*** Gli interessati sono pregati di notare che questo veicolo è stato oggetto di un sinistro assicurativo di CAT C nel 09/2002 ***
Caratteristiche principali
- Speciale omologata Gruppo A sorprendentemente veloce
- Arma hot hatch turbocompressa, AWD, 230 CV
- Auto di serie attraente sia all'interno che all'esterno
- Nessun certificato di revisione fino all'ottobre 2023 e nessun avviso di garanzia
- Da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi, più veloce di una Yaris GR
Si prega di notare che quest'auto è stata iscritta come categoria C e cancellata dall'assicurazione il 3 settembre 2022.
L'appello
La Toyota Yaris GR avrà anche conquistato i titoli dei giornali e i portafogli di recente, ma una supermini ad alte prestazioni su strada non è certo una novità. All'inizio degli anni Novanta, Nissan fece lo stesso scherzo con la Pulsar GTI-R, anch'essa AWD e turbo. Ed era più veloce della GR.
La GTI-R fu sviluppata per omologare l'auto da rally WRC Gruppo A di Nissan. Disponibile per quattro anni, a partire dal 1990, ne furono costruiti meno di 15.000 esemplari. Erano disponibili diversi modelli e l'auto si è evoluta nel corso della sua produzione, ma tutti lavoravano con le stesse specifiche di base che erogavano 230 CV a tutte le ruote, consentendo a questa leggera e agile arma da strada e da rally di raggiungere le 60 miglia orarie in 5,4 secondi.
Questo esemplare è stato importato nel Regno Unito nel maggio 2000. È un modello GTI-RA Fase 2 e ci viene presentato con specifiche standard attraenti sia all'interno che all'esterno. Se avete voglia di una hot hatch in grado di fare il giro della maggior parte della concorrenza e di sorprendere i conducenti di auto molto più grandi, allora non cercate oltre.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 1° maggio 2000.
- I registri MCTC indicano che si tratta di un'auto del 1993 importata nel 2000.
- La GTI-R era disponibile in tre modelli diversi: questa è una GTI-RA con equipaggiamento di lusso e non il modello "base" più spoglio.
- In base al numero di telaio, si tratta di una GTI-RA "Fase 2" con varie modifiche all'assetto per questi modelli successivi.
- Il numero di telaio e il numero di motore dell'auto confermano che si tratta di una GTI-R di fabbrica.
- Attuale proprietario dal 24 marzo 2020
- 3 chiavi
- Alternatore sostituito nel giugno 2022
- Certificato di revisione fino al 31 ottobre 2023 senza avvisi e con soli 24 km percorsi dal collaudo.
Interni
- Interni per lo più standard in buone condizioni, presentabili e con lievi segni di usura.
- I modelli GTI-RA hanno ottenuto dotazioni di lusso, tra cui aria condizionata, finestrini e specchietti elettrici e ABS.
- Interni in tessuto grigio con sedili anteriori sportivi, tutti ben conservati e con solo una leggera usura dell'imbottitura del sedile del guidatore.
- I tappeti grigi a pelo profondo sembrano essere stati ridisegnati e sono in condizioni pulite e presentabili.
- Tappetini di marca
- I rivestimenti in tessuto delle portiere e della zona posteriore sono in buone condizioni, con solo lievi macchie visibili
- Volante in pelle e alcantara GTI-R con qualche segno di usura
- Quadranti ausiliari sulla console centrale per olio e turbo
- Interruttori in buone condizioni e completi, ad eccezione di un interruttore mancante sulla console centrale
- Stereo JVC
- Ghetta del cambio leggermente usurata e alcuni segni di usura sul pomello del cambio in pelle
- Cruscotto in buone condizioni, con vinile aderente al supporto e nessuna scalfittura o graffio visibile.
- L'estremità destra del cruscotto presenta alcuni segni dovuti alla chiusura delle portiere
- Il coperchio del vano portaoggetti presenta alcuni leggeri graffi
- Delaminazione del rivestimento intorno all'interruttore della ventola sulla console centrale.
- Il ripiano dei pacchi sembra essere stato ridisegnato
- Alette parasole presentabili ma con alcune macchie visibili
- Il cielo, imperiale, è pulito e non danneggiato, con solo lievi segni dovuti all'età
- Lo specchietto retrovisore inizia a delaminare leggermente sui bordi
- Unità di controllo del turbo Apex inserita nella console centrale
- Alcune finiture sembrano mancare sul lato sinistro del vano piedi del guidatore
- Graffi sul rivestimento in plastica del portellone posteriore
- La ruota di scorta sembra mancare
Gli esterni
- Vernice nera molto presentabile con carrozzeria standard non modificata
- La carrozzeria è ben conservata, con solo un deterioramento localizzato da notare.
- I segni intorno all'auto potrebbero essere facilmente risolti e rappresentano un investimento in questa rara vettura.
- Lo spoiler sul portellone posteriore, la mascherina sul cofano e le griglie differenziano questa GTI-R da altre Pulsar
- Cerchi in lega Smart Sparco bianchi con gomma di qualità Pirelli P Zero
- Manca la copertura del rimorchio sul lato anteriore della vettura
- Vernice scadente e leggera corrosione sull'arco anteriore laterale e sul labbro dell'arco
- Bolle sulla base dell'arco posteriore laterale
- Piccola area di bolle sulla linea di giunzione e sulla base della porta del guidatore
- Vernice scadente sul bordo inferiore dell'ala anteriore posteriore, sull'arco e sul bordo del brancardo
- Il pavimento del bagagliaio è solido e non presenta corrosione visibile
- Parafanghi Nissan montati
La meccanica
- Notevole motore 4 cilindri turbo SR20DET da 1.990 cc
- Sviluppa 230 CV e garantisce un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi.
- Sistema AWD ATTESTA (Advanced Total Traction Engineering System for All-Terrain) di Nissan
- Tubazioni del motore aggiornate
- Alternatore sostituito a giugno 2022
Sintesi
Leggera, agile e molto veloce, la Pulsar avrebbe dovuto calcare le scene dei rally di tutto il mondo. Non ci riuscì, ma ebbe molto più successo come auto stradale. Queste qualità hanno trasformato la piccola GTI-R in una vera e propria cacciatrice di Golia.
Questa GTI-R, raramente presente sulle strade britanniche, marca un'arma automobilistica particolarmente sottile. Piacevolmente accessoriata e con prove di investimento, questa è una hot hatch molto utilizzabile e sicuramente eccitante.
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