Caratteristiche principali
- Chilometraggio ridotto a soli 78.000 km
- Cronologia completa dei servizi Porsche e specialistici
- Revisione del motore e sostituzione della frizione 2.500 miglia fa
- Bellissimo blu marino metallizzato su pelle crema
- Una 930 di serie molto ben tenuta e presentata
Il fascino
Gli appassionati hanno sempre amato la 911 d'epoca, ma c'è voluta la 930 per farla diventare un'icona. La coda a balena, i Fuchs neri e, naturalmente, il flat six turbo sono tutti elementi che fanno di quest'auto uno dei veri grandi dell'automobilismo.
La reputazione di auto "vedova" di questa vettura fa sì che le sopravvivenze buone e non modificate siano rare. Questo è un esempio di chilometraggio molto basso, con una storia di manutenzione impeccabile eseguita da Porsche e da specialisti molto apprezzati. Gli interventi hanno incluso la revisione del motore e la nuova frizione, eseguita 2.500 miglia fa.
È una delle più recenti e desiderabili auto da 3,3L da 300 CV ed è rifinita nella delicata tonalità del Marine Blue metallizzato con interni in pelle color crema altamente conservati. All'interno e all'esterno è di serie e ben tenuta. Le fotografie raccontano la storia: questo è un ottimo esempio di un'auto eccezionale.
Storia e documenti
- Auto iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 25 settembre 1987.
- Otto precedenti proprietari
- L'attuale proprietario ha acquistato l'auto nel dicembre 2020.
- Guidata in media per 300 miglia all'anno negli ultimi 4 anni.
- Manutenzione effettuata solo da specialisti Porsche e ben considerati come Charles Ivey.
- Il venditore dichiara che tutti i lavori raccomandati sono stati eseguiti.
- Fascicolo storico molto ricco, con i punti salienti illustrati nelle fotografie
- Queste mostrano spese significative in corso
- Revisione del motore e nuova frizione al costo di 8.430 sterline, 2.500 miglia fa, nel 2010.
- Altre spese per lavori in corso mostrate nelle fotografie
- Scatola di controllo della scintilla sostituita nel marzo 2022
- Libretto di manutenzione timbrato con 16 timbri Porsche fino a febbraio 2017 e 75.598 miglia
- Set completo di manuali di fabbrica e altri documenti di fabbrica come mostrato nelle fotografie
- Due set di chiavi e di portachiavi per l'allarme
- Come si vede nelle foto, ha tutti gli adesivi e i contrassegni di identificazione
- Nessun certificato di revisione valido fino al 14 dicembre 2024 con nessuna segnalazione
- 77.487 miglia mostrate al test e ora mostrate 78.074 miglia nelle fotografie
- Carta di circolazione a nome del venditore
- HPI chiaro
- Fotografie della ricostruzione del motore mostrate nel file di immagine
- Conservato dal venditore in garage chiuso a chiave durante il suo mandato
La condizione
- Vernice metallizzata blu marino, sottile ed elegante, in ottimo stato.
- Pochi segni dell'età sulla vernice esterna e sugli allestimenti
- Specifiche d'epoca della 930, tra cui spoiler frontale, carrozzeria larga e coda a balena
- Cerchi in lega Fuch neri lucidati in ottime condizioni
- Pneumatici Continental di qualità montati che mostrano buone condizioni e battistrada
- Interni in pelle crema con profili blu e pochi segni di utilizzo
- Sedili anteriori sportivi con funzionalità elettrica e poca usura nella zona del guidatore
- Gli arredi interni sono standard ma con un moderno impianto stereo Becker Indianapolis montato
- Le specifiche includono il controllo del clima e il tetto apribile elettrico scorrevole in acciaio
- Ruota di scorta Spacesaver
- Tappeti nell'abitacolo e nel bagagliaio anteriore in ottimo ordine
- Le finiture interne, tra cui cruscotto, quadranti, schede delle porte e interruttori, sono in buono stato.
- Nessun certificato di revisione in corso.
Non esageriamo: siamo in presenza di una vettura eccezionale. La 930 è una delle poche auto che definiscono gli ultimi cinquant'anni di automobilismo. Quest'auto ne è la prova, con un aspetto splendido come quello delle foto.
Il rosso vibrante può essere il biglietto da visita della 930, ma il blu marino metallizzato di questa vettura presenta un lato diverso del carattere dell'auto. È piacevolmente discreto e mette in risalto gli elementi e gli allestimenti evocativi come la coda di balena, lo spoiler sul labbro anteriore, la carrozzeria larga e i cerchi Fuchs che definiscono la Turbo.
All'interno il tema del gusto continua con un abitacolo in pelle color crema. Considerando l'età dell'auto, è sorprendentemente ben conservato: troverete pochi segni d'uso in tutto l'abitacolo, comprese le aree ad alto traffico come il sedile del conducente e il vano piedi. Lo stesso vale per gli esterni.
L'auto è di serie, ad eccezione dell'utile aggiornamento a un moderno impianto stereo Becker.
La meccanica
- Motore flat six da 3.299 cc con turbocompressore da 300 CV
- Scatola del cambio manuale a 4 marce
- Secondo il venditore, l'auto si guida bene
- Sterzo diretto e non assistito
- Ci è stato detto che l'auto si avvia immediatamente, gira al minimo e funziona bene
- Ampio archivio di manutenzione da parte di Porsche e di specialisti.
- I punti salienti del fascicolo storico sono mostrati nelle fotografie
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
- Nessun certificato di revisione attuale che indichi problemi meccanici o di marcia
- Revisione del motore e frizione sostituita 2.500 miglia fa, come mostrato nelle foto.
Quando quest'auto lasciò l'autosalone nel 1987, Porsche aveva progettato la 930 alla perfezione. Le vetture successive ricevettero il più grande flat six da 3,3 litri con 300 CV e miglioramenti nell'erogazione della potenza che le marcava un po' meno "orientate alle siepi" rispetto alle precedenti. Il risultato è un'auto sorprendentemente civile ma che, in modo fedele alla 911, richiede attenzione e apprendimento per sfruttare appieno le sue capacità. E questo, in poche parole, è il vero motivo per cui ne volete una.
Il chilometraggio molto basso di quest'auto (78.000 km) è supportato da una vasta documentazione storica che potete consultare nelle fotografie. Tra i punti salienti figurano la revisione del motore e la nuova frizione nel 2010 - da allora ha percorso solo 2.500 miglia - e, più recentemente, la centralina di controllo delle scintille. I lavori sono stati eseguiti esclusivamente da Porsche - ci sono 16 timbri di manutenzione fino al 2016 - e successivamente da specialisti molto apprezzati come Charles Ivey. Forse non sorprende che l'attuale certificato di revisione non riporti alcun avviso.
Il venditore ci dice:
"Ho acquistato l'auto perché era l'auto dei miei sogni da adolescente. Non riesco a trovare il tempo per guidarla. Queste auto sono fatte per essere guidate. Quindi ritengo che possa essere curata da qualcuno che abbia il tempo di farlo". Fa sempre girare la testa. Ho ricevuto offerte per togliermela di dosso tramite biglietti lasciati sull'auto".
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