La Biturbo originale, introdotta nel 1981, era una coupé a due porte e quattro posti con un motore da due litri dotato, come suggerisce il nome, di doppio turbocompressore. La Biturbo Spyder fece il suo debutto al Salone dell'Auto di Torino nel 1984 e in totale ne furono prodotte circa 3.076 nell'arco di dieci anni. La coupé Biturbo fu sottoposta a un lifting, ad opera del maestro del design Marcello Gandini, nel 1988 e le stesse modifiche furono apportate alla Spyder nel 1989, con l'introduzione di una griglia arrotondata, di paraurti più massicci, di specchietti retrovisori aerodinamici e di cerchi da 15". Allo stesso tempo, i modelli destinati all'esportazione montavano un motore da 2,8 litri, disponibile (come in questo caso) con un cambio automatico a quattro rapporti opzionale.
Sempre più rare sulle strade del Regno Unito, le Spyder Biturbo come questa non appaiono molto spesso. L'auto ha tutta l'aria di aver avuto un'esistenza protetta e si presenta estremamente bene sia all'interno che all'esterno. Con la rassicurazione di un'impressionante cartella di documenti, risalenti a tutta la storia dell'auto, il prossimo proprietario potrà sperare di guidare con stile e comfort. f6288ff3-5a23-4006-b3da-6462e95b2a8d.jpg1.17 MB
Storia e documenti
Prima registrazione luglio 1989
Carta di circolazione attuale
Modello RHD fornito dal Regno Unito
Acquistata dal venditore nell'ottobre 2023
Il libretto di manutenzione e la storia del certificato di revisione sembrano indicare che il chilometraggio è esatto
Cartella in pelle originale, completa di tutti i manuali
Manuale d'uso e manutenzione originale
Libretto di manutenzione originale con timbri dal 1989 al 2015
Una fitta serie di fatture relative all'intera storia della vettura
Manuale di istruzioni della radio
Scheda codice radio
CD di navigazione
Nessun certificato di revisione valido fino a ottobre 2024
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