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Una delle sole 50 Cornes Serie Speciale costruite, esclusivamente per il mercato giapponese
Recentemente è stata sottoposta a un importante intervento di manutenzione costato quasi 10.000 euro
Iscritta in Polonia
Solo 66.000 chilometri all'attivo

Il fascino

Proprio quando la Quattroporte IV stava per terminare, la Cornes & Company di Yokohama ha deciso di celebrare il successo della vettura sul proprio mercato con un'edizione speciale numerata, con il proprio marchio e contrassegnata da una targa unica. Ne erano disponibili solo cinquanta esemplari, che sono diventati rapidamente oggetti da collezione. Dopotutto, non solo sono molto uniche, ma provengono dal territorio in cui le Maserati sembrano prosperare maggiormente: le strade giapponesi, prive di polvere e ben tenute!

Questo bell'esemplare del 1999 è stato recentemente importato in Polonia, con gran parte dei documenti giapponesi e, naturalmente, una bella parte inferiore priva di marciume che sfida il modo in cui molte di queste auto di lusso derivate dalla Ferrari tendono ad arrivare sul mercato. È molto raro vedere una Cornes Serie Speciale arrivare sul mercato, e non dubitiamo che questa attirerà molta attenzione.

Storia e documenti

Iscritta nel 1999
Cornes Serie Speciale N° 02/50, marca esclusivamente per il mercato giapponese
Iscritta in Polonia
Parte di una collezione privata
Indica 66.000 km, ritenuti originali
Recentemente revisionata
Nessun certificato di revisione valido
Accompagnata da documenti originali giapponesi in una cartella Maserati

Le condizioni

La vernice nera è in ottimo stato e presenta solo leggeri segni di usura.
Non presenta ammaccature o ammaccature.
Le leghe e le finiture brillanti sono in buone condizioni
La parte inferiore non presenta segni di corrosione significativi
Gli interni in pelle avorio si presentano bene senza evidenti strappi o lacerazioni
Le impiallacciature si presentano bene
Tutti gli strumenti sono chiari e leggibili
La targa dell'Edizione Limitata è ben presentata e riporta il numero unico della vettura

La meccanica

Motorizzata con un propulsore V8 Biturbo da 3,2 litri di derivazione Ferrari
Cambio automatico a 4 marce
Il vano motore sembra essere in buone condizioni
Recentemente è stata sottoposta a un importante intervento di manutenzione del costo di quasi 10.000 euro.
Nessun problema meccanico segnalato
Il venditore ci informa che il veicolo sta guidando come dovrebbe senza problemi

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