Caratteristiche principali
- Auto ben conservata in un'ambita combinazione di colori originali
- 8.869 sterline spese di recente con gli specialisti del marchio Foskers
- Ampia storia di servizio
- Solo 64.000 miglia da nuova
- Rarissimo manuale a 6 marce V12 da 430 CV
- Uno dei soli 33 esemplari di GT RHD costruiti
Il fascino
La 456 ringiovanì l'offerta di Ferrari a motore anteriore V12, incanalando lo stile e l'aria rarefatta della Daytona. Come la sua antenata 365FTB/4, queste GT erano molto costose e destinate a pochi eletti.
Oggi la 456 offre agli acquirenti la praticità e l'usabilità spesso non associate alla Marinello. Al momento del lancio, era la Ferrari stradale più potente dopo la F40. Furono costruite solo 1.548 GT e pochissime di esse erano dotate dell'ambitissima scatola del cambio manuale di questa vettura. Il cambio manuale a gated apre l'agilità e il coinvolgimento promessi da quel potente V12 e si ritiene che questa sia una delle sole 33 vetture a tre pedali con guida a destra!
Rifinita in uno splendido colore "Blu Le Mans" su pelle beige, questa 456GT del 1995 è stata chiaramente curata con grande attenzione. A sostegno di questa affermazione c'è una fitta documentazione storica e un certificato di revisione valido fino a gennaio 2025.
Si tratta di un esempio molto attraente - e molto raro - di una delle più grandi GT 2+2 della Ferrari. Per girare l'Europa continentale, questa è la candidata perfetta.
Storia e documenti
- Uno dei soli 1.548 esemplari costruiti
- Delle 141 456 manuali RHD costruite, si ritiene che solo 33 siano 456GT come questa.
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 25 ottobre 1995
- 10 detentori iscritti
- La corrispondenza delle Concessionarie di Maranello verifica le specifiche di fabbrica
- Costruita in fabbrica nel luglio 1995 e conserva le esatte specifiche di costruzione.
- Originariamente era un dimostratore per un rivenditore Ferrari di Edimburgo.
- La fattura di vendita originale conferma le specifiche e riporta un prezzo di acquisto di 134.450 sterline
- Immobilizzatore opzionale montato dal nuovo
- Cartella storica accuratamente curata contenente numerose fatture di specialisti
- Certificato di revisione fino al 17 gennaio 2025 senza avvisi, tranne che per la copertura dei tubi dei freni con un rivestimento inferiore.
- Ottimo certificato di revisione con pochi avvisi fino al 2006
- Libretto di manutenzione e manuale di fabbrica, completi e in ottime condizioni
- Il venditore ha recentemente speso 8.869,66 sterline con gli specialisti Ferrari Foskers per un importante servizio per il quale è presente una fattura (datata marzo 2024).
Storia del servizio:
- 600/1000 miglia di servizio 29-11-1995
- 6.250 miglia di servizio 23-03-1999 // 4.223 miglia, comprese le cinghie a camme e la frizione
- Servizio annuale 04-08-00 // 8.644 miglia
- 25.000 miglia di servizio 31-01-02 // 26.321 miglia
- 31.250 miglia di servizio 19-08-02 // 30.417 miglia
- Manutenzione per 37.500 miglia 17-12-04 // 36.726 miglia
- Manutenzione principale 05-08-13 // 37.161 miglia, incluso il controllo delle valvole e delle cinghie a camme
- Servizio annuale 20-08-14 // 48.135 miglia
- Servizio annuale 01/07/16 // 53.408 miglia incluse cinghie a camme e frizione
- Servizio annuale 22-09-17 // 59.341 miglia
- Servizio annuale 15-03-24 // 63.815 miglia
Storico certificati di revisione:
- 17-01-24 63.569 miglia
- 19-09-19 63.555 miglia
- 17-09-18 63.417 miglia
- 20-09-17 59.341 miglia
- 29-06-16 53.408 miglia
- 27-05-15 52.525 miglia
- 20-05-14 44.766 miglia
- 13-05-13 36.993 miglia
- 30-09-08 36.909 miglia
- 17-12-04 26.726 miglia
La condizione
- Verniciatura "Blu Le Mans" (516/c) su interni in pelle beige (4208).
- Auto molto ben tenuta con pochi segni d'uso o d'età
- Leghe di fabbrica a cinque razze con solo leggeri segni visibili
- Pneumatici Pirelli di qualità in buono stato
- Interni pratici 2+2 in condizioni da tempo immemorabile
- Cruscotto in pelle blu scuro (3282) senza segni di usura
- Tappeti Biondo (8214) in buono stato nell'abitacolo e nel bagagliaio
- Specifiche originali di fabbrica, compresa l'unità stereo CD Ferrari
- Sedili anteriori elettrici
L'attrattiva della 456GT risiede nel suo mix di potenza e lusso molto simile a quello della Ferrari, rifinito con cura nei dettagli sia all'esterno che all'interno. Lo stile Pininfarina richiama quello della Daytona ed è particolarmente bello in colori tenui come il Blu Le Mans di questa vettura.
Gli interni in pelle beige a contrasto offrono un accompagnamento adeguatamente sontuoso.
L'auto è in ottimo stato, con pochi segni d'uso o d'età sulle varie superfici. Persino le leghe di fabbrica sono praticamente prive di segni. È anche piacevolmente originale, fino all'impianto audio Ferrari.
La meccanica
- Motore V12 da 5.474 cc a 4 camme da 430 CV costruito a mano
- Rara scatola del cambio manuale a 6 marce
- Transaxle posteriore
- Ampia cronologia di manutenzione descritta sopra
- Cambio regolare della cinghia di trasmissione come indicato sopra
- Batteria nuova
- Secondo il venditore, è un piacere assoluto da guidare.
Il recente servizio Foskers ha incluso:
- Nuove cinghie dentate
- Servizio regolare di fluidi e filtri
- Candele nuove
- Ricostruzione della frizione con nuovo piatto di pressione, disco di frizione e cuscinetto di stacco
- Nuovo tubo del carburante su misura
Grazie al V12 da 5,5 litri costruito a mano sotto l'elegante cofano a conchiglia, la 456GT era la Ferrari stradale più potente della sua epoca, superata solo dalla F40 in ordine speciale. Con 430 CV accessibili tramite la rarissima scatola del cambio a 6 marce, è facile capire perché il venditore descriva quest'auto come un piacere assoluto da guidare.
Un'ampia cronologia di manutenzione - documentata sopra - attesta la cura dei suoi proprietari e include diversi cambi di cinghia e una recente ricostruzione della frizione. Il certificato di revisione fino al gennaio 2025 fornisce ulteriori garanzie al fortunato acquirente.
Questa vendita è soggetta ai Termini e condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:
✓ Il venditore è iscritto come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla legge sulla protezione dei consumatori dell'UE non entrano in vigore. Tuttavia, l'utente è comunque coperto dai Termini e Condizioni di Car & Classic.
✓ Richiediamo il pagamento di una tassa non rimborsabile se sei il fortunato vincitore dell'asta o se la tua offerta viene accettata Consulta le nostre Domande frequenti e le T&C per le tariffe specifiche.
✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su una base "come è dove è" e senza garanzia. Le foto e le descrizioni sono esclusivamente a scopo indicativo ed è consuetudine effettuare un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto per la propria tranquillità.
L'IVA è inclusa nel deposito dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.
✓ Desideriamo una transazione senza intoppi proprio come voi e per questo motivo sottoponiamo tutte le auto e le moto in vendita su Car & Classic, iscritte nel Regno Unito, a un controllo HPI online per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari, consentendovi di fare offerte in tutta tranquillità.
Controlliamo anche se i veicoli sono stati registrati come cancellati come parte di un sinistro assicurativo al momento dell'inserimento dell'annuncio su Car & Classic e forniamole etichette delle categorie di cancellazione (Cat C/D/S/N) per aiutarvi. Tuttavia, la presenza o l'assenza di un'etichetta non garantisce lo stato del veicolo e vale sempre la pena di effettuare un controllo completo della storia del veicolo prima di fare un'offerta per un veicolo.
Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo.
o della consegna del veicolo. L'importazione di veicoli può comportare dazi doganali e tasse d'importazione aggiuntive, quindi vale la pena di verificare in anticipo. Se richiesto, possiamo indirizzarvi a una società di spedizioni terza che possa aiutarvi. Per maggiori dettagli e per parlare con il team, inviare un'e-mail a [email protected].
