Caratteristiche salienti

Solo 12.270 km (7.624 miglia) da nuova
Di proprietà di una famiglia dal nuovo
Uno dei soli 24 esemplari con servosterzo e tetto apribile elettrico installati in fabbrica su un totale di 524 esemplari della 420 Si
L'impressionante elenco degli optional di fabbrica include aria condizionata, alcantara, orologio d'oro di marca svizzera e cerchi a filo Borrani Milan 7,5x15".
Rimessa a nuovo dopo un periodo di rimessaggio a secco nel sud Italia
Nuovo impianto di scarico completo in acciaio
Recenti interventi di correzione della vernice originale nera

Il fascino

La 420 Si è una delle varianti più rare, ben arredate e desiderabili del longevo modello BiTurbo. La Maserati la costruì esclusivamente per il mercato europeo per competere con la BMW Serie 3 E30, cosa che la 420 Si non riuscì mai a raggiungere in termini di vendite, ma che compensò ampiamente in termini di stile, prestazioni e lusso.

Si ritiene che ne siano stati marcati solo 524 esemplari, di cui solo 24 in questa versione di serie con servosterzo e tetto apribile elettrico. Questa BiTurbo è dotata anche di alzacristalli anteriori elettrici, sedili anteriori, apertura del bagagliaio e del tappo della benzina, specchietti retrovisori e tetto apribile. Tra le dotazioni figurano anche il cambio manuale dog-leg, il climatizzatore, la tappezzeria in alcantara, il volante firmato Nardi, le finiture interne in legno, l'orologio d'oro di fabbricazione svizzera, le trombe pneumatiche e i cerchi in lega Borrani, realizzati su misura per l'auto al momento dell'acquisto (con tanto di fattura). Un bell'annuncio, soprattutto per un'auto marchiata 1988!

Ci è stato assicurato che la Maserati è rimasta completamente originale, anche per quanto riguarda la vernice nera di fabbrica, che è stata sottoposta a recenti interventi di correzione per apparire al meglio. Ma aspettate, c'è di meglio...

Ciò che contraddistingue quest'auto è la sua storia. Acquistata originariamente dal padre dell'attuale proprietario, questa Maserati è rimasta nella stessa famiglia fin dalla sua nascita. Importata nel Regno Unito nel 2019 dall'attuale proprietario che fa parte della stessa famiglia, l'auto è stata sottoposta a un'ampia revisione dopo essere stata conservata in Italia per molti anni. L'auto è accompagnata da una vasta collezione di documenti originali, tra cui l'ordine di acquisto originale, l'atto di vendita originale, il libretto originale rilegato in pelle e molto altro ancora.

Dall'arrivo nel Regno Unito, la 420 Si è stata sottoposta a numerosi lavori di ricondizionamento e il venditore osserva che ora si guida come un'auto nuova.

Il venditore osserva che:

"È un esemplare unico per le sue condizioni e la sua storia. Un'edizione limitata dalla fabbrica, dotata di volante in legno Nardi e cerchi Borrani Milano, oltre agli unici due optional disponibili da nuova, come il tetto apribile elettrico e il servosterzo, installati solo su 24 veicoli della serie Si. È un mostro su strada!".

Storia e documenti

Raro modello europeo, si ritiene che sia uno dei 524 prodotti
12.270 chilometraggio
Importata nel Regno Unito nel 2018 dall'attuale proprietario
Atto di vendita e ordine di acquisto originali
Pacchetto completo di libri rilegati in pelle
Documentazione assicurativa italiana e schede di recupero
Controllo autentico della provenienza italiana
Lettera di benvenuto da Maserati Italia
Documenti di immatricolazione italiani, V5 del Regno Unito e documentazione di importazione
Documentazione di costruzione dettagliata
Mantenuta dalla rinomata concessionaria Autosport Maserati di Bologna negli anni '80 e '90.
Recentemente è stata sottoposta a un'ampia revisione dopo un periodo di rimessaggio a secco
Nessun certificato di revisione valido fino ad aprile 2025
2 chiavi

Le condizioni

Recenti correzioni a quella che, secondo le informazioni in nostro possesso, è la vernice originale nera.
Completamente sottoverniciata all'arrivo nel Regno Unito
Rifiniture in legno lucidate e interni in pelle e alcantara curati nei dettagli
Pneumatici nuovi e rifacimento dei cerchi eseguito di recente
L'usura degli interni è notevolmente ridotta, proporzionata al chilometraggio
Conserva gli optional originali montati in fabbrica; secondo il venditore non è stata modificata.

La meccanica

V6 biturbo da 2,0 litri a iniezione di carburante da 223 CV
Cambio manuale "dog-leg" a cinque marce
Cinghia di trasmissione nuova (sostituita due volte dall'arrivo nel Regno Unito nel 2018)
Manutenzione recente e approfondita con sostituzione di tutti i fluidi
Revisione della cremagliera dello sterzo
Sistema di scarico completo nuovo di zecca in acciaio inossidabile
Un'auto biturbo pionieristica degli anni '80, che offre prestazioni impressionanti anche per gli standard odierni

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