1998 Honda CB1000 Super Four

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Moto con un unico proprietario da nuova
Esemplare a basso chilometraggio
Condizioni esemplari in tutto e per tutto

Il fascino

La CB1000 fu la risposta di Honda alle grandi naked stradali della concorrenza. Prima di questa moto, Honda non aveva mai avuto un modello in questa categoria e le Kawasaki ZR1100 o le Suzuki GSX1100 la facevano da padrone. Destinata ai motociclisti che amavano un po' di vento in faccia e non erano interessati a sfrecciare su percorsi chiusi durante le giornate in pista.

Soprannominata "Project Big 1" da Honda per il fatto di essere la loro prima moto di serie da un litro, oltre che per le sue dimensioni rispetto a quelle a cui erano abituati. Il pensiero della CB1000 Super Four era molto apprezzato dal capo progettista Koji Nakano. Una volta un motociclista gli disse: "Le moto di grossa cilindrata devono essere valorose e avere un buon suono. Honda ha molte moto, ma credo che sia principalmente un'azienda da 250 e 400 cc". Nakano rimase scioccato dal fatto che questa fosse l'opinione di Honda e da allora condivise le sue idee con il designer Toshiaki Kishi, portando alla progettazione di una nuova moto di grossa cilindrata con motore in linea.

Questo esemplare è stato conservato con cura da un proprietario attento, come si evince dalle foto. Conservata in modo impeccabile e con una buona storia di manutenzione: trovare una CB1000 in queste condizioni non è un compito facile!

Storia e documenti

Iscritta originariamente il 19 maggio 1998.
Acquistata da HGB Motorcycles il 23 maggio 1998.
Presente il manuale d'uso della Honda CB1000
Carta di circolazione presente e corretta
La carta di circolazione indica che il veicolo è stato iscritto all'estero, ma non ci sono prove che lo dimostrino.
Libretto di manutenzione HGB Motorcycles completo di timbri di manutenzione fino al chilometraggio attuale
Fatture di vendita presenti per le parti revisionabili
Certificati di revisione presenti per vari anni
Nessun certificato di revisione recente, il 18 luglio 2024.
Certificato di installazione del sistema Meta dal 2012

Le condizioni

Condizioni esemplari in tutto
La vernice nera sembra essere in buone condizioni di manutenzione, senza danni degni di nota, solo alcuni piccoli segni dovuti all'età, come ci si può aspettare.
I vinili Honda sul serbatoio del carburante sono presenti e ben definiti.
Il sedile in pelle non sembra danneggiato e presenta solo lievi segni d'uso.
Parafango posteriore e maniglia sono in buone condizioni
Le forcelle anteriori sono ben conservate, così come tutti i fari anteriori, che non presentano danni o segni di età.
Le manopole in gomma del manubrio appaiono in buone condizioni e non presentano alcun segno di usura
Le finiture lucide appaiono in ottimo stato
Le ruote anteriori e posteriori sono ben tenute e non presentano alcun danno
I pneumatici Bridgestone anteriori e posteriori sembrano avere ancora molto battistrada

La meccanica

Motore a quattro cilindri in linea da 998cc, a quanto pare in ottima salute meccanica
4 carburatori Keihin da 34 mm
Cambio a 5 marce in ottime condizioni meccaniche, secondo quanto dichiarato
Trasmissione finale a catena con sistema di lubrificazione a olio
Doppio disco anteriore da 310 mm con pinze a 4 pistoncini
Ammortizzatori telescopici anteriori da 43 mm e ammortizzatori posteriori regolabili Showa
Peso a secco di 236 kg
Recentemente revisionata il 4 gennaio 2024 con 13.251 miglia all'attivo

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