2001 Porsche 911 (996) Turbo

In evidenza

Esemplare ben tenuto dell'ambita 996 Turbo, la prima 911 completamente nuova dai tempi dell'auto originale
Desiderabile vettura con cambio manuale a 6 marce
Motore "Boxer" da 3,6 litri da 408 CV e 4WD che consente di andare da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi
Servizio e certificato di revisione completi
Probabilmente una delle migliori supercar "da tutti i giorni" degli ultimi 25 anni.
Attraente combinazione di colori argento metallizzato su nero e completamente di serie, fino alle leghe e all'impianto audio di fabbrica.
Tetto apribile elettrico in acciaio
Nessun certificato di revisione fino a luglio 2025
In vendita solo perché il venditore ha acquistato una nuova 911.
Olio e filtro due mesi fa e un importante intervento di manutenzione a metà del 2022.

Il fascino

Dopo anni di attenta messa a punto della 911 originale, nel 1996 Porsche presentò finalmente la prima versione completamente nuova, la 996. Aveva chiaramente l'aspetto di una 911, ma evolveva il concetto ben oltre l'originale, essendo più grande, più veloce e complessivamente più moderna, senza perdere la brillantezza tattica dell'originale.

Quando Porsche lanciò la Turbo nel 2000, diede agli appassionati ciò che volevano: una vera e propria supercar Porsche. Trazione integrale, oltre 400 CV e velocità da 0 a 100 in poco più di 4 secondi, dimostrò le notevoli capacità dell'architettura della 996.

Questa Turbo di serie del 2001 mostra come l'uso intelligente di prese d'aria, parafanghi e minigonne più grandi crei una 996 bella e decisa, che si distingue dai modelli più bassi. Si tratta di un'auto con un basso numero di proprietari e, a quanto ci risulta, con una storia di manutenzione completa e certificato di revisione fino a giugno 2025. Sembra ben curata ed è in vendita solo perché il proprietario appassionato ha acquistato un modello più recente. Per gli appassionati di queste macchine biturbo altamente capaci, sembra pronta per un'esperienza automobilistica seria.

Storia e documenti

Prima iscrizione 5 ottobre 2001
Certificato di revisione fino al 22 luglio 2025
1 chiave
Sappiamo che l'auto ha una storia di servizio completa con l'ultimo servizio completo a metà del 2022.

Gli interni

Interni in pelle nera in buone condizioni commisurate al chilometraggio
Sedili anteriori riscaldati elettrici, con funzione di memoria per il conducente
Sedili posteriori in ottime condizioni, praticamente inutilizzati
Impianto audio originale Porsche Bose con CD e anche il sistema di archiviazione CD di fabbrica
Bagagliai in ottime condizioni, senza segni o macchie visibili
Tetto apribile elettrico in acciaio

Il significativo cambio di rotta che Porsche ha marcato tra la vecchia 911 993 e la 996 è evidente soprattutto negli interni, un pezzo di design armonioso e di alto livello che richiama le auto precedenti, ma che fa anche un passo avanti. Come gli appassionati sapranno, i materiali e gli allestimenti sono di altissima qualità e generalmente molto resistenti.

Gli interni di questa Turbo sono rifiniti in pelle nera e, come dimostrano le foto, sono molto piacevoli. I sedili anteriori sono a comando elettrico e riscaldati, quello del guidatore ha anche la funzione di memoria. I sedili anteriori presentano alcuni segni di usura tipici dell'età e del chilometraggio - più evidenti sul sedile del guidatore, dove sono presenti pieghe e usura sull'imbottitura - ma i sedili posteriori sembrano praticamente inutilizzati.

Su tutte le finiture e gli accessori sono presenti lievi segni di utilizzo, tra cui il pannello centrale che circonda gli interruttori dei finestrini e il posacenere, che presenta leggeri graffi, e la copertura in plastica intorno alle bocchette di ventilazione centrali, che presenta un paio di leggeri segni. Ci sono anche segni sulla maniglia del freno a mano. Sono tutti problemi comuni alle 996 e non pregiudicano in modo significativo il fascino complessivo degli interni.

L'auto è ancora dotata dell'impianto audio premium Bose di fabbrica, compreso il sistema di memorizzazione dei CD d'epoca.

Il vano bagagli anteriore appare in ottime condizioni, senza segni o macchie evidenti.

Gli esterni

Vernice metallizzata Arctic Silver in condizioni generalmente molto buone, senza evidenti ammaccature o ammaccature da parcheggio.
Cerchi Turbo da 18 pollici di serie equipaggiati con pneumatici Pirelli di qualità
Attraenti elementi di spicco della Turbo, come i brancardi, la griglia nera, i fari allo xeno e le prese d'aria più grandi.
Lo spoiler posteriore richiama l'iconica "coda di balena" della Turbo originale degli anni Ottanta.

La forma della 996 era un intelligente aggiornamento della 911 originale: più larga, più lunga e più bassa, riusciva a guardare indietro e avanti allo stesso tempo. Il modello Turbo ha affrontato le prime critiche ai fari "a uovo fritto" utilizzando un design più arrotondato dotato di Xenon che richiamava più da vicino gli iconici fari dell'auto precedente.

La Turbo ha anche prese d'aria posteriori più grandi, una carreggiata posteriore più larga e una griglia nera. Il discreto badge Turbo sul bagagliaio porta a casa il messaggio che queste sottili modifiche altrimenti lasciano solo intendere.

L'argento artico metallizzato sembra funzionare particolarmente bene con la forma della 996 e la vernice di quest'auto è generalmente in ottime condizioni. Ci sono alcuni segni intorno all'auto che indicano l'età, ma non sono immediatamente visibili e probabilmente risponderebbero alle attenzioni di un buon restauratore.

Il paraurti anteriore presenta un graffio sull'angolo anteriore e laterale vicino e la striscia di gomma vulnerabile alla sua base è anch'essa graffiata, probabilmente a causa di un cordolo. C'è anche un graffio sul bordo posteriore esterno dove incontra l'arco.

Sul lato opposto della vettura sono presenti scheggiature sul bordo della portiera del conducente e quello che sembra essere un piccolo punto di corrosione sulla base del passaruota anteriore. Il lato opposto del paraurti posteriore presenta un segno nero alla base, che potrebbe essere un danno o sporco, non è chiaro dalle fotografie.

Il paraurti posteriore presenta un leggero graffio sull'angolo vicino e ci sono schegge di pietra sulla presa d'aria posteriore.

L'auto monta ancora i bei cerchi in lega Turbo, montati con pneumatici Pirelli di qualità. Tutti i cerchi sono carenati. La ruota anteriore offside è anch'essa carenata sui raggi e presenta un'area più significativa di danno da carenatura dove un pezzo largo circa 5 mm è stato asportato dal cerchio.

Il certificato di revisione è valido fino a giugno 2023 e non presenta avvisi strutturali. Le fotografie della parte inferiore indicano che l'auto è strutturalmente solida.

La meccanica

Motore "boxer" Porsche Flat-6 da 3,6 litri che sviluppa 408 CV
Da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi
Quattro ruote motrici
Sospensioni anteriori e posteriori, un'evoluzione del sistema montato sulla precedente 993
Sappiamo che l'auto ha una storia di manutenzione completa, ma al momento in cui scriviamo non siamo stati in grado di verificarlo.
L'ultimo tagliando importante risale a circa 1.000 miglia fa, nel giugno 2023.
Cambio olio e filtro due mesi fa

Il motore flat six da 3,6 litri raffreddato ad acqua che anima questa 996 è una novità assoluta per l'auto e segna un significativo distacco dai suoi predecessori raffreddati ad aria. È un gioiello, in grado di erogare una potenza fluida e senza interruzioni lungo tutto l'arco dei giri e, con il suo baricentro basso, di favorire la sorprendente maneggevolezza dell'auto.

La Turbo ha naturalmente un motore biturbo, che continua il tema erogando un'ampia gamma di potenza che raggiunge i 408 CV, sufficienti a catapultare l'auto a 60 miglia orarie in poco più di 4 secondi. La trazione integrale aiuta a mettere a terra l'auto e a garantire che la potenza arrivi alla strada con il minimo sforzo.

La meccanica Porsche è rinomata per la sua durata: anche se su alcuni modelli fino a quello del 2000 si sono verificati problemi con il cuscinetto IMS, questo problema non riguardava le Turbo e in ogni caso non si applica ai modelli del 2001 come questo.

Il venditore ci ha riferito che l'auto ha una storia di assistenza Porsche completa, ma al momento della stesura del presente documento non siamo stati in grado di verificarla, né di controllare i dati del VIN. Ci è stato riferito che l'ultimo tagliando importante è stato effettuato nel giugno 2022, circa 1.000 miglia fa, e che l'auto ha effettuato un cambio dell'olio e del filtro due mesi fa, nel marzo 2023.

Il certificato di revisione è valido fino a giugno 2023, senza avvisi. Il test iniziale di giugno 2022 ha prodotto un foglio di bocciatura con una serie di piccole correzioni, in gran parte estetiche, richieste. Questo lavoro è stato chiaramente eseguito in quanto l'auto è passata tre giorni dopo.

Sintesi

La 996 è stata la prima vettura Porsche a discostarsi in modo significativo dall'auto originale degli anni '60. Il suo design innovativo ha creato un'auto coesa e completamente nuova che ha fatto progredire in modo significativo il gioco della 911. Ad oltre 25 anni dal suo lancio, queste auto stanno diventando sempre più ricercate, in quanto gli appassionati rivalutano la loro qualità.

La Turbo è tra le varianti più desiderate della 996, in quanto combina prestazioni da urlo con la sicurezza della trazione integrale. Questo primo esemplare si presenta bene in Arctic Silver su nero e le sue condizioni indicano che è stata ben curata dai suoi pochi proprietari, l'ultimo dei quali è un appassionato di Porsche. Un'epoca moderna che è a suo agio anche negli spostamenti quotidiani, sarà sicuramente un acquisto molto gratificante per il fortunato offerente.

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