Caratteristiche salienti

Verniciatura e ricostruzione con dadi e bulloni da parte di un maestro meccanico Jaguar
Modello con tetto apribile molto ben presentato e conforme agli standard di fabbrica
Gli aggiornamenti comprendono scarico in acciaio, ammortizzatori Bilstein e molle Eibach.
Servizio recente, con solo 1.000 miglia da allora
Enorme file di storia che registra il restauro e altri interventi
Nessun certificato di revisione fino a giugno 2025

Il fascino

Con la Mk2, la Golf GTI è cresciuta. Ma questo non significa che sia diventata più morbida e, beh, meno buona. Al contrario, è migliorata moltissimo. Senza perdere nulla della guidabilità dell'originale, la Mk2 era semplicemente una vettura più versatile, grazie a un maggiore comfort e relax nei lunghi viaggi.

Le auto "Big Bumper" completavano l'estetica e sono oggi molto apprezzate. Gli acquirenti possono scegliere tra le versioni 16V e 8V del motore a iniezione da 1,8 litri. Chi preferisce l'8V ne apprezza la reattività, soprattutto in partenza.

Per loro, questa GTI 8V è una vera delizia. Rifinita in nero con interni in tessuto grigio "Rainbow", è in gran parte di serie, salvo alcune modifiche che ne migliorano l'esperienza, come gli ammortizzatori Bilsten, le molle Eibach - entrambi raccomandati da Volkswagen - e uno scarico inox a doppia uscita.

Le condizioni sono impressionanti. L'auto è stata sottoposta a un restauro completo - il venditore lo descrive come "dado e bullone" - alcuni anni fa da un maestro meccanico Jaguar e i risultati parlano da soli nelle foto. Questa è una GTI molto ordinata.

Con un recente tagliando effettuato 1.000 miglia fa e un lungo certificato di revisione, questa Mk2 è pronta per essere goduta appieno.

Il venditore scrive:

"Non ha bisogno di alcun lavoro. La Mk2 è probabilmente la migliore della gamma Golf secondo me. Ne ho posseduta una da ragazzo e dopo aver rivisto la mia giovinezza questa non mi ha deluso. Un'auto davvero bella".

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta il 24 maggio 1990
Nove detentori iscritti
Proprietario attuale dal gennaio 2023
L'ha acquistata perché aveva una G60 e voleva rivisitare la Mk2.
Riferisce che l'auto è stata completamente affidabile.
Sempre conservata in garage all'asciutto con copertura dell'auto durante il periodo di possesso dell'attuale detentore
Fascicolo storico ricco di documenti dal 2008 a oggi
I documenti sono ordinatamente organizzati in una cartella, come mostrato, a dimostrazione della scrupolosità del custode.
Ampia cartella di fotografie che registrano il precedente restauro, come mostrato.
Secondo il venditore, l'auto è stata restaurata da un maestro meccanico Jaguar, che ha eseguito anche la riverniciatura dei vetri.
Numerose fatture per vari pezzi e articoli acquistati di recente, come mostrato.
Carta di circolazione a nome del proprietario attuale
Manuali e portafoglio di fabbrica in ottime condizioni
Servizio recente 1.000 miglia fa
2 set di chiavi come mostrato
Nessun certificato di revisione valido fino al 27 giugno 2025, con un'avvertenza minore da notare.

Le condizioni

La vernice e la carrozzeria sono in ottime condizioni, grazie alla recente riverniciatura in nero.
Estetica standard di fabbrica con cerchi in lega opzionali, come mostrato
Vernice nera in ottime condizioni con pochi segni dell'età e dell'uso.
I bordi dei pannelli, comprese le porte, appaiono privi di piccole scheggiature e di altri segni di invecchiamento.
Anche la carrozzeria è tenuta molto bene e il venditore riferisce che non c'è ruggine sui pannelli o sulla parte inferiore.
Il fondo delle porte e gli altri bordi dei pannelli appaiono privi di deterioramento o corrosione.
Le dotazioni esterne della GTI, tra cui paraurti, griglia, stemmi e archetti, sono in buono stato.
Dotata di cerchi in lega opzionali BBS a raggi incrociati da 15 pollici in ottime condizioni, con pochi segni.
Pneumatici di qualità Dunlop montati su tutto il perimetro, con battistrada e fianchi in buone condizioni.
La parte inferiore si presenta bene, senza alcun certificato di revisione
Modello desiderabile con tetto apribile in acciaio, con bordo del tetto apribile e tetto che non presentano corrosione.
Interni grigi "Rainbow", standard di fabbrica, in ottime condizioni con pochi segni dell'età.
Anche le aree più trafficate, come il sedile del guidatore, sembrano appena utilizzate.
Cruscotto, schede delle porte, interruttori e cielo, tutti in ottime condizioni, senza crepe o danni.
L'unica variazione rispetto allo standard è un bel volante in pelle a tre razze Momo.
Conserva le caratteristiche del primo periodo, come la radio/lettore di cassette, il portacassette e il pomello del cambio "a palla da golf".
Non sono stati segnalati malfunzionamenti elettrici o di interruttori e il venditore ha riferito che tutto funziona correttamente.

La meccanica

Motore 4 cilindri da 1.781 cc a iniezione di carburante 8V da 115 CV
Scatola del cambio manuale a 5 marce
Vano motore molto ordinato, come da foto
Meccanica standard di fabbrica con alcuni aggiornamenti di marcia come di seguito indicato
Scarico in acciaio di diametro maggiorato con doppia uscita
Ammortizzatori Bilstein e molle Eibach raccomandati da VW.
Il venditore ci dice che "non ha bisogno di nulla" e che "non mi ha mai deluso".
Cambio dell'olio e del filtro dell'olio e del filtro dell'aria effettuato meno di 1.000 miglia fa
Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
Un solo avviso sull'attuale certificato di revisione, di lieve entità.

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