1990 Lotus Esprit

Caratteristiche salienti

Rara Esprit aspirata Stevens di forma normale
Oltre 8.000 sterline spese per la manutenzione e gli aggiornamenti recenti
Presentata nell'edizione di Car and Classic del maggio 2023
Aggiornata con il servosterzo

Il fascino

L'Esprit è ancora un'auto straordinaria a distanza di decenni dalla sua uscita. Le sue linee e la sua silhouette sono intoccabili e sono diventate più eleganti e contemporanee con la tanto desiderata riprogettazione di Peter Stevens. Se a ciò si aggiunge una maneggevolezza tra le migliori in circolazione e una tonnellata di carisma, si ottiene un'auto sportiva davvero notevole con una presenza dominante.

Questo particolare esemplare di X180 del 1990 è davvero eccezionale. Ha percorso solo 43.045 miglia da nuova, come dimostra un'ampia documentazione storica, ed è stata recentemente sottoposta a oltre 8.000 sterline di manutenzione e ricambi nuovi. Il risultato è un esempio altamente capace e splendidamente presentato di un'auto sportiva britannica sempre più rara, così ben considerata da essere meritatamente presente sulla rivista Car and Classic nel maggio 2023.

Storia e documenti

Iscritta nel 1990
In proprietà attuale dal 1993
In evidenza sulla rivista Car & Classic, maggio 2023
Sempre tenuta in garage
Indica solo 43.045 miglia, come dimostrato da un fascicolo storico completo.
Verrà fornita con un nuovo certificato di revisione
Fascicolo storico completo
Manuale e chiave di scorta inclusi

La condizione

Linee Stevens splendidamente presentate - prive di ammaccature o ammaccature
La vernice rosso Calypso si presenta bene, con solo leggeri segni d'uso.
Le luci pop-up si sollevano correttamente senza problemi
Leghe Lotus in ottimo stato
Interni in pelle completa color marrone chiaro
Tutto è molto originale e ben conservato
Nessun segno di strappi
Cruscotto bello e pulito con strumenti leggibili
Tetto apribile in vetro Rimuovibile con borsa di stivaggio originale
Radio DAB Blaupunkt Bremen con funzione vivavoce
Il venditore fa notare che l'auto è in condizioni di prima classe all'interno, all'esterno e sotto i sedili.

La meccanica

4 cilindri turbo da 2,2 litri (2.174 cc)
Cambio manuale a 5 rapporti
Produce 177 CV a 6.000 giri/min.
Cinghia a camme, pompa dell'acqua e pompa del carburante nuove
Carburatori completamente ricostruiti
Tubo frizione in acciaio intrecciato e nuovo serbatoio della testata
Aggiornato con servosterzo elettrico
Testato su strada e messo a punto di conseguenza, senza riscontrare alcun difetto.

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