Caratteristiche salienti

Storia di servizio completa con documentazione di manutenzione dettagliata
Solo tre proprietari tra cui il presidente del RREC irlandese
Auto desiderabile dopo il facelift del 2005 con finiture personalizzate Mulliner
Enorme archivio storico di manutenzione e miglioramenti
Nessun certificato di revisione valido fino a maggio 2025
Desiderabile Arnage T con un più potente V8 biturbo

Il fascino

Se vi piacciono le prestazioni da supercar ma, purtroppo, avete bisogno di trasportare famiglia e amici, allora volete una Arnage T. L'ultima delle berline Bentley veramente "costruite a mano", l'Arnage fonde le tradizioni della carrozzeria del vecchio mondo con la tecnologia più moderna. Tra cui un V8 biturbo da 6,75 litri che eroga 455 CV.

L'Arnage ha ricevuto un lifting tardivo nel 2005 e queste ultime auto, caratterizzate da un quarto di fari singoli, sono più moderne e attraenti. Per gli acquirenti per i quali l'elenco degli optional di serie era troppo limitante, c'era il servizio Mulliner che consentiva a chi aveva le tasche abbastanza piene di personalizzare la propria auto a piacimento.

Questa Arnage T è sia un modello successivo al facelift sia un'auto Mulliner di livello 2 con una splendida serie di caratteristiche personalizzate come le finiture tornite del motore - intarsiate in radica di noce - e la pelle Beluga trapuntata.

L'auto è stata acquistata dal presidente dell'Irish Rolls Royce Enthusiasts Club (RREC) quando aveva un anno, prima di passare al suo amico, l'attuale proprietario, nove anni fa. Come ci si aspetterebbe, il fascicolo storico è davvero impressionante, con una fitta serie di fatture e ricevute che attestano la sua rigorosa manutenzione.

Ci sono alcuni punti minori da notare nelle foto, ma nel complesso si tratta di un esempio ben presentato e altamente specificato di una delle migliori berline Bentley (il che è tutto dire). Viene fornito con l'ulteriore rassicurazione di un lungo certificato di revisione.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta nel 2005
Tre detentori iscritti
Il secondo proprietario ha acquistato l'auto a un anno di età.
Era il presidente del RREC irlandese.
Acquistata dall'attuale proprietario, un amico del precedente, nove anni fa, nel 2016.
La scheda tecnica si estende per quattro pagine
Conservata in un garage riscaldato durante il periodo di permanenza dell'attuale detentore
Cronologia completa degli interventi di manutenzione con registrazioni dettagliate da parte di Broughtons of Cheltenham, Charles Hurst, Beechill Garage e altri.
Di seguito un riepilogo degli interventi di manutenzione
Nessun certificato di revisione valido fino a maggio 2025
Riparazioni nel 2006 e nel 2014 per piccoli problemi di carrozzeria
Fornita con kit di pronto soccorso, kit di attrezzi, kit di lampadine di scorta, triangolo di emergenza e riserva salvaspazio

Storia del servizio:

05.01.2005 e 48 miglia - ispezione pre-consegna da Broughtons of Cheltenham
5.02.2005 e 1.227 miglia - servizio da Broughtons of Cheltenham
02.03.2006 e 4.660 miglia - assistenza da parte di Charles Hurst
06.11.2006 e 10.272 miglia - assistenza da parte di Charles Hurst
23.07.2007 e 17.480 miglia - assistenza da parte di Charles Hurst
09.07.2008 e 27.974 miglia - assistenza da parte di Charles Hurst
20.07.2009 e 38.629 miglia - assistenza da parte di Charles Hurst
08.07.2010 e 47.104 miglia - assistenza da parte di Charles Hurst
27.06.2011 e 56.320 miglia - assistenza da parte di Charles Hurst
18.11.2011 e 60.538 miglia - nuove pastiglie dei freni anteriori e dischi e pastiglie dei freni posteriori da Service Specialist Auto Belfast
05.06.2012 e miglia - servizio olio da James Black Restorations
05.06.2013 e 71.000 miglia - manutenzione da Beechill Garage
04.12.2013 e miglia sconosciute - assistenza da parte di Beechill Garage, incluse nuove candele e ammortizzatori posteriori OE
24.11.2014 e 77.250 miglia - assistenza da parte di Beechill Garage
18.01.2017 e 82.478 miglia - assistenza da parte di Beechill Garage
04.11.2019 e 86.099 miglia - assistenza da Coach Hill Motors
18.11.2022 e 88.315 miglia - assistenza da parte di Beechill Garage Ltd.

La condizione

Auto con facelift intelligente e stile anteriore e posteriore rivisitato
La carrozzeria Silver Tempest si presenta molto bene con un ottimo allineamento dei pannelli.
La vernice è in ottimo stato, con alcuni leggeri interventi di ripristino nel corso degli anni, nel 2006 e nel 2014.
Ci sono leggeri graffi da notare sul paraurti posteriore e sull'alettone posteriore offside
Piccole aree di bolle da notare sui parafanghi anteriori, sull'ala posteriore laterale e sotto lo stemma del bagagliaio.
Ci sono anche alcune schegge di pietra sulla parte anteriore dell'auto, come mostrato.
Il pannello perimetrale del tettuccio mostra leggeri segni di deterioramento, come mostrato nelle foto.
Nessun certificato di revisione, ma la parte inferiore presenta segni di corrosione superficiale.
Potrebbe valere la pena di intervenire con una spazzola metallica e con un prodotto protettivo sotto il tetto.
Le lenti dei fari, i vetri dei finestrini e le mostrine sono in buono stato.
I cerchi in lega da 19 pollici presentano qualche graffio e potrebbero trarre beneficio da una verniciatura.
I pneumatici Pirelli P-Zero del 2012 potrebbero necessitare di essere sostituiti.
Interni di alta qualità con caratteristiche Mulliner come descritto sopra
I sedili anteriori, in pelle nera Beluga, sono robusti e confortevoli.
I sedili anteriori e posteriori sono riscaldabili e regolabili elettricamente
Le specifiche includono pedali perforati, cruscotto tornito dal motore e un'ampia gamma di finiture in radica di noce
Carte delle porte e tappeti di lusso in ottime condizioni
Il bagagliaio include ombrelli opzionali e vari accessori
Fornito con una coppia di telefoni cellulari d'epoca, come da foto
Multichanger da 6 CD nel bagagliaio

La meccanica

Motore biturbo da 6.750 cc e 455 CV costruito a mano
Scatola del cambio automatica a 4 rapporti
Enorme archivio storico con documentazione di servizio dettagliata fornita in precedenza
Ben mantenuta per tutta la sua vita da custodi appassionati
Si avvia e funziona bene, con una buona pressione dell'olio e una buona raffinatezza.
Ci è stato detto che non ci sono avvisi meccanici o di marcia sul certificato di revisione.

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