Forte del notevole successo della F355, Marinello iniziò a lavorare alla 360, un'auto che avrebbe proiettato la Ferrari nel 21° secolo.
Si trattava di un'auto di riferimento, assolutamente moderna per alcuni aspetti e piacevolmente tradizionale per altri. La Ferrari collaborò con Alcoa, specialista dell'alluminio di fama mondiale, per produrre un telaio spaceframe completamente nuovo, ottenendo una scocca più leggera del 28% e più rigida del 40% rispetto alla precedente F355. La trasmissione, invece, è stata leggermente alleggerita dal punto di vista tecnologico, in quanto si trattava dell'ultima uscita del V8 Tipo F131 "Dino" che l'azienda utilizzava dalla fine degli anni '50! Era possibile ordinare il nuovo e intelligente cambio automatico "Graziano", ma siamo felici che alcuni clienti abbiano optato per il sontuoso manuale a sei marce.
Questa Ferrari 360 Modena del 2002 ha percorso solo 13.602 miglia, vanta un'invidiabile dotazione di serie ed è in ottime condizioni. Il venditore l'ha acquistata nel luglio 2017. Da allora, la Ferrari è stata tenuta in un deposito asciutto quando non è stata utilizzata ed è stata ben mantenuta da Meridien Modena. Il certificato di revisione è valido fino al 21 settembre 2024 e non ci sono elementi di consulenza da controllare.
Storia e documenti
Nessun certificato di revisione valido fino al 21 settembre 2024
13.602 miglia indicate e garantite dal certificato di revisione
Il certificato di revisione più recente è datato 15.09.2023 con 13.449 miglia registrate.
La data dell'ultimo tagliando è il 05.10.2022 con 12.806 miglia registrate.
Ricostruzione della scatola del cambio a 11.141 miglia
Il venditore ha acquistato l'auto il 22/07/2017 con 9.850 miglia registrate.
Per gli ex detentori iscritti
Originariamente fornita da Graypaul Ferrari, Sheffield il 01/03/2002
Conservata a secco quando non viene utilizzata
Libro originale e chiavi
Collezione di vecchi certificati di revisione
'K4 XPL' incluso nella vendita
Libro di servizio originale ben timbrato con una selezione di fatture di accompagnamento
Le condizioni
Il rivestimento ceramico e il PPF sono stati applicati a tutte le superfici rivolte in avanti quando il venditore ha acquistato l'auto.
Borsa attrezzi originale in condizioni di inutilizzo NOS
Griglie anteriori e posteriori in stile "Challenge".
Pinze dei freni rosse
Vernice Ferrari a campione "Blu Fiordo".
La vernice e la carrozzeria si presentano molto bene, in linea con il bassissimo chilometraggio e le condizioni di conservazione al coperto.
Cruscotto colorato
Volante scuro
Sedili e moquette blu
La tappezzeria presenta a malapena segni di usura degni di nota.
Come non è raro per le auto italiane di questa epoca, alcune plastiche e interruttori sono diventati leggermente appiccicosi.
Ci risulta che tutti gli impianti elettrici dell'abitacolo siano in buono stato di funzionamento.
Continuando il tema del connubio tra vecchio e nuovo, le linee sinuose della 360, disegnate da Pininfarina, si discostano nettamente dalle proporzioni spiccatamente spigolose della F355, ma le curve morbide e sinuose richiamano anche le precedenti auto sportive della Ferrari. È indubbiamente un capolavoro di design ed è difficile credere che il progetto abbia ormai più di due decenni.
Questo esemplare si presenta in modo splendido. In primo luogo per la favolosa combinazione di colori con le desiderabili griglie "Challenge" e i freni rossi e in secondo luogo per le sue invidiabili condizioni. Pochi esemplari di questa epoca sono stati guidati con tanta parsimonia o conservati con tanta cura, quindi i segni dell'età sono minimi.
La meccanica
3.586 cc Tipo F131 V8
Cambio manuale a sei marce con scatola del cambio
La scatola del cambio è stata smontata a 11.141 miglia, smontata e ricostruita con un nuovo mozzo sincrono completo di terza e quarta marcia, anelli e guarnizioni.
Il tutto si presenta molto bene all'interno del vano motore
Ultima manutenzione a 12.806 miglia
Nessun certificato di revisione (a parte l'annotazione obbligatoria del collaudatore che le vaschette sotto il motore oscurano alcuni componenti).
Veniamo ora al pezzo forte della 360: la trasmissione. C'è una buona ragione per cui la Ferrari ha usato quel motore per così tanto tempo... È epico.
Con l'interazione del cambio manuale e il latrato musicale del V8 da 3,6 litri dietro la testa, questa è un'auto superba da guidare. Il venditore afferma che questa 360 è "molto reattiva, potente e mette sempre il sorriso sul viso".
Il contachilometri segna attualmente 13.602 miglia e l'ultimo tagliando è stato effettuato a 12.806 miglia.
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