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Auto da corsa in esemplare unico costruita per Matt Le Blanc di Top Gear
Protagonista della Serie 26, Episodio 4 nel 2019 Clicca QUI per vedere
Basata su una Turbo R e convertita professionalmente per le corse
Presenta interni spogliati, gabbia di sicurezza saldata, sedile da corsa, splitter anteriore e diffusore posteriore
Basso chilometraggio per l'Anno fino a...
Verde da corsa d'epoca e in buone condizioni generali

Il fascino

Questa Bentley da corsa in esemplare unico è il risultato di una sfida tipicamente contorta di Top Gear. Matt, Chris e Rory avevano il compito di acquistare una berlina di lusso e trasformarla in un'auto da corsa a un prezzo inferiore a quello di una Dacia Sandero nuova di zecca.

Matt ha scelto quest'auto, una Bentley del 1988 con l'ambito pacchetto di prestazioni e maneggevolezza "Turbo R". Guardando questa magnifica bestia di Bentley, possiamo ringraziare il venditore della Dacia per aver perso. Dotata di sospensioni ribassate, splitter anteriore e diffusore posteriore e di interni "leggeri" e spogliati con una gabbia di protezione completa, questa grande auto è in tutto e per tutto un'auto da corsa. Ha partecipato alla Birkett Six Hour Relay Race del 750 Motor Club insieme alla Mercedes 600SEL di Chris e alla Silver Shadow del '75 di Rory. Con un macchinario così pesante, il successo non era scontato, anzi: il team si è classificato 69° su 70 partecipanti.

Ma tutto questo non ha importanza. Questa è l'occasione per accaparrarsi una Bentley preparata professionalmente per le gare, con un'ottima provenienza e un'estetica mirata. Sia che decidiate di portarla in gara, sia che vogliate attirare l'attenzione durante una giornata in pista, questa è un'auto per chi vuole seguire le orme dei Bentley Boys. E di Matt Le Blanc.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta il 1° dicembre 1988
13 detentori iscritti da quando è stata immatricolata
Convertita per Top Gear nel 2017
Gestito da Matt Le Blanc alla 750 Motor Club Birkett Relay Race del 2017
Presentata nella Serie 26, Episodio 4
Guidata da Matt Le Blanc in gara e in trasmissione
Varie foto incluse che mostrano MLB con l'auto
Carta di circolazione a nome dell'attuale proprietario
L'ultimo certificato di revisione è scaduto ad agosto 2018 con 107.099 miglia all'attivo.
Ora mostra 107.593 miglia
Iscritta con targa F832EBV
Non possiamo verificare che l'auto sia ancora omologata a causa delle modifiche apportate.

La condizione

Turbo R modificata in verde medio "racing" in buone condizioni generali
La vernice è in discrete condizioni con segni, graffi e screpolature da notare nelle foto.
Tra questi, un graffio sul cofano del bagagliaio e un'ammaccatura sulla portiera posteriore laterale.
La carrozzeria è in buone condizioni, con qualche lieve deterioramento sui parafanghi posteriori e sui bordi dei brancardi.
Carrozzeria per lo più standard con le ovvie modifiche mostrate nelle foto
Dotata di splitter anteriore e diffusore posteriore e di altre modifiche da gara.
Alcuni stemmi esterni sono mancanti come mostrato nelle foto
Cerchi in lega a cinque razze in buone condizioni generali con tappi centrali mancanti
Equipaggiata con pneumatici Toyo Proxes da corsa in buone condizioni
Interni spogliati che conservano alcune rifiniture e la boiserie come da foto
Il cruscotto è in gran parte completo, compresi gli interruttori, la parte superiore in pelle e le finiture.
Le impiallacciature della parte superiore delle porte sono ancora presenti ma in condizioni deteriorate
Dotata di gabbia a rotelle saldata
Sedile da corsa Cobra Sebring Pro con finiture in tessuto come illustrato
Sistema antincendio e di sicurezza Lifeline collegato a un impianto elettrico
Conserva le decalcomanie e i tondi della gara e delle riprese
Nessun guasto notificato a luci, elettrici o interruttori
Nessuna spia sul cruscotto segnalata dal venditore.

La meccanica

Motore V8 turbocompresso da 6.750 cc
Scatola del cambio automatica a 3 marce
Modello 'R' con maneggevolezza e tenuta di strada migliorate
Poco utilizzata dopo l'ultimo certificato di revisione del 2018.
Ci risulta che la meccanica sia in gran parte standard
Sospensioni ribassate e altre modifiche leggere all'assetto di marcia per le corse
Nessun difetto di funzionamento o di guida notificato

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