In evidenza
- Speciale Toyota da rally a strada dalle prestazioni devastanti
- Esemplare completamente non modificato, di serie, in condizioni superbe - un reperto estremamente raro
- Auto del mercato nazionale giapponese - quella da avere con 197 CV e 224 lb/ft di coppia grazie al turbo potenziato e alla fasatura più aggressiva
- Solo tre detentori iscritti da quando è arrivata nel Regno Unito nel 2002
- Nessun certificato di revisione fino a febbraio 2025, senza avvisi di garanzia
- Manutenzione recente e revisione dell'aria condizionata
Il fascino
Nei primi anni '90, Toyota ha dominato il Campionato del Mondo Rally con la GT-Four Celica AWD. La ST185 ha vinto sedici serie WRC complete nelle mani delle leggende del rally Carlos Sainz, Juha Krankkunen e Didier Auriol, oltre a tre vittorie assolute nella serie W2L. La trazione integrale a tempo pieno, grazie a un ingegnoso differenziale centrale a slittamento limitato con giunto viscoso, si è dimostrata devastante su una varietà di superfici, mentre l'intercooler aria-aria e il turbocompressore a doppio ingresso CT26 assicuravano una potenza immensa nonostante la cilindrata relativamente modesta del motore da 2,0 litri.
L'auto da strada era altrettanto valida. Coniugando perfettamente tecnologia e guidabilità come solo Toyota sapeva fare, la GT-Four ST185 è una delle più grandi auto da strada della sua generazione. Gli esemplari del mercato interno giapponese sono di gran lunga i migliori del gruppo, con 197 CV e 224 lb/ft di coppia grazie al turbo potenziato e alla fasatura più aggressiva.
Un'auto di serie è tutto ciò che serve, e non c'è posto migliore per scoprire la potenza delle quattro ruote motrici che guidarne una buona.
Un'auto di serie è tutto ciò che serve, e non c'è posto migliore per scoprire la potenza delle quattro ruote motrici che guidarne una buona.
Questa è la vostra occasione, per di più rara. Gli esempi non modificati sono praticamente introvabili e questo esemplare ha tutte le carte in regola. Questa GT-Four del 1993 in Graphite Grey Metallic (182) è una delle vetture "wide body" senza tetto apribile preferite dagli appassionati. È arrivata nel Regno Unito dal Giappone privo di sale nel 2002. Il suo trio di proprietari da allora è la prova che queste auto entrano nella pelle.
La loro cura è immediatamente evidente anche solo ad una passeggiata superficiale intorno all'auto. Si presenta eccezionalmente bene. Se si guarda all'interno, il tema continua con un abitacolo non modificato e di serie che smentisce completamente i suoi 31 anni. Anche le ruote e l'impianto di scarico sono quelli di marca Toyota. Non se ne trovano più così.
La documentazione storica conferma la forte impressione di un'auto posseduta da un appassionato e in ottima salute. Gli interventi più recenti includono una revisione completa e un tirante dei cingoli all'inizio di quest'anno, la revisione della cinghia di distribuzione e dell'aria condizionata nel 2023 e le molle anteriori e posteriori nel 2022. I dischi e le pastiglie sono stati sostituiti di recente. Il certificato di revisione gratuito fino a febbraio 2025 ne sottolinea le condizioni.
L'auto è stata usata e goduta, percorrendo 30.000 miglia totalmente affidabili negli ultimi due anni. Il risultato è una GT-Four che arriva all'acquirente in ottimo stato e pronta per essere goduta.
Storia e documenti
- Prima registrazione 1993
- Importata nel Regno Unito e qui iscritta nel 2002
- Tre detentori iscritti nel Regno Unito
- Attuale proprietario dal febbraio 2022
- VIN ST185-0023872
- Mostra 92.007 miglia (148.072 km)
- Auto con carrozzeria larga con facelift del marzo 1993
- Raro esempio senza tetto apribile
- Due mazzi di chiavi e chiavi dell'immobilizzatore Lazerline
- Storia del servizio dal 2003
- Chilometraggio genuino supportato da certificati di revisione
- Usata regolarmente avendo percorso 30 miglia negli ultimi 3 anni
- Ottimo archivio storico
- Manuali di fabbrica in ottime condizioni
- Accompagnata da copiose note scritte a mano
- Attuale certificato di revisione fino al 15 febbraio 2025 senza avvisi e con 129.348 km al momento del collaudo.
- Un'enorme scena di entusiasmo e supporto, con numerosi club e gruppi di social media dedicati a queste auto favolose
Lavori completati dal 2022
- Ammortizzatori anteriori e posteriori
- Dischi e pastiglie su tutta la gamma
- Assistenza all'aria condizionata
- Cinghia di distribuzione nel 2023
- Allineamento delle quattro ruote
Le condizioni
- Vernice grigio grafite metallizzato (182) molto ben tenuta che si presenta molto bene per l'età.
- Pochi, se non nulli, i segni dell'età sulla vernice
- La carrozzeria è dritta e ben tenuta con pannelli a filo
- Nessuna ruggine alla base dei pannelli, ai bordi dei parabrezza, alle soglie o agli archi
- Accessori esterni interamente di serie e ottimamente presentati
- Cerchi in lega da 15 pollici a cinque razze, in buone condizioni generali, come da fabbrica
- Sono presenti alcuni segni leggeri su alcuni cerchi, ma probabilmente facilmente correggibili.
- Montati su tutti i cerchi Toyo Proxes di qualità con un'abbondante quantità di battistrada residuo
- La parte inferiore si presenta molto bene, con un certificato di revisione in corso.
- Solidi montanti e vano motore ben curato
- Pavimento del bagagliaio altrettanto ben tenuto, senza deterioramenti visibili
- Rivestimenti in tessuto grigio chiaro in condizioni superbe con usura appena visibile su tappeti grigio ombra
- I segni d'uso, per quanto presenti, sono minimi e limitati a leggeri graffi, non antiestetici.
- Conserva le dotazioni di fabbrica, tra cui la radio/cassetta Toyota e il volante in pelle grigia.
- Interruttori, tappetini, rivestimenti delle portiere e ripiano portaoggetti sono tutti molto ben tenuti
- Conserva i tappetini di marca Celica in buono stato.
- Fornita con pneumatici salvaspazio, kit di attrezzi e cric come da foto
Per essere un'auto che è stata usata - anche se con parsimonia - e goduta (senza dubbio in abbondanza), questo è un esempio incredibilmente ben conservato. Se si guarda agli esterni e agli interni di serie, è difficile trovare segni significativi di età o di usura. Il suo fascino sta nel fatto che si tratta di un esemplare utilizzabile, ma dubitiamo che siano necessari pochi lavori per renderlo da concorso. E non potremo mai sottolineare abbastanza la sua fruibilità. Ci sono persino quattro posti, per non parlare dell'affidabilità che contraddistingue Toyota.
Oltre alle condizioni, una delle principali attrattive di quest'auto è l'originalità e le specifiche di fabbrica. Conserva persino il sistema radio/cassette Toyota. Non ci sono grandi ruote o scarichi rumorosi: solo una GT-Four, esattamente come la intendevano gli ingegneri giapponesi.
La meccanica
- Motore Toyota 3S-GTE a quattro cilindri da 2,0 litri (1998cc) che sviluppa 197 CV
- Sistema AWD ispirato ai rally
- Buona documentazione storica che mostra il recente servizio nel febbraio 2024
- Numerosi interventi recenti su cinghia di distribuzione, freni, molle e aria condizionata, come indicato sopra
- Usata regolarmente, si è dimostrata completamente affidabile per l'attuale proprietario.
- Si dice che si guidi molto bene, senza rumori insoliti.
- Nessun certificato di revisione attuale che indichi problemi meccanici o di marcia
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
- Ricambi ancora prontamente disponibili e una favolosa rete di supporto per gli appassionati.
La chiave del fascino di una GT-Four standard è che, al di là dello spoiler sul cofano, assomiglia molto a una Celica standard. Ma non si guida come tale. È molto, molto meglio.
Una GT-Four ben tenuta si guida in modo eccellente e questa vettura è esattamente così. I recensori attuali e contemporanei considerano queste auto come una delle più grandi auto da guida di tutti i tempi.
I proprietari possono apportare molte modifiche a una GT-Four, ma quest'auto dimostra che non ce n'è bisogno. Gli ingegneri Toyota sapevano cosa stavano facendo. Tutto ciò di cui ha bisogno una buona auto è una manutenzione regolare e accurata, che questa vettura ha ricevuto. L'annuncio degli interventi recenti è lungo e comprende la cinghia di distribuzione, la manutenzione, le molle, i dischi e le pastiglie dei freni e persino il servizio di climatizzazione.
L'attuale proprietario ama l'auto e l'ha usata regolarmente, percorrendo 30.000 miglia negli ultimi due anni. L'auto si è comportata in modo impeccabile. Promette lo stesso mix di affidabilità ed emozioni al nuovo proprietario.
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