In evidenza

Mantenuta meticolosamente per tutta la durata dell'attuale proprietà
Esemplare a basso chilometraggio in tutte le condizioni originali
Possesso da parte di un appassionato estremamente competente

Il fascino

Per quanto riguarda le vanterie da pub, possedere il primo veicolo di serie con motore biturbo al mondo è davvero un'ottima occasione e un bel modo per far parlare di sé. Quando si è cresciuti negli anni '70 o '80, è più che probabile che si sia stati circondati e ammirati da auto sportive a forma di cuneo o da qualsiasi cosa avesse "turbo" nel nome. La Biturbo soddisfa entrambi i criteri: non solo è stata la prima auto prodotta in serie con un motore biturbo, ma anche la prima auto di serie con tre valvole per cilindro, due di aspirazione e una di scarico.

Sviluppata sotto l'occhio vigile del proprietario dell'azienda, Alejandro De Tomaso, per essere un'auto più accessibile che funzionasse sia come tre cilindri per tutti i giorni sia come auto sportiva quando il guidatore si sentiva in vena di farlo. Certo, forse non aveva la forma della carrozzeria genericamente "sexy" che è la norma, ma negli anni '80 non c'era nulla di veramente sexy. L'obiettivo era la velocità e la forma a scatto, e la Biturbo soddisfaceva entrambe le esigenze.

Questo splendido esemplare è di proprietà di un custode amorevole e premuroso dal 2014, che si è preso la massima cura per garantire il benessere meccanico del veicolo e la conservazione meticolosa dell'originalità attraverso la pulizia e lo stoccaggio a secco con metodi adeguati. Il proprietario del veicolo è stato anche un pilota di corse in salita per quasi 20 anni con l'Osella, pilotando la Delta S4, e ci informa che è importante capire come guidare queste Biturbo, poiché si tratta di un veicolo piuttosto delicato. Ma di questo parleremo più avanti.

Storia e documenti

Prodotta e iscritta nel 1987
Chiavi originali presenti con il veicolo
Manuale d'uso presente e in ottime condizioni
Certificazione ASI (Automoclub Storico Italiano)
Certificazione ACI (Automobile Club d'Italia)
Documenti di immatricolazione italiani presenti
Solo due precedenti proprietari prima dell'attuale custode
L'attuale proprietario ha tenuto il veicolo dal 2014
Meccanicamente molto ben mantenuta con la massima cura
Collaudata nel febbraio 2023 e revisionata con pneumatici nuovi

Interni

Tappezzeria completamente originale con una leggera patina e segni di utilizzo, tuttavia nessun segno di danni preoccupanti
Il sedile del guidatore presenta segni di usura come tutti i sedili in pelle di questa età, ma non sono presenti strappi o lacerazioni e le cuciture sembrano intatte.
Anche il sedile del passeggero anteriore è in condizioni ben tenute con pochi segni di utilizzo, anche in questo caso nessun danno o strappo con cuciture ben tenute.
I tappeti del pavimento sono ancora presenti e ben tenuti, senza danni o buchi apparenti.
Volante originale presente, con la corona in legno mantenuta in ottima forma e con un alto livello di lucentezza.
Il quadro strumenti è ancora funzionante e non presenta spie indesiderate all'avviamento
Pelle del cruscotto in buone condizioni con piccoli segni di patina lungo le cuciture
I comandi della console centrale sono tutti funzionali e facilmente leggibili, con l'orologio Maserati che si trova al centro tra le bocchette dell'aria superiori.
L'impiallacciatura in legno sul lato passeggero del cruscotto presenta alcuni leggeri segni di delaminazione, facilmente risolvibili
Schede delle porte in condizioni originali senza segni di danni
Rivestimento del tetto originale senza cedimenti e anche la pelle intorno alle alette parasole sembra essere in condizioni molto ben conservate
I sedili posteriori mostrano segni di utilizzo, ma nel complesso sono ben conservati, senza strappi o lacerazioni e senza cuciture rotte
Il rivestimento del bagagliaio è in ottime condizioni e il kit di attrezzi originali Maserati è ancora presente sul portellone.

Gli esterni

Verniciatura e carrozzeria in condizioni apparentemente eccellenti
Gli interstizi dei pannelli sembrano essere tutti nella posizione originale
Il paraurti anteriore non presenta alcun segno di danneggiamento, solo qualche leggera scheggiatura, come è normale che sia.
I fari sono ben conservati e rimangono privi di foschia, senza segni di infiltrazioni d'acqua
La griglia a filo è ancora completa con il logo Maserati al centro e con orgoglio
Cofano originale SI con prese d'aria ancora in ottime condizioni
Tutte e quattro le ruote originali sono ben tenute e non presentano segni di marciapiede, tutte dotate di pneumatici che sembrano avere una buona quantità di carne residua.
Le rifiniture intorno ai finestrini appaiono in buone condizioni di manutenzione.
Le maniglie delle porte presentano i segni dell'età, con la parte lucida graffiata e sbiadita nel corso degli anni, e una piccola bolla di vernice sopra la maniglia del lato passeggero.
L'aggressivo scarico a quattro uscite ricorda che si è in presenza di qualcosa di speciale
Targhette originali sul portellone posteriore
La vernice posteriore è in buone condizioni e non presenta alcun segno di danneggiamento.
Nel complesso, si tratta di un'auto molto ben mantenuta sia all'interno che all'esterno - il proprietario si preoccupa molto di assicurarsi che l'auto non venga guidata nei giorni di pioggia e che venga asciugata e riposta correttamente dopo ogni utilizzo o lavaggio - i suoi sforzi sono stati certamente ripagati nel mantenere questo delizioso esemplare affascinante come può essere.

La meccanica

Motore V6 biturbo da 1.996 cc
Motore a iniezione di carburante
223 CV di potenza
Cambio manuale a 5 rapporti
Configurazione a trazione posteriore
Staccabatteria montato
Pompa di distribuzione e di iniezione sostituite nel 2019
Pompa dei freni e pompa della frizione sostituite entrambe nel 2019 con fluidi nuovi di marca
Tutti i tubi della benzina, gli iniettori, le candele e i cappucci, i tubi del liquido di raffreddamento sostituiti con altri nuovi
Olio motore, olio della scatola del cambio e olio del differenziale sostituiti
Pastiglie anteriori e posteriori sostituite
Serbatoio del carburante svuotato e pulito a dovere
Il proprietario afferma che questi veicoli possono essere molto delicati e richiedono la giusta attenzione in determinate condizioni di guida. Quando il veicolo raggiunge una temperatura di 70 gradi, è necessario mantenere basso il numero di giri per almeno un chilometro, in modo che le turbine assorbano l'olio e non si blocchino.

Sintesi

Una vera e propria outsider italiana, l'auto sportiva che non ha avuto il riconoscimento che meritava per aver intrapreso un azzardo così grande con il primo motore biturbo di serie.

Un esemplare in condizioni originali così belle sarebbe adatto a qualsiasi appassionato o collezionista di Maserati, sarebbe un pezzo straordinario per il garage di chiunque e sicuramente anche un pezzo splendido per gli occhi. Esempi come questo stanno diventando sempre più difficili da trovare, non lasciate che questo sia quello che ci è sfuggito.

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