Caratteristiche salienti

Solo tre proprietari e 5.650 miglia dal nuovo
Nessun certificato di revisione
Il telaio monoscocca e le sospensioni a doppio braccio ne fanno una delle più sofisticate repliche Cobra
Si ritiene che sia una delle uniche due in Gran Bretagna

Il fascino

Nel lontano 1961, un allevatore di polli texano di nome Carroll Shelby decise che la AC Ace gli sarebbe piaciuta molto di più con il V8 americano. L'AC gli costruì un'auto speciale con un V8 Ford da 221ci. Sembrava una buona idea e così nacque la AC Cobra. La Cobra entrò in produzione nel 1962, inizialmente con il V8 Ford da 289ci, per poi passare all'enorme V8 da 427ci nel 1965. Con la potenza del 427, la Cobra era una forza da non sottovalutare nelle gare di auto sportive in America e in Europa, compresa la 24 Ore di Le Mans.

Naturalmente le Cobra originali sono rare e quando vengono messe in vendita richiedono cifre a sei zeri, ma sono diventate una base molto popolare per le repliche, che offrono stile, prestazioni e divertimento paragonabili a una frazione del costo. Tra tutti i produttori di repliche Cobra, Hayden è uno dei migliori.

L'azienda di Les Hayden, tuttora esistente come Shamrock Cobra, fu fondata in Sudafrica nel 1984. La Hayden 427, offerta con una gamma di motori a dispetto del nome, era attraente per tutti gli stessi motivi delle altre Cobra, e anche di più. Il suo grande vantaggio risiedeva nella costruzione monoscocca, nelle sospensioni a doppio braccio adattabili e nella geometria del telaio anti-squat e anti-dive, che, secondo i test su strada, consentivano alla Hayden di comportarsi in velocità molto meglio delle sue rivali.

Tuttavia, le Hayden non sono mai state vendute in serie in Gran Bretagna e il venditore ritiene che questo esemplare sia uno dei due soli presenti in Paese. Spinta da un muscoloso V8 Chevrolet da 350ci (5.735cc), leggermente aggiornato e tenuto splendidamente con solo tre proprietari e 5.650 miglia dal nuovo, questo potrebbe essere il re di tutti i kit Cobra.

Storia e documenti

Assemblata nel 2006 da Dart Engineering e iscritta per la prima volta in Gran Bretagna in agosto.
Passata al secondo proprietario britannico, presumibilmente il primo privato, nel 2008.
Acquistata dall'attuale proprietario nel 2016
Venduta con documenti che includono l'attuale V5, una fattura di servizio del 2010, il certificato di installazione dell'immobilizzatore e fotografie scattate al momento dell'assemblaggio.
Gli offerenti devono notare che l'auto è nota al MCTC come Dart Engineering, anno di produzione 1988.

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L'interno

Ben conservato e in ottime condizioni
Tappezzeria in similpelle color carbone
Dotato di riscaldamento, orologio e porta USB

Come la maggior parte delle auto sportive d'epoca, la Hayden ha un abitacolo abbastanza semplice ma, anche in questo caso, è un po' più confortevole e più. Grazie all'orologio, al riscaldatore e alla porta USB, è possibile usufruire di alcuni piccoli lussi quando si vola con il vento tra i capelli.

In termini di condizioni, è eccellente. Poiché la tappezzeria e le finiture hanno solo 16 anni e sono state utilizzate per meno di 6.000 miglia, non mostrano segni evidenti dell'età. Non abbiamo notato segni o imperfezioni nella tappezzeria in similpelle color carbone, e anche la plancia, la console centrale e i tappeti appaiono molto puliti e ben conservati.

Il cruscotto è ben fornito di indicatori e un attraente volante Moto-Lita lo completa. I sedili sono ben imbottiti e c'è spazio in abbondanza per ogni occupante, quindi nonostante la natura un po' "selvaggia" della Cobra, la Hayden ci sembra un'auto in grado di affrontare lunghi viaggi in tutta comodità. Ha anche un bagagliaio che può contenere alcune borse della spesa e, come tutto il resto, è pulito e ordinato.

Gli esterni

Carrozzeria completamente in vetroresina
Rimuove il tettuccio rigido e il telo copriauto.
Monta ruote autentiche, corrette per l'epoca, in stile Halibrand o Halibrand

Con il suo profilo pulito e fluido, interrotto solo dai fianchi sporgenti, la Hayden ha l'aspetto di una muscle-car sportiva anglo-americana. A differenza di alcune repliche rivali, la Hayden non cerca di ingannare gli spettatori facendo credere che si tratti di un'autentica Cobra originale - la caratteristica griglia ad "H" proclama con orgoglio la sua identità - ma riesce comunque ad avere il "look" giusto. Con la sua combinazione di colori d'epoca e le ruote corrette in stile Halibrand o Halibrand (crediamo che siano autentiche, dato che Shamrock Cobra monta Halibrand originali sulle sue nuove auto), non sarebbe fuori posto in una gara SCCA degli anni Sessanta.

La carrozzeria della Hayden è interamente in vetroresina, quindi non c'è alcun rischio di corrosione e non c'è da stupirsi che questa vettura sia ancora così bella a 16 anni di età. A parte alcune piccole imperfezioni della vernice, forse prevedibili, è in condizioni estremamente buone. Non ci sono molti ornamenti, ma luci, specchietti, parabrezza, ruote e così via sono tutti in ottimo stato.

La Cobra viene offerta con un tetto rigido rimovibile, anche se ci viene segnalato che non è mai stato montato prima e potrebbe essere necessario un po' di lavoro prima di poterlo fissare alla vettura. Il tettuccio rigido è verniciato in argento e nero non coordinati e presenta alcuni danni superficiali alla vernice.

Essendo un'auto aperta, probabilmente vorrete tenere la Hayden in garage, ma viene venduta con una copertura, nel caso in cui dobbiate lasciarla fuori per un certo periodo di tempo.

La meccanica

Dotata di uno dei motori più popolari tra i costruttori di auto, il 350 Chevy Small Block
Carburatore aggiornato e radiatore in alluminio
Nessun certificato di revisione per 12 mesi.

Essendo stata usata pochissimo nel corso della sua vita, la Hayden è in condizioni meccaniche superbe. L'avviamento è immediato e il suono è sublime: il meraviglioso e profondo ruggito che solo un V8 americano può marcare è molto soddisfacente, ma non così forte da irritare i vicini. I freni e il cambio automatico B&M Quick Shift a quattro velocità funzionano come dovrebbero e il certificato di revisione fresco di 12 mesi significa che l'auto dovrebbe essere immediatamente utilizzabile.

Disponibile da nuova con una scelta di motorizzazioni, il fatto che quest'auto sia equipaggiata con il tanto amato 350 Chevrolet Small Block gioca certamente a suo favore. Uno dei motori più popolari tra i costruttori di auto, utilizzato in innumerevoli kit car e hot rod, la disponibilità dei ricambi non potrebbe essere migliore. In effetti, la General Motors continua a produrre 350 nuovi di zecca, quindi non dovreste mai essere a corto di pezzi di ricambio.

Per altri aspetti, la Hayden è più insolita. Il suo telaio monoscocca, che si presenta in condizioni eccellenti dopo essere stato sottoposto a trattamento di incisione e rifinito con vernice marina per una maggiore durata, è abbinato a sospensioni anteriori e posteriori a doppio braccio costruite su misura che, secondo le parole di Hayden, "eliminano il tipico effetto "bucking-bronco" durante le frenate e le accelerazioni più brusche, garantendo un'esperienza di guida più fluida e controllata".

Sebbene sia stata usata solo di rado, il venditore ha marcato alcune piccole modifiche per migliorare l'affidabilità, tra cui la sostituzione del carburatore Holley con uno nuovo Edelbrock e il montaggio di un nuovo radiatore in alluminio. Il risultato finale è un'auto veloce ed entusiasmante, con un'abbondanza di energia e resistenza che non desidera altro che scatenarsi sulla strada aperta.

Il riassunto

Le repliche Cobra sono state costruite a migliaia a partire dagli anni '80, ma non ce ne sono state di simili alla Hayden. Rarissima in questo Paese - forse una delle uniche due - vanta uno dei telai e delle sospensioni più avanzati di tutte le Cobra, che la marca come una delle più maneggevoli. D'altro canto, il motore 350 Chevy è notoriamente semplice e di facile manutenzione, il che la rende un'auto molto facile da gestire e da mettere a punto. Splendidamente presentata in condizioni superbe, questa è una delle Cobra più interessanti sul mercato e probabilmente la migliore per un guidatore appassionato.

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