Punti salienti

Conversione G60 con parti della Corrado G60
In proprietà dal 2013
Vernice metallizzata blu brillante con recente riverniciatura sul lato passeggero e sul posteriore
Dotata di un compressore originale G-Lader che è stato ricostruito e modificato secondo lo standard Jabbasport Stage 4
Nessun certificato di revisione valido fino ad agosto 2025

Il fascino

È difficile dire se Volkswagen si aspettasse davvero che la sua Golf dominasse completamente gli anni '80 e '90, ma di certo lo ha fatto. La hot-hatch continua a essere una delle formule più coinvolgenti del pianeta, e la seconda generazione di Golf si è dimostrata straordinariamente popolare anche nell'ultimo anno di vita. Assolutamente intramontabile.

Questo particolare esemplare del 1991 è stato convertito nelle carismatiche specifiche della Corrado G60 e ora porta sotto il cofano il motore da 1,8 litri a 8 valvole, con un caricabatterie originale G-Lader ricostruito e modificato secondo lo standard Jabbasport Stage 4. Un bel modo per trasformare il carattere di un'auto già vivace!

Se a questo si aggiungono la vernice blu metallizzata, le ottime condizioni e l'impressionante documentazione, si ottiene un'auto unica e sorprendente, all'altezza di una pura leggenda dei petrolhead.

Il venditore dice:

"Ho acquistato questa vettura perché ho sempre amato le VW e la Mk2 GTI è stata una delle mie preferite, soprattutto con il paraurti grande BBM.

Tutte le modifiche che ho apportato all'auto sono state realizzate nel rispetto delle Golf Mk2 originali OEM o degli anni '90, per farne un veicolo che fa un salto indietro nel tempo. I secondi sguardi quando si attraversa una strada principale ricordano sempre il motivo per cui la si possiede. Quando la si guida, il rumore del compressore è unico e se ne sentirà la mancanza, ma è ora di cambiare.

Penso che la combinazione del motore, degli interni e del colore esterno sia un vero e proprio colpo di fulmine e una combinazione che sarà sempre molto desiderata".

Storia e documenti

Iscritta nel 1991
L'MCTC registra 7 precedenti proprietari
In possesso dell'attuale proprietario da settembre 2013
Sottoposta a conversione G60 da novembre 2013 a giugno 2014
La vettura è accompagnata da un'ampia documentazione storica
Assistenza auto gestita dal proprietario negli ultimi 13 anni
Indicato 134.754 miglia all'ultimo certificato di revisione
Nessun certificato di revisione valido fino ad agosto 2025 con zero avvisi.

Le condizioni

La parte inferiore è in ottimo stato, senza marciume, ed è sottoverniciata.
La carrozzeria è complessivamente in ordine
La portiera del guidatore presenta tre punti di corrosione, invariati durante la proprietà
Rimuovi ammaccature professionali sulla carrozzeria
Vernice blu brillante metallizzata in buono stato, con solo alcune schegge di pietra sulla griglia anteriore e sul cofano da notare
Riverniciatura recente del lato passeggero e del posteriore
Cofano originale Metalplast con confezione originale
Allarme Clifford con chiusura centralizzata, include l'apertura/chiusura dei finestrini
Fari posteriori con tinta rossa e indicatori di direzione arancioni
Cerchi originali Volkswagen Sebrings di serie con pneumatici dal battistrada consistente
Le leghe appaiono un po' consumate e potrebbero richiedere un intervento di ripristino.
Abitacolo molto originale con plastiche spigolose e tappezzeria in tessuto
Il sedile del passeggero presenta una piccola bruciatura causata da un precedente proprietario.
Per il resto, i sedili sono in ottimo stato.
Tutti gli strumenti sono chiari e leggibili
Le plastiche del cruscotto sembrano sane
Non ci sono altoparlanti nell'auto e il lettore di cassette non è collegato
La chiusura centralizzata della portiera del passeggero è priva di una clip e non sempre si innesta.
Le schede delle portiere anteriori hanno un disegno leggermente diverso

La meccanica

Convertito in un G60 da 1,8 litri 8v da una VW Corrado del 1992
Sovralimentatore originale G-Lader aggiornato allo stadio 4 Jabbasport con una puleggia da 65 mm
Cambio manuale a 5 marce
Freno anteriore e mozzo G60; pinze freno anteriori rinnovate nel maggio 2024
Configurazione dei freni a disco posteriori della Golf GTI; pastiglie e dischi nuovi nel 2021
Jabbasport rimappata con fasatura avanzata (200 CV con il piombo, 210 CV con il super piombo)
Impianto di scarico su misura con tubo inox da 2,5" dal collettore al retrotreno
Intercooler anteriore originale VW Rallye (lucidato a specchio) con tubazioni originali VW
Piega a U del compressore originale VW Rallye cromata
Iniettori del carburante aggiornati a 350cc "red top
Regolatore di pressione del carburante aggiornato da una Porsche fino a 3,5 bar
Sonda Lambda da una Golf GTI Mk5 con cablaggio aggiornato
Cambio Corrado G60 con scatola del cambio a cavo
Pedaliera Corrado G60 con frizione idraulica
Servosterzo eliminato
Nuovi cavi HT, pacco bobine e braccio rotore sostituiti nel 2017
Batteria nuova nel 2020
L'indicatore di giri funziona a intermittenza a causa di un cablaggio adattato con il telaio del motore G60
Lo sfiatatoio dell'olio sul coperchio del bilanciere potrebbe beneficiare di un serbatoio di raccolta dell'olio.
Il venditore segnala una piccola perdita d'olio dall'alloggiamento del filtro dell'olio.
Per il resto, l'auto è in condizioni meccaniche eccellenti.
Ci risulta che si avvii, corra, guidi e freni esattamente come dovrebbe.

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