***Immagini fornite dal venditore***
In evidenza
- Esemplare a basso chilometraggio
- Condizioni originali impressionanti
- Raro e ricercato modello Final Edition
- Ricca documentazione storica
Il fascino
Una delle BMW più iconiche di tutti i tempi, la E31 era un tempo considerata il modello di punta del marchio tedesco.
Questa stravagante bellezza bavarese dominava la linea con un design diverso da qualsiasi altro, un accenno di allentamento dei vincoli da parte dei tedeschi con fari a scomparsa, uno stile di carrozzeria hardtop senza montanti B e un aspetto minaccioso.
Ad oggi, rimane una delle BMW più uniche mai create e, con meno di 800 esemplari nel Regno Unito, di cui circa 300 nella desideratissima variante Sport, non passerà di certo inosservata.
Questa stravagante bellezza bavarese dominava la linea con un design diverso da qualsiasi altro, un accenno di allentamento dei vincoli da parte dei tedeschi con fari a scomparsa, uno stile di carrozzeria hardtop senza montanti B e un aspetto minaccioso.
Ad oggi, rimane una delle BMW più uniche mai create e, con meno di 800 esemplari nel Regno Unito, di cui circa 300 nella desideratissima variante Sport, non passerà di certo inosservata.
Questo esemplare è uno degli ultimi ad essere stato prodotto, essendo una Final Edition, dotata del motore V8 M62 da 4,4 litri di gran lunga superiore, che offre più coppia e maggiore affidabilità rispetto al vecchio 4.0 M60. Inoltre, monta un set di rarissimi cerchi Throwing Star da 17 pollici, carrozzeria M Sport, specchietti retrovisori e sospensioni.
Se mai vi venisse voglia di saltare a bordo di un'icona automobilistica iperingegnerizzata, non crediamo ci sia occasione migliore di questa.
Storia e documenti
- Iscritta originariamente nel 1999
- Ha vissuto a Dublino per la maggior parte della vita del veicolo.
- 2 precedenti proprietari prima di arrivare nel Regno Unito
- Importata in Scozia nel novembre del 2021.
- Tutta la documentazione relativa all'importazione è stata completata
- Iscritta alle strade del Regno Unito nel febbraio 2022.
- Carta di circolazione presente e a nome dell'attuale proprietario
- Manuale originale del proprietario
- Due chiavi originali
- Nessun certificato di revisione superato a pieni voti
- Ampio archivio di documenti a leva
- Fatture dei precedenti interventi meccanici
- Di proprietà di un appassionato
- Garage altamente rinomato utilizzato per qualsiasi intervento di manutenzione
Gli interni
- Interni in pelle Nappa Grey
- Splendidi e iconici sedili con poggiatesta fluttuanti
- Modello con tetto apribile
- Tappeti grigi abbinati in ottime condizioni
- Unità principale Bluetooth Blaupunkt Barcelona di nuova installazione e corretta per l'epoca
- Volante M Tech
- Carte delle porte splendidamente presentate
- Piastre davanzali cromate originali
Non si può negare che gli interni di queste lussuose Grand Tourer siano spettacolari quanto l'esterno.
Rifiniti in una splendida pelle nappa grigia, tappeti grigi e cielo nero, sono un luogo fantastico in cui trascorrere troppo tempo... se mai ce ne fosse uno.
Rifiniti in una splendida pelle nappa grigia, tappeti grigi e cielo nero, sono un luogo fantastico in cui trascorrere troppo tempo... se mai ce ne fosse uno.
Aprendo la portiera del lato guida si viene accolti da un sedile del conducente in nappa grigia splendidamente presentato e apparentemente in condizioni fantastiche; la pelle è molto ben curata con pochissimi segni di usura e tutte le cuciture sembrano essere intatte, per non parlare dell'aspetto stravagante grazie al design del poggiatesta fluttuante che ospita anche la cintura di sicurezza, essendo questo un design senza montanti.
Il sedile del lato passeggero è molto simile, con pochissimi segni di utilizzo e la pelle è tenuta in modo fantastico, i rinforzi sono ben presentati e il colore è rimasto come dovrebbe essere.
Il sedile del lato passeggero è molto simile, con pochissimi segni di utilizzo e la pelle è tenuta in modo fantastico, i rinforzi sono ben presentati e il colore è rimasto come dovrebbe essere.
I sedili posteriori mostrano pochissimi segni di utilizzo, come nel caso di molti veicoli in stile 2+2 che lasciano praticamente zero spazio a chi ha il peso di avere un paio di gambe.
Ma forse non è un male: significa che i sedili rimarranno sempre in forma smagliante e che dietro i sedili anteriori c'è un po' di spazio per riporre le cose, forse un vantaggio per tutti.
Ma forse non è un male: significa che i sedili rimarranno sempre in forma smagliante e che dietro i sedili anteriori c'è un po' di spazio per riporre le cose, forse un vantaggio per tutti.
Direttamente di fronte al sedile del guidatore, lo splendido volante M Tech presenta alcuni lievi segni d'uso, come ci si aspetterebbe da una delle aree più tattili di qualsiasi abitacolo; tuttavia, la pelle intorno al volante sembra ben mantenuta, con la solita lucentezza, tutte le cuciture sono intatte e la copertura dell'airbag è ben presentata con l'emblema originale BMW.
Appena dietro il volante, il quadro degli indicatori mostra appena 67.000 miglia. Nessuna spia sgradita compare sul fatturato del motore e tutti i quadranti funzionano come ci si aspetterebbe. Il proprietario ci dice che anche il computer di bordo è stato recentemente sottoposto ad alcuni interventi, per garantirne il perfetto funzionamento per molti anni a venire.
Appena dietro il volante, il quadro degli indicatori mostra appena 67.000 miglia. Nessuna spia sgradita compare sul fatturato del motore e tutti i quadranti funzionano come ci si aspetterebbe. Il proprietario ci dice che anche il computer di bordo è stato recentemente sottoposto ad alcuni interventi, per garantirne il perfetto funzionamento per molti anni a venire.
Passando dal cruscotto alla console centrale, è stata montata una nuova unità principale Blaupunkt Barcelona corretta per l'epoca e tutti i comandi circostanti appaiono in grande dettaglio, con tutti i simboli chiari e visibili e tutti i pulsanti funzionanti.
Passando al pavimento, tutti i tappeti appaiono ben presentati e in ottime condizioni, senza strappi o lacerazioni apparenti, e hanno anche mantenuto il loro colore molto bene, senza sbiadimenti o trasferimenti di colore che possiamo vedere. Tutti segni rivelatori di un esemplare estremamente curato.
Gli interni di questa sontuosa serie 8 sono uno spettacolo da vedere. In pelle, splendidamente conservati e dotati di tutti i comfort che ci si aspetta da un'ammiraglia tourer degli anni '90, è facile apprezzare la maestria e la cura con cui è stata realizzata negli anni passati.
Gli esterni
- Incredibile vernice Cosmos Black Metallic
- Carrozzeria completamente originale
- Pannelli della carrozzeria dritti e fedeli
- Esemplare esente da corrosione
- Badge luminosi in ottime condizioni
- Rarissimi cerchi Throwing Star da 17", recentemente restaurati
- Fari a scomparsa (sappiamo tutti che questa è la parte migliore)
- Specchietti retrovisori M Sport
- Stupefacente design senza montanti
- Minacciosi terminali di scarico quadrupli
Probabilmente la cosa migliore della E31 è la possibilità di fare un passo indietro e guardarla. È tra le BMW più iconiche e riconoscibili che siano mai state prodotte, e detiene ancora questo titolo a distanza di oltre 20 anni.
Partendo dalla parte anteriore del veicolo, la vernice appare in ottimo stato per la sua età e originalità. Naturalmente presenta alcune scheggiature, come tutte le auto, ma a parte questo è ben tenuta.
Il paraurti è caratterizzato da piccole griglie a forma di rene - sì, abbiamo detto piccole, ci credete? - e, appena sopra, gli eleganti fari a scomparsa con i loro tagli sul cofano.
I fari funzionano come dovrebbero e le lenti non presentano crepe o danni indesiderati, lo stesso vale per gli indicatori di direzione e i fendinebbia montati nel paraurti.
Tutti gli interstizi dei pannelli anteriori sembrano essere montati in fabbrica, il che è un ottimo segno.
Il paraurti è caratterizzato da piccole griglie a forma di rene - sì, abbiamo detto piccole, ci credete? - e, appena sopra, gli eleganti fari a scomparsa con i loro tagli sul cofano.
I fari funzionano come dovrebbero e le lenti non presentano crepe o danni indesiderati, lo stesso vale per gli indicatori di direzione e i fendinebbia montati nel paraurti.
Tutti gli interstizi dei pannelli anteriori sembrano essere montati in fabbrica, il che è un ottimo segno.
Spostandoci sul lato del veicolo, possiamo dare una prima occhiata ai rarissimi e ricercatissimi cerchi Throwing Star da 17", che sono stati recentemente rinnovati e appaiono in condizioni fantastiche su tutti e quattro gli angoli.
Anche la carrozzeria intorno alla fiancata appare in ottima forma, gli archi squadrati e svasati conferiscono all'auto un assetto ampio e aggressivo, mentre gli specchietti retrovisori M Sport accentuano la slanciatura delle linee della carrozzeria.
Tutti i pannelli della carrozzeria sono dritti e fedeli, senza imperfezioni apparenti, e gli spazi tra i pannelli sono come dovrebbero essere.
Anche la carrozzeria intorno alla fiancata appare in ottima forma, gli archi squadrati e svasati conferiscono all'auto un assetto ampio e aggressivo, mentre gli specchietti retrovisori M Sport accentuano la slanciatura delle linee della carrozzeria.
Tutti i pannelli della carrozzeria sono dritti e fedeli, senza imperfezioni apparenti, e gli spazi tra i pannelli sono come dovrebbero essere.
Nella parte posteriore della bella E31, i quattro terminali di scarico ci ricordano che siamo in presenza di qualcosa di piuttosto speciale. La carrozzeria è tutta originale e la vernice sembra essere in ottima forma per la sua età.
I fanali posteriori sono privi di crepe o danni e rimangono completamente funzionanti, mentre gli stemmi sono ancora al loro posto con un ottimo lavoro di lucidatura sulla denominazione 840.
I fanali posteriori sono privi di crepe o danni e rimangono completamente funzionanti, mentre gli stemmi sono ancora al loro posto con un ottimo lavoro di lucidatura sulla denominazione 840.
Nel complesso, si tratta di uno splendido esempio di 840Ci di primo impianto, in ottime condizioni. Sarà difficile trovarne una così ben ordinata, grazie alla proprietà di un vero appassionato di BMW.
La meccanica
- Motore V8 M62 da 4,4 litri
- Cambio automatico
- 282 CV e 420 Nm di coppia
- Da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi
- Mantenuta con un atteggiamento che non risparmia nulla
- Sempre portata da un rinomato specialista tedesco durante l'attuale proprietà
- Ha superato il precedente certificato di revisione a pieni voti.
- Il prossimo certificato di revisione è previsto per il 25 gennaio 2023.
Grazie al fatto che questo esemplare è uno degli ultimi, è equipaggiato con il 4.4L M62, di gran lunga superiore, anziché con il più vecchio e debole 4.0L M60, e ha anche la variante migliore del cambio automatico.
Il proprietario ci dice che questo veicolo non manca di nulla ed è molto ben ordinato.
Queste serie 8 sono famose per essere un sogno assoluto da guidare: la scatola del cambio automatico è fluida e precisa, senza colpi o rumori indesiderati, il motore produce la sua potenza come ci si aspetta, affondando nel sedile quanto più si spinge il pedale dell'acceleratore, e le sospensioni sono una brezza assoluta sui lunghi percorsi: un pezzo di ingegneria davvero confortevole e impressionante.
Queste serie 8 sono famose per essere un sogno assoluto da guidare: la scatola del cambio automatico è fluida e precisa, senza colpi o rumori indesiderati, il motore produce la sua potenza come ci si aspetta, affondando nel sedile quanto più si spinge il pedale dell'acceleratore, e le sospensioni sono una brezza assoluta sui lunghi percorsi: un pezzo di ingegneria davvero confortevole e impressionante.
Certo, non ha il V12 della 850, ma in tutta onestà questo potrebbe giocare a favore del custode, dato che le varianti V12 erano notoriamente difficili e costose da manutenere.
Il V8 è un motore molto, molto più piacevole da gestire e produce ancora una potenza più che sufficiente per rimanere dominante rispetto alla maggioranza dei fanali che la affiancano.
Il V8 è un motore molto, molto più piacevole da gestire e produce ancora una potenza più che sufficiente per rimanere dominante rispetto alla maggioranza dei fanali che la affiancano.
Riassunto
Probabilmente l'auto tedesca più antitedesca su cui si possa mettere le mani.
Un'icona assurda e un'innegabile bellezza dentro e fuori: non se ne fanno più come una volta.
Queste E31 sono aumentate negli ultimi anni e non sembrano destinate a fermarsi presto.
Un'icona assurda e un'innegabile bellezza dentro e fuori: non se ne fanno più come una volta.
Queste E31 sono aumentate negli ultimi anni e non sembrano destinate a fermarsi presto.
Chi se ne frega se non ha il V12, non si acquista un'eroina delle prestazioni degli anni '90 perché si vuole battere le Tesla dai fari, ma perché ha un'estetica di livello ineguagliabile.
E questa non può essere più cool.
PRIMA DI ACQUISTARE
E questa non può essere più cool.
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