Defender restaurato con miglioramenti per il fuoristrada
Costruito su telaio zincato
Motore 200TDi
Fatture del valore di migliaia di sterline
L'APPELLO
Discendente diretto dell'originale Land Rover utilitaria del 1948, il Defender è stato l'ultimo dei modelli veramente classici del produttore di 4x4 e ha un fiorente seguito di culto, ancora di più da quando la produzione è cessata nel 2016 e il camion ha sviluppato un seguito d'epoca per accompagnare la fatturazione degli appassionati di cui aveva già goduto per tanto tempo.
Questo è un Defender 90 del 1992, ma è stato completamente ricostruito su un telaio zincato nello spirito di un restomod - modificato al momento del restauro, essenzialmente una ricostruzione completa, convertito da una station wagon a un fuoristrada attrezzato per l'avventura o una green laner.
È corredata da un'enorme documentazione di bolle e fatture che risalgono al 2007, con la maggior parte dei lavori di restauro e il nuovo telaio montati nel 2017. È un oggetto incredibile, con specifiche enormi, e ha anche un bell'aspetto!
STORIA E DOCUMENTI
Certificato di revisione maggio 2024
Carta di circolazione completa del Regno Unito
Molte fatture e ricevute di restauro, manutenzione e assistenza precedenti, archiviate dal 2007 al 2023.
Due set di chiavi
Non ci sono problemi con l'HPI
Oltre 7.600 sterline spese nel 2017 per un nuovo telaio e per lavori di restauro generali
Manuale d'uso dei riscaldatori d'aria
Istruzioni per il pacco batterie doppio
-Libretti per gli accessori, tra cui cric agricolo, gradini laterali, verricello e sistema ARB
L'INTERNO
Sedili anteriori Mazda RX-7 e volante di piccola circonferenza - molto più spaziosi del normale Defender
Sedili regolabili e riscaldati elettricamente
Sistema a doppia batteria
Console superiore del cruscotto RDX
Quadranti supplementari, compreso il contagiri
Stereo Sony con ingresso Bluetooth/USB
Pomello del cambio e leva del bloccaggio del differenziale con finitura cromata
Vano di carico completamente rivestito con pannello porta posteriore a scacchiera
Chiusura centralizzata a distanza con allarme e immobilizzatore supplementare
Illuminazione interna a LED
Telecamera di retromarcia/dashcam
Portabicchieri sulla console centrale
Riscaldatore ad aria da 2,0KW con funzionamento a distanza
Vasca posteriore insonorizzata
Cavo di emergenza per impieghi gravosi con connessione a bordo e presa di corrente
L'ESTERNO
Verniciatura pesante tipo Raptor in Land Rover Bonatti Grey
Telaio, supporti della vasca e supporti degli ammortizzatori galvanizzati
Portapacchi per tenda (tenda non inclusa!)
Quattro luci spot sul tetto
Buona verniciatura generale con alcune piccole aree di ossidazione della lega sotto la vernice
Paraurti con verricello da 13500 e telecomando
Passaruota flessibili extra-large
Doppi fendinebbia anteriori
Fari di lavoro posteriori
Barra di traino e gancio di traino
Traversa posteriore per impieghi gravosi
Snorkel di aspirazione alto
Potenziamento delle luci a LED su tutto il perimetro
Piastra di protezione dello sterzo anteriore
Dettagli della piastra a scacchiera
Pedane laterali
Ruote modulari in acciaio con pneumatici off-road Cooper STT
La paratia e i vani piedi appaiono in buone condizioni
Porta ruota di scorta bloccabile
Parafanghi Tuff-Rox
Protezioni anteriori e posteriori per diff, sterzo, assali e serbatoio
Cric agricolo Nielsen da 48 pollici
Punti di ricarica USB
Ganci appendiabiti posteriori
LA MECCANICA
2.495cc 200Tdi
Cambio LT77 a cinque marce a doppia gamma
Avviamento e funzionamento ottimi - molto silenzioso per un 200 TDi
Servizio completo effettuato nell'agosto 2023
Potenziamento della potenza con testa del cilindro lucidata e ported, guarnizione della testa multistrato, radiatore aggiornato e termostato RDX
Aggiornamento dell'alternatore da 120amp
Cinghia di trasmissione e pompa dell'acqua nuove
Ventola Kenlowe con interruttore manuale ideale per il traino o il fuoristrada
Nuovi dischi freno anteriori forati e scanalati e nuovi dischi posteriori
Pastiglie freno nuove su tutto il perimetro
Differenziale autobloccante Ashcroft con compressore ARB e interruttori
Sollevamento delle sospensioni Terrafirma di 5" con ammortizzatori regolabili
Bracci di correzione delle ruote anteriori a sei gradi
Paracolpi idraulici
Supporti degli ammortizzatori con offset esteso
Bracci di controllo dello sterzo e della carreggiata per impieghi gravosi
Semiassi per impieghi gravosi
Nuovo turbo, intercooler, spillo di sovralimentazione, tubi flessibili in silicone, radiatore in alluminio, serbatoio del carburante e cilindro slave, oltre a guarnizioni e tenute del differenziale e dell'albero di trasmissione da Alpine Restorations nel 2017
Nuova scatola del cambio, scatola di trasferimento e alberi di trasmissione a 114.947 miglia
SINTESI
Se volete un Defender praticamente pronto a tutto, non cercate oltre. Questa è una macchina fantastica, completamente preparata per l'avventura, con una fortuna spesa su di essa, e tutto brillantemente ben eseguito. È divertentissima e ha anche un aspetto davvero accattivante, oltre a essere molto più confortevole di un Defender standard grazie alle modifiche apportate agli interni.
Questa è una vettura straordinariamente bella, oltre che un solido investimento a lungo termine.
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