In evidenza
- Telaio 1 dell'Astra BTC-C di importanza storica
- Completamente ricostruito utilizzando parti 888 secondo le corrette specifiche TOCA/BTC-T
- Motore ricostruito secondo le specifiche più elevate con zero ore di funzionamento
- Telaio nudo e riverniciato con i colori e la grafica 888VXR corretti
- Guidata da Matt Neal ha ottenuto tre vittorie nel 2002 e ha contribuito alla vittoria del campionato.
- Ammissibile alle gare CTCRC Super Tourers e ad altri eventi per super berline.
L'appello
Nella prima metà degli anni Novanta nulla poteva toccare le Astra Super Touring di 888. Matt Neal le guidò per una serie di vittorie di piloti, costruttori e squadre dal 2001 al 2004. Con le loro caratteristiche livree rosse e bianche, erano anche i preferiti dei tifosi.
Ecco la possibilità di rivivere quei momenti salienti della storia del BTCC e di acquistare un pezzo di storia. Solo 11 auto sono state costruite dalla 888 per le competizioni e questo è il telaio uno. È stata guidata da Matt Neal con tre vittorie e ha contribuito alla vittoria dei campionati piloti e costruttori nel 2002. L'auto è rimasta in servizio tra il 2001 e il 2004.
Ora è stata completamente ricostruita secondo le corrette regole TOCA/BTC-C utilizzando i pezzi di ricambio di 888, e funziona con le stesse specifiche che sarebbero state familiari a Matt Neal ed è in condizioni superbe. La vettura è naturalmente entusiasmante - e molto competitiva - da guidare e può essere iscritta al CTCRC Super Tourers e ad altre serie di gare.
Si tratta di un'autentica opportunità unica di acquisire un'auto da corsa seria e storica di un'epoca dinamica del BTCC. È pronta per correre ma offre anche un potenziale come auto da esposizione.
Storia e documenti
- Costruita tra il 2000 e il 2001 da 888
- Costruita e gestita da 888 race engineering secondo standard elevati
- Recentemente è stata completamente rielaborata e ricostruita, compresa la riverniciatura del telaio e la successiva rielaborazione con parti 888.
- Riverniciata con i colori e le grafiche 888 VXR e con le decalcomanie Matt Neal, come mostrato.
- Ulteriori informazioni sono disponibili presso il Touring Car Registrazione nella categoria BTC-C Vauxhall.
- Si dice che sia il primo di 11 telai costruiti da 888.
- Ci è stato detto che di questi telai ne sono rimasti solo sei
- Portato da Matt Neal a tre vittorie nel 2002
- Ha contribuito alle vittorie nei campionati piloti e costruttori nel 2002
- Ricostruito secondo le stesse specifiche delle regole TOCA/BTC-T
- Dotato di cruscotto aggiornato, registrazione dei dati e mappatura del motore
- Ammissibile al CTCRC Super Tourers e ad altre serie di gare secondo il venditore.
- Annuncio completo delle specifiche mostrato nelle fotografie
- Fatture e ricevute come mostrato nelle fotografie
- Quest'auto è idonea per le gare ma non è omologata per la circolazione stradale.
Le condizioni
- Accuratamente ricostruita e rifinita in uno schema di colori 888VXR corretto nei dettagli
- Rifinita in rosso e bianco con numerose decalcomanie corrette, tra cui la grafica Matt Neal
- Mantiene le specifiche originali con alcuni leggeri aggiornamenti come dettagliato sopra
- Idonea a partecipare alle attuali serie di gare come descritto sopra
- Ruote Team Dynamics Motorsport con alcuni leggeri segni come indicato
- Carrozzeria e vernice recentemente restaurate e in ottimo ordine
- Pneumatici da corsa Dunlop come illustrato
- Interni spogliati secondo le specifiche 888
- Gabbia stradale completa, sedile da corsa Cobra e cinture a cinque punti come illustrato
- Estintore elettrico collegato alla vettura e perfettamente funzionante
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
Le specifiche includono:
- Interni spogliati come quelli originali della 888
- Posti a sedere per il solo conducente
- Imbracatura a 5 punti
- Estintore elettrico collegato a rete
- Aggiunta della centralina originale EFi/TOCA programmabile
- Pannello interruttori console centrale
- Nuova pedaliera AP
- Cruscotto D2 e martinetti pneumatici
- Serbatoio del carburante da 50 litri in stile air craft con 4 pompe di sollevamento e una pompa BOSCH 044 HP
- Gabbia a rulli completa con barre antintrusione laterali
- Volante a sgancio rapido con interruttori di pagina su e pagina giù sul cruscotto
La meccanica
- Ricostruita secondo le specifiche originali 888 utilizzando parti 888
- Motore 4 cilindri da 1.998 cc ad aspirazione naturale
- Scatola del cambio sequenziale Xtrac 6spd
- Xtrac LSD
- Motore completamente nuovo/zero ore ricostruito con le specifiche riassunte di seguito
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
- Buona documentazione storica, come mostrato nelle fotografie
- Di proprietà di un appassionato che possiede anche il telaio 11
Specifiche del motore:
- Blocco cilindri nuovo
- Testata nuova
- Manovella, bielle e pistoni Sodemo
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