Caratteristiche salienti

• Originariamente commissionata per il re Costantino di Grecia, in blu nautico metallizzato su misura con tappezzeria in pelle blu abbinata
• Nessun certificato di revisione fino al 15 aprile 2025
• Ex stella della rivista Mercedes Enthusiast
• Recente rimessa in funzione e manutenzione presso uno specialista Mercedes-Benz
• Quasi 10.000 sterline spese durante l'attuale proprietà
• Immatricolazione privata "B2 KOG" inclusa nella vendita

Il fascino

La 190E Cosworth è profondamente radicata nella storia del motorsport. Originariamente destinata a un'auto da rally del Gruppo B, fino a quando l'Audi Quattro non mise fine a qualsiasi nuova sfida a trazione posteriore, la Mercedes, invece di abbandonare il progetto, si dedicò a un'auto da turismo. Il Cosworth cementò la sua reputazione in una gara stellare del 1984 con leggende della F1 e stelle emergenti, in cui un allora poco conosciuto Ayrton Senna da Silva vinse sul circuito del Nürburgring GP appena riaperto. Seguirono una serie di vittorie, sia per il giovane brasiliano sia per l'auto che lo aveva fatto debuttare nelle corse.

Per poter competere nel DTM, Mercedes-Benz dovette costruire un'auto da strada per l'omologazione, e anche questa divenne una leggenda a tutti gli effetti. La 190E era adorata per il suo eccellente comportamento su strada, grazie alle sospensioni posteriori a cinque bracci autolivellanti altamente sviluppate. Era anche molto veloce, in grado di competere con la BMW E30 M3 grazie al motore Cosworth a 16 valvole da 2,3 litri (poi 2,5 litri).

Questo esemplare è più speciale di molti altri.

Si tratta di una 2.5 precoce, risalente al 1989, e chi conosce i Cosworth noterà che la combinazione di colori è piuttosto unica. Questo perché l'auto è stata originariamente commissionata come ordine speciale da Re Costantino di Grecia per essere utilizzata nel Regno Unito, che ha decretato che doveva essere verniciata nel suo colore preferito: il blu nautico. È una tonalità che non veniva offerta sulle auto con motore Cosworth, a parte questa, senza dubbio perché il proprietario originale aveva amici altolocati...

Appena rimessa in funzione, con quasi 10.000 sterline spese presso uno specialista Mercedes-Benz all'inizio di quest'anno, la 190 è l'aggiunta perfetta a qualsiasi collezione di Mercedes-Benz o di auto ad alte prestazioni degli anni '80.

Storia e documentazione

• Esemplare RHD per il mercato britannico
• Nessun certificato di revisione fino al 15 aprile 2025
• Immatricolazione inclusa, B2 KOG
• Il venditore informa che la targa privata indica "Appartenuta al Re di Grecia", un tocco di classe.
• Rivista presente in un numero di novembre 2009 di Mercedes Enthusiast
• Fatture risalenti agli anni '90
• Carta di circolazione presente
• Ricevute di manutenzione laminate che mostrano i principali lavori eseguiti negli anni 2000
• Ricevuta recente per quasi 10.000 sterline spese con uno specialista Mercedes per lavori di rimessa in servizio
• Conservata per molti anni in una collezione privata, ha percorso solo 1.000 miglia negli ultimi quindici anni.
• Brochure e pubblicità originali
• Libretto di manutenzione timbrato a 102.650 miglia nel 2000
• Sistema di allarme Autowatch

La condizione

• Vernice blu nautico originale (codice 929U)
• Attraente colore della carrozzeria "Sacco Planks" montato sulle fiancate e mescolato con il kit carrozzeria Cosworth
• Alcune piccole imperfezioni dovute all'età, ma nel complesso si presenta bene
• Leghe originali di fabbrica
• Rara tappezzeria in pelle blu
• Quattro nuovi pannelli porta rivestiti in pelle
• Tetto apribile in acciaio in buono stato di funzionamento
• Aria condizionata funzionante
• Il venditore informa che il sistema di allarme non è funzionante.

La 190E è perlopiù originale e, sebbene presenti alcune piccole imperfezioni, come ci si aspetterebbe da un'auto di 35 anni, è ancora un esemplare elegante, senza grandi difetti e senza segni di ammaccature o danni da incidente.

Anche sotto il profilo estetico è sana, essendo stata recentemente sottoposta a una saldatura della parte inferiore nell'ambito del processo di ricondizionamento. È un'auto buona, solida e dall'aspetto estremamente elegante, che indossa bene il sottile kit di carrozzeria 2.5-16.

All'interno, i sedili sono rivestiti in pelle blu e si presentano in modo molto elegante, anche se, ancora una volta, ci sono segni di piccole imperfezioni dovute all'età, come un po' di sfregamento sul rinforzo del sedile del lato del guidatore, un leggero scolorimento sul cruscotto e una piccola macchia di scolorimento sulla cornice della leva del cambio. La vettura è dotata di tappetini Mercedes-Benz, tetto apribile elettrico, cruise control e aria condizionata.

Nel bagagliaio è presente e corretta la cassetta degli attrezzi originale Mercedes-Benz.

La meccanica

• Quattro cilindri in linea NA 16v da 2,5 litri di Cosworth
• 173 CV con la messa a punto di fabbrica
• Cambio automatico a quattro velocità opzionale
• Controllo della velocità di crociera
• Sospensioni più basse e più rigide con sospensione posteriore autolivellante
• Recente revisione presso uno specialista Mercedes-Benz in occasione di un importante intervento di ricondizionamento

Sotto il cofano si trova un capolavoro di ingegneria, nonché il motivo per cui la 2.5-16 è una macchina da collezione. L'unità è basata sul motore quattro cilindri sovradimensionato M102 di Mercedes-Benz, ma è stata messa a punto dalla casa automobilistica britannica per sviluppare 201 CV.

Questo esemplare ha l'opzione del cambio automatico, adatto a un re, ed è stato sottoposto a lavori importanti in tempi recenti per riportarlo a condizioni di funzionamento decenti. Secondo il venditore, funziona molto bene e non presenta difetti noti.

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