Caratteristiche salienti
- Uno dei soli 1.983 esemplari costruiti
- Esemplare ex giapponese
- Documentazione completa dal 2009
- Dotato di ammortizzatori Spax e nuove molle anteriori
- Equipaggiata con uno scarico Clive Wheatley a scatola singola a foro largo
Il fascino
Quando la carrozzeria "heritage" della MGB rientrò in produzione nel 1992, la nuova MG la seguì rapidamente. La RV8 era un perfetto equilibrio tra nostalgia e modernismo: un tributo ai giorni di gloria della Grande Auto Britannica, con motore V8, leggermente aggiornato ma lussuosamente rifinito. Inoltre, ne venivano prodotte solo 18 alla settimana, quindi erano pezzi costosi, commercializzati come auto lussuose e nostalgiche per i benestanti amanti della storia.
Ne furono costruite solo 1.983, la maggior parte delle quali fu spedita in Giappone, dove si stava verificando un nuovo fenomeno di "Cool Britannia". Questa particolare MG RV8 ex giapponese è stata tenuta molto bene e leggermente aggiornata, con ammortizzatori Spax, molle anteriori montate di recente e uno scarico Clive Wheatley di grandi dimensioni.
Verniciata in un bel verde Woodcote, molto evocativo, con un abitacolo in pelle beige, questa RV8 è dotata di 14 anni di storia completa e sarà senza dubbio un acquisto molto desiderabile per qualsiasi appassionato.
Ne furono costruite solo 1.983, la maggior parte delle quali fu spedita in Giappone, dove si stava verificando un nuovo fenomeno di "Cool Britannia". Questa particolare MG RV8 ex giapponese è stata tenuta molto bene e leggermente aggiornata, con ammortizzatori Spax, molle anteriori montate di recente e uno scarico Clive Wheatley di grandi dimensioni.
Verniciata in un bel verde Woodcote, molto evocativo, con un abitacolo in pelle beige, questa RV8 è dotata di 14 anni di storia completa e sarà senza dubbio un acquisto molto desiderabile per qualsiasi appassionato.
Storia e documenti
- Costruita nel 1994 per il mercato giapponese
- Importata nel Regno Unito nel 2000
- Contachilometri sostituito al momento dell'importazione
- L'MCTC registra 4 proprietari precedenti
- Acquistata dall'attuale proprietario tramite Car & Classic nell'aprile 2024
- Nessun certificato di revisione valido fino a novembre 2024
- Documentazione di servizio completa dal 2009
- Attualmente indica 93.998 miglia
- Il fascicolo cartaceo comprende:
- Documentazione completa dopo il 2009
- Cronologia della storia del veicolo da nuovo
- Carta di circolazione
- Selezione di fatture
- Una selezione di certificati di revisione
Le condizioni
- Carrozzeria e vernice in ottime condizioni
- L'Auto ha ancora la sua livrea originale verde Woodcote
- Gli interni presentano un'usura commisurata all'età
- Questo è in gran parte isolato ai sedili
- Cruscotto riverniciato e luci degli strumenti rinnovate
- Nuovi cartellini delle porte e tiraggi delle porte in pelle
- Sedile del conducente abbassato di 1,5 pollici
- Nuova capote montata nel 2011
- Telaio del parabrezza rinnovato con un telaio in fibra su misura a causa dell'arrugginimento dei telai originali in acciaio
- Sostituzione del vetro del parabrezza nel 2020
La meccanica
- Motore Rover V8 da 3,9 litri
- Cambio manuale a 5 marce
- Ammortizzatori Spax montati nel 2012
- Molle anteriori e boccole della barra stabilizzatrice rinnovate
- Cilindri dei freni posteriori rinnovati
- Convertitori catalitici rinnovati nel 2014
- Se il nuovo proprietario desidera sostituire l'impianto di scarico, gli verrà fornito un sistema di scarico big bore direttamente in sede.
- Olio e filtro cambiati ogni 2.000-3.000 miglia
- Alternatore sostituito nel 2023
- Pompa dell'acqua rinnovata nel febbraio 2020
- Sostituzione dell'interruttore del blocco dell'accensione nel luglio 2022
- Il venditore sottolinea che l'auto è un'eccellente macchina da corsa
- Motore molto silenzioso, senza rumori di punterie o problemi meccanici.
PRIMA DI ACQUISTARE
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L'IVA è inclusa nel deposito dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.
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Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo.
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