In evidenza
- Modello leggendario con origini nel campionato mondiale Superbike
- Documentazione sostanziale che include l'atto di vendita originale della moto
- Solo 40.390 miglia da nuova
- Due ex detentori - proprietà precedente dal 2012
- Accompagnata dai suoi rari tubi di scarico originali in ottime condizioni
Il fascino
Sebbene la Honda avesse dominato il campionato mondiale Superbike fin dalla sua nascita, nel 1988 un cambiamento delle regole che consentiva l'uso di motori bicilindrici a V fino a 999 cc giocò a favore della Ducati. La Honda fu lenta a reagire e, sebbene la RC45 si aggiudicasse ancora una volta la vittoria nel 1997, fu evidente la necessità di un nuovo approccio.
La RC51 o "SP1" sfruttò il vantaggio del bicilindrico a V da 999 cc, utilizzando proprio questa formula per dare battaglia alla Ducati e vincere il campionato nel 2000 e nel 2002. Qui abbiamo un bell'esempio su strada di questa moto rara e capace, una VTR1000SP1 che ha percorso appena 40.390 miglia da nuova nelle mani di due soli ex proprietari. Chi è alla ricerca di un esemplare superlativo è nel posto giusto.
Storia e documenti
- Proveniente da un precedente proprietario di lungo corso (dal 2012)
- 40.390 miglia indicate sul contachilometri digitale
- Presente l'atto di vendita originale
- Manuale d'uso originale
- Varie fatture e vecchi certificati di revisione
- Offerto senza nessun certificato di revisione valido (scaduto a gennaio 2021)
La condizione
- Splendidamente conservata e ben presentata per la sua età
- Un esemplare originale e non restaurato
- Vernice rossa elegante, senza difetti o scolorimenti evidenti
- Vinili originali presenti e in buone condizioni
- Nessun danno evidente alla carrozzeria
- Il parabrezza è trasparente e privo di danni
- Bellissimi cerchi in lega rifiniti in oro
- Non ci sono segni di usura sulle manopole, sulle pedane o sulla tappezzeria della sella.
- Il telaio appare privo di corrosione e danni
- Il serbatoio del carburante non presenta ammaccature.
- Il fanale posteriore è stato montato in aftermarket per un look più pulito e contemporaneo (vengono fornite anche le parti originali).
La meccanica
- 999 cc DOHC, quattro tempi, bicilindrico a V di 90 gradi
- Raffreddamento a liquido e iniezione di carburante
- Scatola del cambio a sei marce a innesto ravvicinato
- Ora dotata di scarichi in carbonio aftermarket
- Gli scarichi originali OEM accompagnano la moto e sono in ottime condizioni, una rarità.
- Ci è stato assicurato che la moto funziona bene e si guida come previsto
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