Punti salienti

Conversione Rocketeer V6 nel maggio 2024
Motore V6 Jaguar 3.0L da 286 CV nuovo di zecca
Hard top di fabbrica in tinta
Enormi specifiche Rocketeer
Nessun certificato di revisione fino a maggio 2025
Pronta all'uso con possibilità di miglioramento

Il fascino

A Car & Classic amiamo le auto dormienti. E non c'è niente di più, beh, sonnolento, di questa straordinaria MX5 Mk2. Se non vedete le foto del vano motore, penserete di trovarvi di fronte a una Euphonic standard del 2004 in Velocity Red.

Non è così. Quest'auto è stata sottoposta a una conversione Rocketeer chiavi in mano nel maggio 2024. Se questo nome non vi è nuovo, lasciate che vi forniamo qualche delucidazione: Rocketeer ha progettato la "MXV6", un'accurata evoluzione della biposto Mazda con un motore V6 Jaguar 3L da 285 CV.

Se non si apre il cofano, è difficile capire quanto sia potente questa Mazda. I doppi terminali di scarico sono un po' un indizio, ma per il resto l'estetica è quella di una vettura di serie. Il lavoro è stato eseguito da Rocketeer e il motore, un'unità OEM nuova di zecca, ha dichiarato di aver percorso solo 1.000 miglia.

L'auto è in buone condizioni d'uso con alcune aree da notare nelle foto. Viene commercializzata con certificato di revisione fino a maggio 2025 ed è pronta per essere utilizzata e goduta.

Storia e documenti

Prima iscrizione 30 aprile 2004
Sette detentori iscritti
Attuale proprietario da novembre 2017
Il venditore ci dice che l'auto è rimasta in garage per tutta la durata del suo mandato.
Conversione autocostruita Rocketeer completata nel maggio 2024
Equipaggiata con un motore Jaguar di marca, ora con 1.000 miglia di autonomia.
Ultima revisione nel maggio 2024 quando è stato installato il motore
Nessun certificato di revisione fino al 15 maggio 2025 con avvisi minori
89.222 miglia nell'ultimo certificato di revisione con 89.891 miglia mostrate nelle foto.
A causa di un cambiamento di circostanze, l'auto è in vendita a malincuore.
Carta di circolazione a nome del venditore
Attuale cilindrata del motore annunciata sulla carta di circolazione
Libretto di manutenzione come mostrato

La condizione

Mk2 MX5 in Velocity Red con vernice in discrete condizioni per l'età
La vernice mostra alcune aree di sbiadimento, come ad esempio sul cofano del bagagliaio.
Ci sono alcuni graffi, schegge di pietra e altri segni da notare nelle foto
L'alettone del passeggero presenta lievi graffi e ammaccature
Accessi di ruggine sui brancardi e sugli archi, che secondo il venditore sono di lieve entità.
Ammaccature e graffi sui parafanghi anteriore e posteriore del lato passeggero
Hard top di fabbrica in tinta Velocity Red
Lievi danni agli angoli e ai bordi dell'hard top
Tetto in tessuto nero in discrete condizioni, con alcuni segni di invecchiamento come illustrato
Sottoscocca in buono stato, come da foto, con nessun certificato di revisione strutturale.
Prevenzione della ruggine nei componenti del telaio effettuata nel 2019
Cerchi in lega da 16" anodizzati grigi a più razze in condizioni discrete
Pneumatici Goodyear Eagle di qualità montati su tutte le ruote in discrete condizioni e con un discreto battistrada residuo
Interni in pelle bicolore rosso Euphonic e nero in discrete condizioni
I sedili sono in buone condizioni per l'età e il chilometraggio, con un po' di usura dell'imbottitura da notare.
Il rivestimento in plastica al centro della console centrale è stato verniciato a spruzzo in rosso.
Ci sono alcune imperfezioni da notare all'interno come mostrato nelle foto
Il venditore segnala la rottura della molla del portabicchieri posteriore.
Fornita con ruota di scorta salvaspazio come da foto
Avvertenze per i fari sul certificato di revisione con altri fari che sembrano ben conservati

La meccanica

Motore Jaguar AJ30 da 285 CV da 2.967 cc ad aspirazione naturale
Il venditore riferisce che il motore era un'unità OEM nuova di zecca al momento dell'acquisto.
Ci è stato detto che il motore ha percorso 1.000 miglia da quando è stato installato.
Scatola del cambio MX5 manuale a 5 marce
Scatola di scarico e convertitore catalitico nuovi
Ci è stato detto che i coilover sono in ottime condizioni
I bracci delle sospensioni presentano ruggine superficiale e necessitano di attenzione.
Frizione da corsa BOFI
Varie modifiche in aggiunta al kit Rocketeer, come specificato di seguito
Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
Nessun certificato di revisione attuale che indichi problemi meccanici o di marcia
Batteria Yuasa nuova di marca installata il 19.01.25

La conversione Rocketeer comprende

Plenum di aspirazione personalizzati in carbonio
Collettori di scarico personalizzati
Convertitore catalitico sportivo
Cablaggio motore personalizzato
Nuova centralina
Sottotelaio anteriore in acciaio fabbricato
Staffa di montaggio del motore in acciaio (lato sinistro)
Staffa del supporto motore in acciaio (lato destro)
Staffe dell'acceleratore in acciaio
Staffa di regolazione dell'alternatore
Staffa pompa PAS
Sistema di scarico completo
Collettori in acciaio
Tubi obliqui
Catalizzatore sportivo
Scatola posteriore con doppia uscita
Piastra adattatore in alluminio CNC
Volano leggero in alluminio CNC
Adattatore puleggia in acciaio CNC
Filtro dell'olio
Tubo pickup dell'olio
Coppa in alluminio fuso con deflettore
Due plenum di induzione in carbonio
Due corpi farfallati lavorati a CNC
Gruppo frizione
Due filtri dell'aria
Pompa dell'acqua elettronica
Cinghia dell'alternatore
Cinghia PAS
Kit di tubi flessibili su misura

Altre modifiche consigliate dal venditore:

Sospensioni coilover MeisterR
Rollbar anteriore e posteriore Whiteline
Nuovi dischi freno EBC e pastiglie freno EBC yellow stuff
Nuovo set di tubi PAS
Nuove estremità delle aste dei cingoli e giunti sferici inferiori/superiori
Nuovo scarico cobalt a doppia uscita
Radiatore del liquido di raffreddamento aggiornato

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