2002 Renault Avantime 3.0 V6 Privilege

In evidenza

Una delle meno di 500 Avantimes del Regno Unito - UK n. 73
Massime specifiche possibili
Condizioni generali davvero buone
Buona storia di servizio

Il fascino

Patrick Le Quément, capo del design Renault dal 1991 al 2007, non era certo un tipo audace. Ma era noto per la sua capacità di rompere gli schemi. Quando era un giovane designer della Ford, fu Le Quément a creare la Ford Sierra, un'auto che diede il via a un cambiamento sismico nel design automobilistico e fu molto controversa al momento del lancio.

In Renault, ha presieduto la Laguna originale (il suo primo progetto) e ci ha dato la city car Twingo, prima di seguire un percorso di design ancora più stravagante che ha portato alla Laguna II e alla Megane II, entrambe le quali hanno sfidato le convenzioni nel modo più convenzionale.

L'Avantime, tuttavia, non aveva un briciolo di convenzione. Basata sulla terza generazione del monovolume Espace, è stata l'ultima occasione per Renault di collaborare con il carrozziere Matra, che aveva marchiato le Espace dal 1984. L'Espace 4, dal 2002 in poi, è stata portata all'interno dell'azienda e la carrozzeria in vetroresina è stata abbandonata a favore dell'acciaio. Ma Renault aveva un contratto con Matra che durava fino alla fine del 2003.

L'azienda colmò il vuoto con una delle auto più strane e insolite mai marcate: l'Avantime. L'ibrido coupé-MPV che nessuno aveva mai chiesto, ma che Le Quément aveva previsto diversi anni prima. Si trattava di un progetto gloriosamente freestyle, venduto in volumi ridotti, ma assolutamente lodevole per la sua prevalenza della forma sulla funzione. Un classico del design.

Nel Regno Unito furono vendute in totale solo 452 Avantimes, per lo più alla stessa Renault. Questa è una di queste, l'Avantime numero 73, una Privilege V6 top spec di colore Mars Red con un chilometraggio veramente basso e deliziosi interni in pelle beige.

Storia e documenti

CARTA DI CIRCOLAZIONE DEL REGNO UNITO
Tre proprietari
46.682 miglia
Negli ultimi 8 anni, l'auto è stata principalmente conservata e ha quindi percorso meno di 500 miglia.
Serie completa di libri contabili
Fatture di manutenzione da parte di specialisti indipendenti
Chilometraggio ridotto autentico
Nessun certificato di revisione fino al 25 giugno 2025, con entrambi gli avvisi di garanzia rispettati nel frattempo.
Nel giugno/luglio 2023 sono state spese 1.700 sterline per la manutenzione e la sostituzione delle bobine come necessario.
Auto nata nel Regno Unito, iscritta per la prima volta nel marzo 2002.
Originariamente di proprietà di Renault UK
Archivio a leva pieno di documenti di servizio
Sia la radio che la chiusura funzionano in modo manuale, ma devono essere risincronizzati con i telecomandi in modo che parlino con il controller.
Targa numerata sul bordo del freno a mano
Certificato di proprietà originale Avantime e stampa in edizione limitata
Tre timbri di manutenzione a 31k
Fattura aggiuntiva di 1.507 sterline dal rivenditore Renault nel 2003, a 46 miglia
La maggior parte dei vecchi certificati di revisione
Due chiavi

La condizione

Rosso Marte metallizzato
Vernice complessivamente molto buona con solo piccole imperfezioni
Alcune lievi corrosioni della lega sui pannelli del tetto
Nessun certificato di revisione per la corrosione del sottotelaio, trattata e sigillata in modo insufficiente.
Tutti i vetri e le finiture sono in buono stato
Distintivi corretti
Tutti i gruppi ottici in buono stato
Pelle beige Savannah molto elegante
Nessuna usura importante sulle superfici dei sedili
Tetto doppio elettrico completamente funzionante e vetri delle porte elettrici senza montanti - modalità "Grand-Air".
Alcuni pannelli leggermente appiccicosi intorno al selettore del cambio sono stati sottoposti a lavori di ripristino e ora si presentano molto meglio.
Eccellenti cerchi in lega di fabbrica senza segni di marciapiede
L'aria condizionata non funziona attualmente - si sospetta che sia necessaria una riparazione del compressore
La chiusura a distanza potrebbe richiedere attenzione

La meccanica

V6 da 3,0 litri
210 CV
Cambio automatico
La cinghia a camme è stata cambiata da Renault a 31.379 miglia
Batteria nuova di recente
Si avvia e funziona bene
Oltre 1500 sterline spese di recente per il servizio di assistenza del rivenditore Renault
Bobine di accensione nuove di recente

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