Punti salienti

• Esemplare ben presentato con specifiche desiderabili
• Ricercata variante manuale a sei velocità
• Nessun certificato di revisione
• Esemplare in gran parte originale e ben conservato

Il fascino

È giusto dire che alla fine degli anni Settanta le auto sportive a motore anteriore e trazione anteriore erano un concetto estraneo a Porsche, ma il loro primo ingresso in questo mondo fu una piccola auto piuttosto rispettabile chiamata 924, nata da una joint venture con Volkswagen.

Originariamente concepita come una fetta di sollievo finanziario per il marchio, la 924 sarebbe diventata qualcosa di completamente diverso che avrebbe plasmato la direzione di Porsche nei successivi quasi due decenni. Dopo anni di lavoro, sviluppo e progettazione, la 924 si sarebbe trasformata nell'ormai leggendaria 968, l'ultimo saluto del marchio e un cenno alla sua avventura nelle auto a motore anteriore. Affilata, elegante e incredibilmente valida su strada, la 968 era qualcosa di veramente speciale e oggi è considerata una delle più grandi auto di tutti i tempi nel panorama degli appassionati.

Questa 968 coupé del 1993 è un meraviglioso esempio della leggenda di Stoccarda, d'epoca nella sua veste rossa e nera, è un oggetto sorprendente e vanta il sogno di ogni appassionato, un cambio manuale a sei marce di fabbrica. Con una carrozzeria pulita, un ottimo motore e una solida documentazione storica, è stata chiaramente un'auto ben amata e ora viene proposta sul mercato come un'allettante presentazione di alcuni dei migliori lavori di Porsche.

Storia e documenti

• Iscritta per la prima volta il 04/08/1993
• Fornita dal rivenditore Stratstone LTD di Cheshire
• Solido fascicolo storico contenente il pacchetto di libri Porsche rilegati in pelle con una selezione di letteratura e manuali del proprietario
• Presente il libretto di manutenzione con un'ampia selezione di timbri.
• Accompagnata da un assortimento di fatture per vari interventi di assistenza e manutenzione effettuati sia dai rivenditori Porsche che da officine indipendenti e specialisti.
• Diversi vecchi certificati di revisione sono a portata di mano
• Nessun certificato di revisione valido fino a maggio 2025.
• Documento di immatricolazione V5 presente con il veicolo
• Stampa dei vari interventi di manutenzione e dei relativi intervalli redatta dal precedente proprietario

La condizione

• Esemplare molto ben presentato del modello, è chiaramente una vettura ben amata e curata
• Rifinita in uno dei colori Porsche più iconici di tutti i tempi, il Guards Red.
• La vernice è in ottimo stato, altamente presentabile, con solo alcune leggere imperfezioni commisurate all'età visibili in alcuni punti.
• Le finiture esterne sono di livello altrettanto elevato
• I badge, i vetri e le luci sono tutti in ottimo stato
• Gli iconici fari a scomparsa sono in buono stato di funzionamento
• I classici cerchi in lega Porsche da 16" a cinque razze sono presenti ai quattro angoli, in condizioni di pulizia brillanti
• Interni originali e ben presentati
• Tappezzeria nera profonda utilizzata in tutto il veicolo, in ottimo stato di conservazione.
• I sedili anteriori e posteriori sono di alta qualità, anche se c'è un leggero deterioramento intorno ai comandi del sedile elettrico del conducente.
• Rari sedili posteriori con scritta Porsche
• Le finiture internazionali, gli impianti, gli interruttori e i fascioni sono tutti ben presentati.
• Moquette nera con tappetini protettivi Porsche
• Pannelli delle porte puliti e ben rivestiti con comandi dei finestrini elettrici
• Unità principale radio pioneer aggiornata
• Sistema audio ulteriormente aggiornato con amplificatore Sony aftermarket nel bagagliaio
• Area del bagagliaio pulita e rivestita in moquette con tendina
• Set di attrezzi e compressore d'aria di marca Porsche presenti nel bagagliaio

La meccanica

• Equipaggiata con il leggendario motore a quattro cilindri da 3,0 litri, che secondo quanto riferito è in grado di erogare circa 237 CV.
• Abbinato a un meraviglioso cambio manuale a sei marce
• Le fatture mostrano alberi a camme di ricambio montati da Porsche nel 2013
• Il motore e il vano motore circostante di questo particolare esemplare sono in un ordine impressionantemente pulito
• La 968 si accende comodamente e gira bene al minimo.
• Su strada, la Porsche sembra affilata e si comporta bene, aiutata dal montaggio di una cremagliera dello sterzo e di un cilindro maestro della frizione ricondizionati, montati dagli specialisti Tech 9 Motorsport circa 200 miglia fa.
• Il precedente proprietario ha dichiarato di aver cambiato i filtri dell'olio ogni anno, nonostante il chilometraggio minimo percorso ogni anno.

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