In evidenza

Sgargiante, stravagante ed estremamente rara
Modello Privilege V6 con specifiche al top
Storia completa, compresi due cambi di cinghia di distribuzione
Solo 3.000 miglia dall'ultimo tagliando
Solo due detentori iscritti
Stile coupé senza montanti e doppio tetto panoramico in vetro
Pneumatici nuovi Michelin su tutto il perimetro
Conforme alla normativa ULEZ

Il fascino

Se si vogliono sfidare le convenzioni, o si va in grande o si va a casa: questa era l'ovvia filosofia alla base dell'Avantime di Renault, un'auto costruita per coniugare due tipi di auto apparentemente incompatibili: SUV e coupé.

E ha funzionato. O, sicuramente, si è rivelata così influente che altri produttori come BMW, Audi, SEAT e Citroen l'hanno perfezionata, creando nel frattempo una categoria di auto completamente nuova.

Gli acquirenti contemporanei non l'hanno capita del tutto: solo 452 Avantime RHD hanno trovato casa, ma la storia è stata gentile: al di là di un gruppo di appassionati incalliti di Avantime, gli appassionati di benzina lodano un vero innovatore quando ne vedono uno.

Solo un paio di centinaia di quelle auto RHD erano Privilege 3 litri con specifiche al top, come questa. Splendidamente rifinita in bordeaux metallizzato, è un esempio molto ben tenuto e a basso chilometraggio di un'auto che "si distingue" e "si distingue" a differenza di qualsiasi altra Car and Classic moderna.

Ben mantenuta e dotata di un lungo certificato di revisione, questa coupé può essere utilizzata ogni giorno o conservata per stupire i visitatori delle mostre.

Storia e documenti

Un'auto iscritta nel Regno Unito molto tardi: 1° settembre 2003.
Venduta nuova presso Davis Renault Sevenoaks al primo proprietario, che ha posseduto l'Avantime per 9 anni.
La ricevuta d'acquisto originale del concessionario è inclusa nel fascicolo storico.
Il secondo proprietario, con sede a Londra W2, ha posseduto l'Avantime per altri 9 anni.
Attuale detentore iscritto da febbraio 2021
Storia di servizio sostanziale sotto forma di ricevute cartacee e libretto di manutenzione timbrato che copre la vita del veicolo
Il libretto del proprietario (portafoglio con cerniera in pelle) è completo di libretti e opuscoli originali (tutti immacolati).
Il libretto di manutenzione contiene il certificato di qualità ufficiale, i codici chiave e i dettagli del telaio, oltre a 6 voci timbrate.
Due registrazioni del cambio del kit della cinghia dentata... Una a 19.772 miglia, la seconda a 64.141 miglia
Nuovo compressore dell'aria condizionata e benzina (£ 462,00) nel giugno 2022.
Sei candele e 3 bobine sostituite a settembre 2019
Ultima manutenzione a 70.812 miglia
Batteria nuova a giugno 2024
Quattro nuovi pneumatici Michelin Primacy 3 V6 di serie, montati nel giugno 2024.
Il certificato di revisione scade il 3 giugno 2025 senza avvisi.
Nessun certificato di revisione vecchio e molto buono che copra gran parte della vita dell'auto con poche segnalazioni
V5 attuale più copia del V5 del primo proprietario presente nel fascicolo storico
Due chiavi (più la chiave dell'armadietto)
Due numeri di immatricolazione privati da quando è nuova
L'MCTC ha rilasciato l'attuale numero in base all'età quando l'attuale proprietario iscritto ha acquistato l'auto nel 2021.

Sembra che siano finiti i tempi in cui un produttore aveva l'audacia di produrre una concept car d'avanguardia e di costruirla il più vicino possibile al progetto originale. Renault ha fatto esattamente questo quando ha sfidato Matra a costruire l'Avantime. Renault ha perso milioni di franchi per portare questa vettura sul mercato, ma ha mantenuto la sua reputazione di audacia e design.

Con i passeggeri posteriori seduti sei pollici più in alto (giustamente chiamati "posti a teatro") e una vista ininterrotta attraverso le fiancate prive di montanti, questo folle coupé francese offre una vista imponente della strada per tutti i passeggeri a bordo, oltre a un sacco di emozioni.

Basata sul pianale del monovolume Espace di terza generazione, l'Avantime è stato l'ultimo colpo di coda della stretta collaborazione tra Renault e il carrozziere Matra, che costruiva l'Espace dal 1984. La "Espace" 4 del 2002 era stata portata all'interno dell'azienda, ma Renault aveva un contratto con Matra che durava fino alla fine del 2003.

L'Avantime, che si traduce in "Ahead of Time", colmò il divario e divenne una vetrina di design di breve durata. Thierry Metroz (responsabile del progetto di design) ha dichiarato: "Volevamo che chi camminasse intorno all'auto fosse continuamente stupito". La presentazione fece guadagnare a Renault grandi consensi da parte degli appassionati di automobilismo di tutto il mondo. Come di solito accade per i progetti di freestyle così gloriosi, l'Avantime fu venduta in pochi esemplari, ma fu assolutamente lodevole per la sua prevalenza della forma sulla funzione. Un'autentica d'epoca che è rimasta incredibilmente fedele alla purezza del concetto di design.

Costruita solo per 18 mesi circa, nel Regno Unito sono state vendute in totale solo 452 Avantime RHD. Circa la metà era in versione turbo da 2,0 litri, mentre il resto era costituito da modelli Privilege V6 da 3,0 litri di alta gamma, con cambio manuale o automatico.

Al momento del lancio, questa fu l'unica auto su cui tutti e tre i presentatori di Top Gear si trovarono d'accordo con entusiasmo... inserendola come "Sub Zero" nel loro Cool Wall (davanti all'Aston Martin Vanquish). Oggi i numeri del Regno Unito sono minuscoli e le auto eccellenti sono poche e lontane tra loro, dato che gli esemplari migliori, al top della gamma, iniziano a finire in collezioni private.

Gli interni

Fedele al design della concept car del Salone di Parigi, l'ampio abitacolo è splendidamente arredato.
Rarissimo "Volante in pelle Duo Colour Black/Beige" come optional al momento della vendita.
L'apprezzabile tappezzeria in pelle beige "Bridge-of-Weir" è in ottimo stato in tutto l'abitacolo.
I sedili posteriori sembrano poco usati
I sedili anteriori presentano alcune crepe superficiali ma hanno ancora un aspetto molto elegante
Manicotti di plastica delle cinture di sicurezza ben conservati, che di solito sono un punto debole comune su queste Auto.
Il logo "AVANTIME" sulla pedana è quasi immacolato sul lato passeggero e parzialmente usurato sul lato conducente.
I pannelli delle porte sono in buon ordine con finiture originali corrette
Le maniglie interne delle porte e i montanti dei sedili sono privi di scheggiature o cicatrici delle fibbie dei sedili che caratterizzano le Avantime
Le plastiche della console centrale e le cornici degli interruttori sono pulite ed eleganti.
Le finiture sono prive della sensazione di appiccicosità dei rivestimenti in plastica morbida invecchiati, spesso tipici di questo tipo di veicoli.
I rivestimenti in plastica morbida degli interruttori dei finestrini elettrici presentano alcuni graffi superficiali.
I tappeti sono brillanti e in ottime condizioni
Protetti dai tappetini originali beige, compreso il tappeto secondario posteriore a tutta larghezza, che di solito viene perso.
Anche i tappetini sono in ottimo stato, cosa insolita per i tessuti del pavimento di colore chiaro.
Il quadro elettrico appare ben conservato, con sportelli, clip e persino le plastiche delle bocchette di ventilazione ben conservate, tutte presenti e corrette.
Il cruscotto è simile, senza segni visibili e senza sbiadimento del colore.
Le finiture in plastica beige, anche nelle aree ad alta usura come i bordi dei sedili, sono tutte molto ben presenti
I quadranti e i comandi chiari funzionano tutti correttamente
Il cielo beige, imperiale, sembra essere originale e privo di segni.
Il pulsante della modalità "Grande Air" funziona e ritrae il tetto in vetro e abbassa simultaneamente tutti e quattro i finestrini per creare un'esperienza di guida senza montanti come nessun'altra auto.
I display minimalisti del cruscotto mostrano tutto correttamente, senza segni di avvertimento.
Il cric e il supporto originali sono correttamente riposti sotto il sedile posteriore del passeggero
L'area del bagagliaio è in buono stato e i passanti cromati sono ancora presenti e intatti
Alcuni segni di sfregamento su un lato della superficie verniciata di nero dello sportello interno del bagagliaio
Il ripiano per ombrelli e l'ampio ripiano del bagagliaio sono entrambi presenti e in buon ordine
Le guarnizioni delle porte e la guarnizione gigante del bagagliaio sono tutte presenti e corrette.

Gli esterni

Il design di spicco è perfetto nel colore rosso Marte metallizzato sotto le consuete barre sul tetto in alluminio argentato
Piccola macchia sopra il tubo di scappamento e altri piccoli segni sui bordi bassi del paraurti.
Per il resto, è stato difficile trovare difetti nella vibrante vernice rossa.
Si presenta in modo molto elegante, senza buccia di vernice né variazioni di colore evidenti.
Le barre del tetto in alluminio argentato sulla Avantime sono tipicamente in bolla, ma sono molto ben presentate.
I segni di questo sono limitati ad alcune piccole venature.
C'è un segno nero delle dimensioni di una moneta sulla superficie superiore del portellone posteriore apribile, rivolta verso il cielo argentato.
Gli alloggiamenti degli specchietti retrovisori non presentano segni di battaglia.
Gli alloggiamenti degli specchietti retrovisori in alluminio possono essere un punto debole del modello, ma sembrano ben conservati e originali su questa vettura.
I cerchi in lega Rhodes da 17" sono specifici per l'Avantime e sembrano quasi immacolati.
Si presentano in modo impeccabile con i pneumatici Michelin freschi su tutti gli angoli.
Tutti i tappi centrali delle quattro ruote sono originali e in ordine altrettanto buono
I vetri oscurati non presentano graffi, scheggiature o rotture significative.
I brancardi appaiono robusti, originali e non danneggiati
I fari, anteriori e posteriori, sono tutti in ottime condizioni
Le Avantimes sono state costruite con telai zincati resistenti alla ruggine
La parte inferiore non ha mostrato evidenti motivi di preoccupazione sulla base di una semplice visualizzazione sommaria
La ruota di scorta in acciaio è ancora presente sotto il ponte posteriore dell'Auto.
Tutti i canali di drenaggio sembrano puliti e privi di corrosione.
Tutte le finiture e gli accessori esterni appaiono originali, non modificati e in buono stato.
Nessun certificato di revisione strutturale all'ultimo test.

La meccanica

V6 Renault 3 litri da 2.946 cc da 205 CV
Scatola del cambio automatica a 5 rapporti
Il controllo dell'astina mostra livelli corretti
Secondo quanto riferito, si avvia senza sforzo e si assesta rapidamente su un minimo dolce e regolare
Il venditore ci dice che il motore emette un suono sano dai tubi di scarico a doppia uscita.
La batteria è stata sostituita di recente e presenta il rivestimento isolante originale Renault, spesso rotto o semplicemente scartato su queste Auto.
Pulita e brillante sotto il cofano senza alcun cedimento dell'isolamento acustico
Numerose decalcomanie e adesivi originali Renault ancora visibili sotto il cofano.
Ciò indica ulteriormente che si tratta di un veicolo ben tenuto.
Questo è anche supportato dall'ampio archivio storico mantenuto dai suoi due soli proprietari.
Utilizzata poco nell'ultimo anno, ma segnalata come piacevole da guidare e priva di problemi noti.
Nessun certificato di revisione in corso, né per quanto riguarda la meccanica né per quanto riguarda il cambio.

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