Punti salienti
- Eccellente opportunità per una Jaguar "get-in-and-go", pronta per il tour
- Modello desiderabile per il facelift, iterazione finale della linea XJS
- Motore AJ6 da 4.0L; potenza e lusso XJS evitando la sete dei V12
Il fascino
Originariamente chiamata XJ-S, la lussuosa gran turismo di Jag è stata prodotta dal 1975 al 1996. Con una produzione durata 20 anni, la XJ-S è entrata nella storia dell'automobilismo grazie alla sua straordinaria combinazione di prestazioni e lusso.
L'ultima iterazione, il cosiddetto modello facelift, è stata lanciata nel 1991 ed è spesso caratterizzata da un nome aggiornato, abbreviato semplicemente in "XJS", e da uno stile leggermente rinnovato. Con il modello facelift era disponibile anche una nuova versione da 4,0 litri del motore Jaguar AJ6 a sei cilindri in linea, da affiancare ai V12.
Questo esemplare è stato tenuto molto bene dall'attuale proprietario e viene venduto solo perché non viene utilizzato come vorrebbe. Avendo apprezzato l'auto così com'è, a malincuore vogliono passare l'auto a un nuovo proprietario per goderne appieno. Prima dell'attuale proprietà, l'auto è stata per 5 anni il coccolone del proprietario di un'officina e non ha voluto nulla: è stata chiaramente ben curata.
Il proprietario dell'officina l'ha sostituita con il modello 6.0 V12, ma ha detto che avrebbe voluto tenerla. Molti considerano il modello facelift il punto di forza dell'intera gamma XJS: beneficia di uno stile aggiornato, ma evita i paraurti in plastica e i sedili posteriori angusti e piuttosto inutili dei modelli Aggiornamenti, nonché la sete dei V12.
L'ultima iterazione, il cosiddetto modello facelift, è stata lanciata nel 1991 ed è spesso caratterizzata da un nome aggiornato, abbreviato semplicemente in "XJS", e da uno stile leggermente rinnovato. Con il modello facelift era disponibile anche una nuova versione da 4,0 litri del motore Jaguar AJ6 a sei cilindri in linea, da affiancare ai V12.
Questo esemplare è stato tenuto molto bene dall'attuale proprietario e viene venduto solo perché non viene utilizzato come vorrebbe. Avendo apprezzato l'auto così com'è, a malincuore vogliono passare l'auto a un nuovo proprietario per goderne appieno. Prima dell'attuale proprietà, l'auto è stata per 5 anni il coccolone del proprietario di un'officina e non ha voluto nulla: è stata chiaramente ben curata.
Il proprietario dell'officina l'ha sostituita con il modello 6.0 V12, ma ha detto che avrebbe voluto tenerla. Molti considerano il modello facelift il punto di forza dell'intera gamma XJS: beneficia di uno stile aggiornato, ma evita i paraurti in plastica e i sedili posteriori angusti e piuttosto inutili dei modelli Aggiornamenti, nonché la sete dei V12.
Storia e documenti
- V5 attuale e presente
- Note V5 dichiarato nuovo alla prima immatricolazione il 1° agosto 1993
- La sezione note speciali del V5 dichiara "Marchio di immatricolazione non trasferibile".
- Nessun certificato di revisione valido fino all'11 luglio 2025.
- La targa FEP 1 non viene fornita con il veicolo, verrà fornita la L913 RWM.
- Sfortunatamente, la storia del servizio non era presente quando è stata venduta all'attuale proprietario, ma il proprietario precedente era il titolare di un'officina.
- Sono presenti alcune fatture per alcuni ricambi recenti
- L'attuale proprietario ha dichiarato di aver sostituito il motore del lunotto, di aver montato un nuovo headliner e di aver rifatto l'oscuramento dei fari.
- Il proprietario dichiara che l'auto "ora non ha bisogno di nulla".
- Copertura Tonneau inclusa nella vendita
- Viene fornita con il raccoglitore in pelle originale Jaguar e i documenti del proprietario Jaguar, come illustrato.
La condizione
- Gli interni sono in condizioni eccellenti e funzionali
- Il proprietario afferma che tutte le luci, gli interruttori e i pulsanti sono funzionali e funzionanti
- Gli indicatori sembrano in ordine
- I sedili sono in condizioni di leggero utilizzo e mostrano alcuni segni molto lievi di usura e di età, alcune aree di scolorimento sul sedile del guidatore ma nessun segno di strappi o lacerazioni.
- Il sedile del passeggero è in condizioni migliori, con un'usura molto minore.
- Il vano portaoggetti posteriore e la barra portabagagli sono in buono stato e trarrebbero beneficio da una pulizia profonda; il vano portaoggetti interno presenta alcuni segni e cedimenti della fodera nella zona posteriore, che trarrebbero beneficio da un adesivo e da una pulizia profonda.
- Le coperture degli altoparlanti posteriori presentano una lieve corrosione, ma non sono danneggiate.
- I tappeti potrebbero essere puliti a fondo prima di decidere se sostituirli o meno; probabilmente potrebbero essere ripristinati.
- Pedane e pedane in forma leggermente usurata ma utilizzabile, beneficerebbero di una pulizia profonda
- Cruscotto in condizioni generali eccellenti, ma alcune crepe nell'impiallacciatura del legno sulla console centrale, visibili sul rivestimento dell'orologio, come illustrato.
- Quadro strumenti in condizioni eccezionali, con una bella impiallacciatura; sotto il quadro si intravede un po' di tessuto, che potrebbe essere ricoperto da un adesivo o da una copertura.
- Console centrale in ottimo stato, la maggior parte dell'impiallacciatura è in ottime condizioni
- Volante in condizioni generali incredibili, con pochissimi segni d'uso.
- Pulsanti, interruttori e quadranti in condizioni eccellenti
- Cielo della capote recentemente sostituito, in ottime condizioni generali
- Meccanica della capote in ottime condizioni, funzionamento elettronico fluido e senza sforzo
- Schede delle porte in ottime condizioni generali, i coperchi degli altoparlanti presentano una lieve corrosione e alcuni piccoli graffi
- Il bagagliaio è in condizioni particolarmente buone per l'età del veicolo, la ruota di scorta è presente con la copertura montata e le finiture sono al loro posto; si notano alcune macchie e segni minori sulla moquette, ma probabilmente possono essere puliti
- Esterno del veicolo in ottime condizioni con vernice ancora lucida e brillante
- Tutti i pannelli e le finiture sono presenti
- Vetri in buone condizioni generali con alcuni graffi e scalfitture, ma senza crepe o scheggiature più grandi di una punta di spillo
- Lenti dei fari in buone condizioni, senza segni di sbiadimento o danni causati dagli agenti atmosferici
- Ruote in ottime condizioni generali, tutti i tappi centrali presenti
- Capote in ottime condizioni, con alcuni segni molto lievi
- La parte inferiore della vettura presenta alcuni lievi segni di corrosione e ruggine in alcune aree, ma si presenta eccezionalmente bene per la sua età.
- I pianali sembrano essere in buono stato senza corrosione significativa, protetti in precedenza con un prodotto di fondo
La meccanica
- Il proprietario dichiara che il veicolo è un piacere da guidare, teso, reattivo, senza rumori e con una bella marcia alta del cambio automatico ZF.
- Il vano motore è in condizioni visive eccezionalmente buone per l'età del veicolo, con quasi nessun segno di corrosione presente.
- Il motore 4.0 AJ6 I6 funziona e si guida perfettamente.
- L'attuale certificato di revisione indica che l'efficienza del freno di stazionamento è stata appena raggiunta: è probabile che sia necessaria una regolazione prima del prossimo certificato di revisione.
- La capote funziona perfettamente, la copertura tonneau si adatta bene ed è in buono stato, con alcuni segni come da foto.
Sommario
Presentata nell'ambita e complementare vernice Diamond Blue con interni Pale Grey, questa Jaguar è in condizioni eccellenti per la sua età, non ha bisogno di nulla ed è desiderosa di tornare a viaggiare. Con un carattere così forte, questa XJS - senza alcun elemento interno o rifinitura esterna mancante sul veicolo - beneficerebbe solo di una pulizia profonda per portarla a una presentazione quasi impeccabile. In alternativa, può essere guidata e goduta così com'è attualmente, un esempio ben conservato dell'ultima iterazione di una delle gran turismo di lusso più longeve e di successo di Jaguar.
PRIMA DI ACQUISTARE
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