2000 Alfa Romeo 916 Spider 3.0 V6

Caratteristiche principali

Equipaggiata con il leggendario motore Busso V6
Solo tre proprietari da nuova
Vernice a triplo strato "Azzurro Nuvola" - un'opzione molto esclusiva all'epoca
Usata raramente e mantenuta con grande cura
Impianto di scarico a quattro vie ad alte prestazioni (l'impianto di scarico originale è incluso)
Freni sportivi Brembo e kit di sospensioni regolabili Köni

Le attrazioni

La 916 sarebbe stata una delle ultime auto ad adottare il leggendario motore Busso V6 e quale vettura migliore della GTV/Spider disegnata da Pininfarina per rendere omaggio a uno dei motori più importanti di tutti i tempi. Questa seconda serie è un esemplare particolarmente pregiato, accuratamente aggiornato con un impianto di scarico più performante, sospensioni Köni regolabili e cofano, paraurti e parafanghi anteriori della versione restyling successiva al 2003.

Ha avuto solo tre proprietari da quando è nuova ed è stata usata poco dall'attuale proprietario, ricevendo un'accurata manutenzione a intervalli regolari. Proposta in ottime condizioni generali e, a quanto risulta, molto piacevole da guidare, questa Alfa Romeo è un'occasione da non perdere.

Storia e documentazione

Seconda serie, prima immatricolazione nel 2000
118.000 chilometraggio
Ultimo tagliando a maggio 2023
Ispezionata in preparazione alla vendita
Acquistata nuova a Venezia
Conserva le sue targhe originali
Tre proprietari dal nuovo
Nessun incidente o danno grave nella sua storia
Certificazione "Registro Storico Alfa Romeo".

Condizioni generali

Verniciatura a triplo strato "Azzurro Nuvola", un'opzione piuttosto costosa all'epoca.
Due piccole imperfezioni includono un piccolo graffio su un lato e la vernice sollevata in un'area del paraurti anteriore lato passeggero
Carrozzeria solida e sottoscocca in buone condizioni
La vernice è leggermente diversa nella parte anteriore rispetto a quella posteriore
Cofano, paraurti e parafanghi anteriori della terza serie restyling (post-2003)
Il tetto apribile blu è in buone condizioni e funziona correttamente
I cerchi originali Teledial sono in buone condizioni, con alcune imperfezioni commisurate all'età
Nessun segno evidente di usura sui rivestimenti interni originali
Volante in pelle MoMo (la stessa pelle utilizzata all'epoca sulla Ferrari F355)

La meccanica

Motore a benzina V6 Busso da 3,0 litri
Scatola del cambio manuale a cinque velocità
Trazione anteriore
Freni sportivi Brembo e kit di sospensioni regolabili Köni
Cinghia di distribuzione sostituita 10.000 chilometraggio fa, insieme a tutti i componenti raccomandati dal costruttore
Fili delle candele e bobine di accensione sostituiti a 100.000 km secondo le raccomandazioni del costruttore
Vano motore ben conservato
Ultimo tagliando a maggio 2023
Usata raramente e sottoposta a regolare manutenzione
Il venditore ci informa che funziona correttamente e si guida molto bene, senza difetti da segnalare.

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