato di revisione nuovo di zecca con zero avvisi.

Le condizioni

• Assolutamente stupendo Dark Olive metallizzato, una vernice in opzione speciale
• La finitura della vernice è eccellente e non presenta ammaccature o danni da incidenti precedenti.
• Una piccola ammaccatura sulla copertura del tetto posteriore e un graffio sul cofano.
• L'acquirente deve aspettarsi lievi segni e difetti commisurati all'età e al chilometraggio, ma non c'è nulla di rilevante.
• Leghe Carrera Sport da 19 pollici in condizioni favolose, senza segni evidenti di marciapiede
• Pneumatici Pirelli P-Zero di serie eccellenti su tutti i lati della vettura
• Apparentemente in ottimo stato sotto il cofano, senza segni di corrosione strutturale, nessun certificato di revisione passato
• Superba capote in mohair
• Conversione dei fari anteriori e posteriori a LED
• Sedili sportivi a regolazione elettrica con schienale alto in pelle nera in ottimo stato di manutenzione
• Piccoli segni di usura sul cuscino del sedile del guidatore
• Specchietti elettrici riscaldati e quattro finestrini elettrici
• Controllo della velocità di crociera
• Climatizzatore
• Impianto stereo surround BOSE
• Sistema di infotainment PCIM, funzionante
• Tutti i quadranti, gli interruttori e i comandi funzionano come previsto
• Tetto retrattile elettrico
• Attrezzi originali e kit di riparazione pneumatici
• Paravento pieghevole di fabbrica
• Alcuni segni di usura sulla console centrale e una certa "appiccicosità" tipica della 911 su pulsanti e manopole

• Vernice speciale (£1.522)
• Modulo di navigazione PCM (€ 1.260)
• Impianto di scarico sportivo (1.160 euro)
• Impianto audio Bose (768 sterline)
• Modulo telefonico per PCM (£523)
• Pacchetto Sport Chrono Plus (£507)
• Cerchio Carrera Sport da 19 pollici (£397)
• Volante multifunzione a tre razze (329 euro)
• ParkAssist (£325)
• Riscaldamento dei sedili (€ 269)
• Cornice strumenti in alluminio (175 euro)
• Poggiatesta con stemma Porsche (£126)
• Centri ruota con creste Porsche (£107)
• Elenco totale degli optional: £7,468

La meccanica

• Motore flat six da 3,8 litri raffreddato ad acqua
• 350 CV
• Cambio manuale a sei velocità
• Velocità da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi, velocità massima di 155 km/h
• Nessuna fumosità eccessiva o utilizzo di liquido refrigerante
• Batteria nuova
• Dischi e pastiglie dei freni nuovi
• Tracciamento delle ruote completato
• Descritta dal venditore come ottima da guidare, senza difetti o problemi apparenti.
• Verrà revisionata prima della vendita con nuovi liquidi.

PRIMA DI ACQUISTARE