ALTARE
- Uno dei 1.800 esemplari marchiati
- Uno dei 100 esemplari marcati per il mercato britannico
- Basso chilometraggio
- Splendidamente presentata
L'APPELLO
Lanciata nel 1996, la Renault Sport Spider fu introdotta 12 mesi dopo la fine della produzione della Williams Clio nel 1995. Renault progettò la Spider con un design completamente nuovo, incentrato sulla creazione di un'auto sportiva leggera e performante. Il nuovo design ebbe un impatto enorme; l'auto sarebbe potuta uscire direttamente dalla pista, senza parabrezza, con interni spogli, telaio scatolato in alluminio saldato e pannelli della carrozzeria in plastica composita.
Furono prodotti solo 1.800 esemplari e si pensa che circa 100 di questi fossero destinati al Regno Unito. Tuttavia, come modello britannico, l'auto è stata dotata di parabrezza e tergicristalli riscaldati, rendendo le cose più pratiche. Questo modello del 1997 è in condizioni eccellenti ed è perfetto per chi vuole provare l'esperienza di un'auto da strada o da corsa. La RS Spider ha un concetto simile a quello della Lotus Elise, essendo leggera e spoglia, ma ammettiamolo, la Spider sarà altrettanto divertente e probabilmente farà girare molte più teste e potrebbe diventare un ottimo investimento a causa dei pochissimi esemplari prodotti.
STORIA E DOCUMENTI
- Iscritta il 29 gennaio 1997
- Proveniente da una proprietà di dieci anni
- Solo quattro precedenti proprietari
- Chilometraggio molto basso
- Presenti i manuali originali
- Certificati di revisione precedenti
- Fatture per interventi di assistenza e certificati di revisione
- Il certificato di revisione è valido fino al 24 aprile 2024.
- È stata sottoposta ogni anno al certificato di revisione
- Meno di 3.500 miglia negli ultimi 17 anni
L'INTERNO
- Guida a destra
- Sedili sportivi Recaro
- Volante in pelle
L'interno della Renault Sport Spider è praticamente il più minimale possibile, per risparmiare il maggior peso possibile. I sedili sportivi Recaro sono in ottime condizioni e non sembrano presentare segni di usura. I pannelli delle porte sono in buone condizioni e non presentano graffi o segni da evidenziare.
Gli indicatori del tachimetro, della pressione dell'olio e della temperatura dell'acqua sono montati dietro il volante in pelle e funzionano tutti come dovrebbero. L'indicatore del carburante e il tachimetro si trovano nel display centrale, insieme al contachilometri che mostra una lettura di 24.787 miglia. La console centrale ospita l'interruttore dei finestrini riscaldati e il pannello di visualizzazione delle spie, che di solito si trovano in un quadro strumenti convenzionale. Il pomello del cambio è a sfera in alluminio e non presenta graffi evidenti.
Il pavimento principale è in alluminio ed è in buone condizioni, con alcuni leggeri graffi dovuti all'età. Nei vani piedi sono presenti alcune piccole sezioni di moquette in buone condizioni. Per mantenere l'abitacolo asciutto, in caso di pioggia, è disponibile una copertura tonneau che può essere montata sulla cabina.
L'ESTERNO
- Vernice giallo sport
- Parabrezza e tergicristallo (specifiche UK)
- Ben presentato
Rifinita nel colore perlato Sport Yellow e Grey Metallic, la RS Spider si presenta molto bene.
Partendo dalla parte anteriore dell'auto, ci sono alcune piccole schegge di pietra nella parte inferiore del grigio, alcune delle quali sono state ritoccate, ma diremmo che sono in linea con l'età e il chilometraggio dell'auto. I fari sembrano in buono stato, senza scheggiature o crepe nelle lenti.
I pannelli della carrozzeria in plastica composita si adattano bene e hanno un'uguale distanza tra i pannelli intorno a ogni apertura, e non ci sono ammaccature o crepe che abbiamo potuto vedere. Le portiere con apertura verso l'alto funzionano come ci si aspetterebbe e si mantengono in posizione quando sono aperte. L'auto è un modello britannico che viene fornito con un parabrezza riscaldato e un tergicristallo singolo completo. Il parabrezza è in buone condizioni e non presenta scheggiature o crepe.
La parte posteriore è altrettanto buona: le luci e il pannello posteriore sono privi di danni e il coperchio del motore è allineato come ci si aspetterebbe. Anche la parte inferiore della Spider si presenta bene, senza segni apparenti di danni alle sezioni del pavimento. I cerchi di serie a cinque razze sono in buone condizioni, con solo qualche leggero segno sulle facce, e tutti e quattro i pneumatici hanno una buona quantità di battistrada residuo.
LA MECCANICA
- Motore centrale a trazione posteriore
- 2,0 litri 16 valvole
- Scatola del cambio a cinque velocità
- 150 CV
Dotata del motore 2.0 litri 16 valvole della Williams Clio, la Renault Sport Spider ha il motore montato al centro dell'auto per un equilibrio perfetto.
La Spider si accende senza esitazioni e non sono stati rilevati rumori fastidiosi o perdite d'olio durante l'ispezione del vano motore. Il cambio è un'unità a cinque marce con un cambio preciso e non sono stati segnalati problemi nella selezione delle marce. L'auto tira bene a tutti i regimi senza problemi.
Essendo quanto di più simile a un'auto da corsa su strada si possa avere, le sospensioni della Spider sono a giunti a rosetta dalla fabbrica con ammortizzatori Bilstein regolabili. Tutto sembra essere in buone condizioni e non si segnalano urti o colpi da nessun angolo dell'auto.
I dischi ventilati anteriori e posteriori da 300 mm portano la leggera Spider a fermarsi in rettilineo, senza che il pedale emetta alcun rumore. La Spider è dotata di ABS, ma il servofreno è stato rimosso di serie, mantenendo l'obiettivo principale di un'auto da corsa per la strada.
SINTESI
Non c'è dubbio che la Renault Sport Spider sia un'auto rara da vedere sulle strade, per non parlare della possibilità di possederne una. Questo splendido esemplare ha percorso solo 24.787 miglia ed è stato curato dal venditore negli ultimi dieci anni.
Un'epoca francese che è praticamente un'auto da corsa su strada e molto divertente da guidare. Cosa state aspettando? Occasioni come questa si presentano di rado e vanno colte al volo quando se ne presenta l'occasione.
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