1994 MG RV8

Caratteristiche salienti

Uno dei soli 1.983 esemplari costruiti
Esemplare ex giapponese
Documentazione completa dal 2009
Dotato di ammortizzatori Spax e nuove molle anteriori
Equipaggiata con uno scarico Clive Wheatley a scatola singola a foro largo

Il fascino

Quando la carrozzeria "heritage" della MGB rientrò in produzione nel 1992, la nuova MG la seguì rapidamente. La RV8 era un perfetto equilibrio tra nostalgia e modernismo: un tributo ai giorni di gloria della Grande Auto Britannica, con motore V8, leggermente aggiornato ma lussuosamente rifinito. Inoltre, ne venivano prodotte solo 18 alla settimana, quindi erano pezzi costosi, commercializzati come auto lussuose e nostalgiche per i benestanti amanti della storia.

Ne furono costruite solo 1.983, la maggior parte delle quali fu spedita in Giappone, dove si stava verificando un nuovo fenomeno di "Cool Britannia". Questa particolare MG RV8 ex giapponese è stata tenuta molto bene e leggermente aggiornata, con ammortizzatori Spax, molle anteriori montate di recente e uno scarico Clive Wheatley di grandi dimensioni.

Verniciata in un bel verde Woodcote, molto evocativo, con un abitacolo in pelle beige, questa RV8 è dotata di 14 anni di storia completa e sarà senza dubbio un acquisto molto desiderabile per qualsiasi appassionato.

Storia e documenti

Costruita nel 1994 per il mercato giapponese
Importata nel Regno Unito nel 2000
Contachilometri sostituito al momento dell'importazione
L'MCTC registra 4 proprietari precedenti
Acquistata dall'attuale proprietario tramite Car & Classic nell'aprile 2024
Nessun certificato di revisione valido fino a novembre 2024
Documentazione di servizio completa dal 2009
Attualmente indica 93.998 miglia
Il fascicolo cartaceo comprende:
- Documentazione completa dopo il 2009
- Cronologia della storia del veicolo da nuovo
- Carta di circolazione
- Selezione di fatture
- Una selezione di certificati di revisione

Le condizioni

Carrozzeria e vernice in ottime condizioni
L'Auto ha ancora la sua livrea originale verde Woodcote
Gli interni presentano un'usura commisurata all'età
- Questo è in gran parte isolato ai sedili
Cruscotto riverniciato e luci degli strumenti rinnovate
Nuovi cartellini delle porte e tiraggi delle porte in pelle
Sedile del conducente abbassato di 1,5 pollici
Nuova capote montata nel 2011
Telaio del parabrezza rinnovato con un telaio in fibra su misura a causa dell'arrugginimento dei telai originali in acciaio
Sostituzione del vetro del parabrezza nel 2020

La meccanica

Motore Rover V8 da 3,9 litri
Cambio manuale a 5 marce
Ammortizzatori Spax montati nel 2012
Molle anteriori e boccole della barra stabilizzatrice rinnovate
Cilindri dei freni posteriori rinnovati
Convertitori catalitici rinnovati nel 2014
Se il nuovo proprietario desidera sostituire l'impianto di scarico, gli verrà fornito un sistema di scarico big bore direttamente in sede.
Olio e filtro cambiati ogni 2.000-3.000 miglia
Alternatore sostituito nel 2023
Pompa dell'acqua rinnovata nel febbraio 2020
Sostituzione dell'interruttore del blocco dell'accensione nel luglio 2022
Il venditore sottolinea che l'auto è un'eccellente macchina da corsa
Motore molto silenzioso, senza rumori di punterie o problemi meccanici.

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