Punti salienti

Un solo proprietario iscritto da quando è stata acquistata
Storia completa della manutenzione con Lancia
18.529 euro investiti solo nel 2024
Recente revisione meccanica completa
Completamente riverniciata in bianco originale nel 2024
Attuale ispezione tecnica ITV

Il fascino

La Evo II è l'Integrale che cercate e non crediamo che troverete di meglio di questa. Non lo diciamo a cuor leggero: è davvero una delle migliori che abbiamo visto da molto tempo a questa parte.

La seconda generazione di Evo è senza dubbio la più grande hot hatch mai marchiata. Rispetto alle versioni precedenti, ha ottenuto una maggiore potenza con una migliore erogazione e modifiche estetiche.

Questa è una Evo II in esemplare unico con soli 91.000 km da nuova. È stata mantenuta ad un livello molto alto per tutta la sua vita e viene fornita con un enorme archivio storico. Gli acquirenti ottengono una vettura che è stata completamente rinnovata e l'esterno riverniciato nel 2024. Nello stesso anno ha ricevuto un lungo annuncio di interventi meccanici, tra cui lo smontaggio e la ricostruzione del motore, il kit di distribuzione completo, gli accessori e la revisione dell'impianto frenante. Basta un'ispezione sommaria delle foto interne ed esterne per farsi un'idea del livello di conservazione e di qualità.

L'ultimo ITV è stato completato nel luglio 2024 e l'auto funziona in modo eccellente e senza difetti. Ogni appassionato di motori dovrebbe guidare un'Integrale, in particolare una Evo II, e se il vostro budget è sufficiente per possederne una, quest'auto dovrebbe essere nella vostra lista di candidati.

Storia e documenti

La certificazione Lancia conferma che l'auto è stata consegnata il 30 luglio 1993.
Iscritta il 05/08/1993 a Barcellona, in Spagna.
Unico proprietario dal nuovo
Ispezioni ITV spagnole superate dal 1999 al luglio 2024
Storia completa della manutenzione con Lancia, documentata nel libretto di manutenzione
Sono disponibili le fatture per le riparazioni e la manutenzione recenti, compresi gli interventi sul motore e la riverniciatura.
Fotografie del recente restauro come mostrato
Sempre revisionata da Lancia come indicato di seguito
Esterno riverniciato nel 2024
Anche il vano motore è stato verniciato
Le ruote originali sono state restaurate nel 2024
Manuale d'uso, punti di assistenza, copertina originale e libretto di manutenzione
Sempre tenuta nel garage privato del proprietario

Lavori di manutenzione:

16/02/95: 14.350 chilometraggio
10/01/96: 28.790 chilometraggio
06/05/97: 43.918 chilometraggio
09/06/98: 58.702 chilometraggio
14/03/00: 74.337 km
06/01/25: 91.000 km

Manutenzione recente:

17/02/22: Revisione della batteria, della pompa del carburante, dei cilindri dei freni, dei freni e altro ancora
17/10/22: Manutenzione di revisione, filtri dell'olio, cinghia ausiliaria, interruttore del sollevatore, cambio di 2 pneumatici
interruttore, cambio di 2 ruote
05/07/23: Revisione del regolatore di pressione
16/08/23: Cilindro della frizione

06/01/24 al 2025:

Smontaggio del motore completo per la riparazione
Kit frizione e sostituzione dei cuscinetti
Pompa frizione e tubi flessibili
Servofreno
Guarnizioni, tubi e manicotti del motore
Guarnizioni dell'albero a gomiti
Impianto elettrico ricondizionato
Intero kit di distribuzione (accessori, antirotazione, cuscinetti, tenditori)
Tubi acqua, carburante e circuito di aspirazione
Olio motore 10w 60
Pompa del carburante
Filtro olio, aria e carburante
Liquido per ingranaggi e valvole differenziali (Motul)
Antigelo (50%)
Liquido freni (dot4)
Fluido del servosterzo
Revisione dell'impianto frenante
Sostituzione dell'impianto di scarico in acciaio

Le fatture recenti includono:

Verniciatura: 5.500€
Sabbiatura con ghiaccio secco: 1.300€
Pulizia degli interni: 350€
Montaggio e smontaggio del motore e dei pezzi di ricambio: 9.175€.
Altre fatture: 1.727€
Revisione impianto elettrico: 477€

Le condizioni

Esterno completamente riverniciato nel 2024 in bianco di alta qualità per correggere piccole imperfezioni.
Vernice di fabbrica mantenuta all'interno delle portiere e del bagagliaio per preservare l'originalità dove possibile
I cerchi originali da 16 pollici sono stati restaurati e non mostrano segni di deterioramento.
Pneumatici Bridgestone e Michelin
Esterno molto ben dettagliato con finiture, maniglie delle porte e altri accessori ben presenti
Conserva i dettagli corretti della fabbrica, come i fendinebbia di marca Caralo
Interni in alcantara marrone molto ben conservati e in condizioni superbe, come mostrato.
Auto non modificata con volante Momo, Recaro e lettore CD Pioneer d'epoca.
Moquette, tappetini e portiere in ottimo ordine
Interni professionali completati di recente
Tutti gli adesivi originali di fabbrica sono stati conservati
Tutti i vetri sono originali, tranne il parabrezza anteriore
La parte inferiore del veicolo è stata pulita e confermata come priva di ruggine.

Beh, guardatela. Ci sono altri colori, ma in qualche modo il bianco è del tutto appropriato per questa Evo II, soprattutto perché evoca le auto da rally 037 di marca Martini. L'auto è semplicemente splendida dentro e fuori, un esempio piacevolmente non modificato ma ben conservato e restaurato che sembra vicino alla qualità da esposizione.

La vernice dei pannelli esterni è stata riverniciata nel 2024 per correggere leggeri segni e scheggiature. Ma è indicativo della cura dell'unico proprietario il fatto che abbia scelto di mantenere la vernice originale nelle portiere e nella parte inferiore dei pannelli per ridurre al minimo la deviazione dalla finitura di fabbrica.

Al di fuori dell'allestimento, i bei cerchi da 16 pollici e le luci sono tutti in buono stato. Anche i vetri sono originali, tranne il parabrezza.

L'interno è altrettanto impressionante. È rivestita in tan complementare con finiture in alcantara per i sedili Recaro anteriori e per la panca posteriore. Questi sedili sembrano praticamente inutilizzati. Gli interruttori, i quadranti, i pannelli delle porte, il cielo, le finiture sono di altissimo livello.

La meccanica

Motore 16V Lampredi da 1.995 cc con turbocompressore a doppia camma, specifica Evo II, da 215 CV
Scatola del cambio manuale a 5 marce
Smontaggio e ricostruzione completa del motore nel 2024 come sopra specificato
Recente revisione meccanica completa che comprende kit frizione, impianto frenante e sostituzione dell'impianto di scarico
Impianto elettrico ricondizionato
Sostituzione completa dei fluidi, compresi olio motore, liquido dei freni e liquido del servosterzo
Auto a basso chilometraggio con cronologia completa dei servizi Lancia
Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
ITV rinnovato a luglio 2024

Al di là dell'estetica iconica e pompata dell'Integrale, una Evo II è tutta incentrata sul motore Lampredi a doppia camma potenziato e sulla configurazione AWD. Queste auto sono state affinate sui palcoscenici dei rally e sono semplicemente sensazionali da guidare. Non credeteci sulla parola: cercate su Google "Integrale Evo II review" per avere più conferme.

Auto Evo II a basso chilometraggio e mantenute con cura non si trovano spesso sul mercato. Il proprietario può averla usata con parsimonia, ma non a scapito della manutenzione. L'auto è sempre stata curata da Lancia. Nel 2024 ha ricevuto oltre 18.000 euro di interventi di ripristino della meccanica e del cambio. L'annuncio degli interventi è riportato qui sopra e nelle foto.

L'auto è in ottimo stato meccanico e l'acquirente non deve preoccuparsi di nulla. Si tratta di un'occasione per accaparrarsi una grande auto dove qualcun altro ha svolto tutti i lavori necessari.

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