Caratteristiche principali

Versione SP2 molto migliorata della venerata VTR1000
SP2 da collezione in condizioni eccellenti
Meno di 4.000 miglia da nuova
Solo tre detentori iscritti
Recentemente revisionata e pronta per il certificato di revisione e l'uso su strada
Standard di fabbrica ma con alcuni miglioramenti scelti

Il fascino

La VTR1000 aveva una montagna alta da scalare: doveva battere la 916 della Ducati in pista e negli showroom. E incredibilmente ci riuscì. Nelle mani di Colin Edwards strappò due campionati mondiali Superbike da sotto il naso dei rivali italiani.

Honda omologò la moto per l'uso stradale con poche modifiche. Gli acquirenti giudicarono la SP1 originale come un'alternativa civile, fluida e ben progettata alla più fiammeggiante Ducati. La SP2 del 2002 era ancora migliore, in particolare per l'introduzione di un sistema di iniezione del carburante rivisto che aumentava ulteriormente la potenza a 136 CV. MCN descrive la VTR1000 come "una moto molto speciale".

Queste moto, in particolare la SP2, sono da collezione. Se ne volete una, probabilmente vorrete questa. Ha tutte le carte in regola: chilometraggio eccezionalmente basso (meno di 4.000 km da nuova), ottima manutenzione, solo tre proprietari iscritti nei suoi 21 anni di vita e condizioni eccezionali. Ci sono anche alcune scelte di titività come uno scarico Akrapovic per aumentare il fascino.

Questa SP2 ha trascorso gli ultimi anni come parte di una collezione privata. Il venditore l'ha appena controllata e rimessa in funzione, in modo che sia pronta per il suo primo certificato di revisione dal 2008 e poi per l'uso su strada. Sia che decidiate di aggiungerla alla vostra collezione statica, sia che decidiate di uscire e guidarla, sembra davvero allettante.

Storia e documenti

Acquistata dal primo proprietario il 9 marzo 2004
Iscritta per la prima volta su strada il 10 marzo 2004.
Tre detentori iscritti da quando è stata immatricolata
L'attuale proprietario l'ha acquistata di recente e l'ha rimessa in funzione.
Ci ha detto di averla controllata per prepararla al certificato di revisione e all'uso su strada.
Primo tagliando il 9 giugno 2004 a 703 miglia
Secondo servizio il 13 maggio 2005 a 2.765 miglia
Ora mostra 3.994 miglia nelle fotografie del contachilometri digitale.
Ci è stato detto che le 1.234 miglia intermedie sono state aggiunte prima che la moto fosse messa in magazzino.
I certificati di revisione indicano che ciò è avvenuto intorno al 2009.
L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 7 maggio 2009 con 3.553 miglia e un avviso minore.
Kit di attrezzi di fabbrica, come mostrato, che sembra essere inutilizzato
2 mazzi di chiavi come da foto
Libretto di manutenzione timbrato in fabbrica con i dettagli di cui sopra
Vecchie fatture per i lavori di assistenza mostrate nelle foto

Le condizioni

Estetica standard di fabbrica in ottime condizioni, altamente conservata
Finitura bianca con decalcomanie rosse e nere, vernice e grafica praticamente come nuove.
Abbiamo faticato a trovare anche piccoli segni di età o di utilizzo intorno alla moto, tuttavia gli acquirenti dovrebbero prevedere qualche piccola patinatura.
Bellissimi dettagli in linea con le specifiche di fabbrica come mostrato nelle foto
Moto molto pulita che riflette la sua recente vita come parte di una collezione privata
Gli aggiornamenti includono manopole del manubrio in carbonio, parafango posteriore in carbonio e modifiche agli indicatori di direzione a LED.
Nessun malfunzionamento elettrico o dell'interruttore segnalato
Contachilometri e tachimetro digitali perfettamente funzionanti come da foto

La meccanica

Motore 999cc V-Twin da 136 CV con specifiche SP2 che includono un'iniezione di carburante migliorata.
Questo motore è descritto da MCN come "un motore davvero eccezionale".
Scatola del cambio manuale a 6 marce
Sistema di scarico Akrapovic potenziato
Altri miglioramenti includono un set posteriore Gilles
Batteria nuova installata di recente
Recentemente controllata e rimessa a punto dal venditore in vista del certificato di revisione e dell'utilizzo su strada.
Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
Regolarmente revisionata prima di essere messa in collezione privata.

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